Opel ADAM S – Pequeño, potente y divertido

Opel ADAM S 1.4 Turbo 150cv (53)

Esta semana os traemos una prueba muy especial, hemos tenido durante unos días a nuestra disposición una unidad del Opel ADAM en su versión más potente y deportiva “S”.

El pequeño utilitario ADAM ya paso por nuestra redacción hace más de un año en su versión 1.0 Turbo de 115cv, que nos dejó un excelente sabor de boca por su dinamismo y polivalencia.

Se trata de un vehículo por medidas y concepto plenamente urbano. Mide menos de 4m de longitud, concretamente 3708mm. Un tamaño ideal para que desenvuelva a las mil maravillas en la urbe.

En la versión “S” del ADAM prima su motor, el 1.4 Tubo ECOTec que eroga 150cv mueve con una soltura pasmosa los pocos más de 1100 kg en vacío del ADAM, aderezado además de un bonito y ronco sonido según se aumenta de revoluciones.

Sin duda el ADAM S es un pequeño y rabioso utilitario, así lo atestiguan sus datos sobre el papel. Siendo capaz de realizar el 0 a 100km/h en 8,5 segundos y una velocidad máxima homologada de 210 km/h. Datos de vehículo potentes, sin duda.

Externamente el ADAM S es fácilmente diferenciable de sus hermanos de gama, llantas de mayor diámetro, dentro de las misma unos frenos sobre dimensionados capaces de detener el vehículo en poco espacio y tiempo.

Paragolpes también diferentes y una generosa salida de escape trasero de la que emana una dulce sinfonía según se acelera. Sin olvidar el bicolor de la carrocería y el espectacular alerón.

El interior al igual que el exterior es fácilmente diferenciable de sus hermanos de gama. Lo primero que nos entra por los ojos, y no es para menos, son sus espectaculares e interesantes asientos tipo bucket firmados por Recaro. Forrados en piel como los de nuestra unidad y con airbag.

Su sujeción en tramos virados es total y sin perder confort en ciudad o autovía.

Sus plazas delanteras se llevan, naturalmente, la mejor parte en cuanto a espacio y comodidad. No obstante las traseras, si bien son válidas para el uso de dos adultos, no sobra el espacio.

El maletero, pequeño que no testimonial, cubica unos más aprovechables 170 litros de capacidad a pesar de estar demasiado alto y ser poco profundo.

El puesto de conducción como decíamos, está muy bien resuelto, con todo a manos para el conductor. Y con unos asiento tipo bucket de piel que sujetan muy bien el cuerpo, amén de sujetarlo correctamente en zonas reviradas. Cuenta con regulación de altura y para el respaldo.

Visibilidad
El tamaño del Opel ADAM ayuda a la hora de poder buscar sitio y aparcar. Su tamaño de sólo 3,7 metros de longitud es ideal para aparcar en la gran urbe.

En cuanto a visibilidad percibida por el conductor no tendremos problemas. La visión es directa. Los pilares A aunque son de un buen tamaño no restan en visibilidad directa.

La visibilidad trasera como sucede con la delantera no se ve afectada por obstáculos. A no ser que hagamos uso de los reposacabezas. Que aun con ellos levantados seguimos gozando de una buena visión directa.

El ADAM cuenta con faros de tecnología halógena y luz diurna mediante LED. La luz proporcionada por los faros convencionales es francamente buena. Suficiente sin duda para una conducción nocturna segura y cómoda.

Impresiones de Conducción
Nuestra unidad monta el motor más prestacional que puede llevar con 150cv, extraídos de una mecánica de 1,4 litros de cubicaje, cuatro cilindros en línea y sobrealimentada.

Los resultados de esta mecánica son mejores de lo esperado. Entrega 220nm de PAR desde 2750 revoluciones hasta 4500. Algo tardía la entrega de PAR, en la práctica una vez sobre pasadas las 2000 revoluciones el empuje del motor ya se hace patente.

Entrega la potencia máxima a tan solo 5500 revoluciones. Un régimen bajo pero muy aprovechable. Puede estirar por encima de las 6000 sin perder apenas fuerza.

En un uso diario es un motor muy agradecido. Sobre todo en carretera, sus bajos consumos y una buena entrega de potencia desde bajas vueltas nos permitirán una alta autonomía.

En una conducción decidida el motor responde con ímpetu y es capaz de ganar velocidad con suma rapidez, realizando el 0 a 100km/h en 8,5 segundos, con una velocidad máxima de 210km/h.

En zonas viradas, donde mejor se siente el ADAM S, se muestra tremendamente efectivo, con un viraje plano y difícilmente descolocable. Su alta capacidad de adherencia y tracción lo convierten en un pequeño y gran coche.

Muy efectivo en tramos virados.

El motor empuja con fuerza pasadas las 2500 revoluciones, pero es desde las 2750 cuando empieza a mostrar su carácter deportivo, subiendo rápidamente de vueltas hasta sobre pasar las 6000 revoluciones. El empuje en constante y no cesa hasta el corte de inyección. El sonido como decíamos, es ronco, bonito y no marea o cansa en el día a día. Un vehículo de estas características debe sonar, y si suena bien como el ADAM S, pues mejor.

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Frenada
Otra de las cosas que nos ha gustado mucho del Opel ADAM S es el equipo de frenos que monta. Naturalmente discos en ambos ejes:

  • Delante discos ventilados de 308mm
  • Detrás discos macizos de 264mm

Nos ha gustado y sorprendido gratamente el tarado de los frenos, es acariciar el pedal de freno y ya tenemos mordiente y capacidad de frenada. Con una frenada muy contundente al ejercer la suficiente presión en el pedal del freno. Deteniendo rápidamente al ADAM S.

Nos demostró que es capaz de frenar con contundencia y aguantar frenadas fuertes si así es necesario. El mordiente es bueno y no tiende a clavar innecesariamente. Cuenta con ABS de última generación.

Tracción
Tracción al eje anterior, controlada por sistemas electrónicos como el control de tracción.

Este sistema ya conocido por todos limita las pérdidas de adherencia frenando la rueda que esta patinando. Es muy efectivo en arrancadas fuertes y en conducción exigente.

En el caso del Opel ADAM S no tuvimos problemas de adherencia a lo largo de la prueba, la verdad es que tampoco las buscamos. Hicimos un uso lógico y normal para un vehículo de uso urbano. Donde se desenvuelve correctamente.

Estabilidad
El Opel ADAM S es un vehículo que puede sorprender incluso a profanos en la materia, su corta distancia entre ejes le otorgan un nerviosismo característico de vehículos potentes y prestacionales. Si esto lo unimos a una suspensión notoriamente enérgica como es el caso de la unidad probada conseguimos un paso por curva rápido y realmente satisfactorio.

El ADAM S en autovía o autopista es un vehículo con un andar sosegado pero que a la vez nos invita a tener que hacer correcciones casi continuas en la dirección si el asfalto esta degradado o en mal estado.

Como decíamos, la distancia entre ejes, suspensión enérgica y un bajo perfil en los neumáticos lo vuelven un tanto nervioso en situaciones de asfalto en no muy buen estado o viento lateral notable.

Si bien no es algo que deba condicionar la compara del ADAM S ya que casi no es perceptible en el día a día y solo es notable si vamos realizando una conducción extraordinariamente rápida.

El conjunto de suspensión, notoriamente enérgica no pierde su capacidad de absorción en zonas bacheadas o deterioradas. Es en carreteras viradas donde el buen tarado de la suspensión permite sacarle todo el jugo al afinado bastidor y propulsor del ADAM S.

Opel ADAM S 1.4 Turbo 150cv (46)

Reposacabezas
El Opel ADAM S homologa cuatro plazas – 2 + 2- , cuenta con cuatro reposacabezas. Los reposacabezas delanteros son regulables en altura e inclinación. Los traseros solo en altura.

Cinturones
El Opel ADAM S monta cuatro cinturones del tipo estándar, los delanteros incorporan pretensores pirotécnicos. Y detrás puede llevar anclajes ISOFIX.

Bebes y Niños
El ADAM S dispone de anclajes ISOFIX en los asientos traseros. Que por supuesto es una ayuda a la hora de tener un bebe, ya que con un simple” click” la seguridad de nuestro hijo aumenta.

Airbags
El ADAM S con acabado Slam viene dotado de 6 Airbag de serie, de conductor, acompañante desconectable, laterales y de cortina.

Euroncap
En las pruebas EuroNCAP el Opel Corsa obtiene: 4 estrellas para la protección de ocupantes y 3 estrellas para la protección infantil un total de 34 puntos sobre 39.

Recuperaciones
El Opel ADAM S es capaz de sacarle buen jugo a los 150cv disponibles del 1.4T EcoTEC, tiene una caja de cambios manual de 6 relaciones cortas para aprovechar al máximo la potencia del motor. Que permite que las recuperaciones y aceleraciones sean francamente buenas. Rápido y seguro.

El 1.4 Turbo de 150cv permite que el ADAM S sea capaz de ganar velocidad con soltura incluso con la marcha más larga engranada. Con que el tacómetro este por encima de las 2000 revoluciones el empuje del motor es completo.

La verdad es que la confianza y seguridad que otorga este motor en el ADAM S es notoria, se dispone de potencia siempre y en cualquier situación, y si bajamos marcha aún más mejor.

Caja de Cambios
El cambio montado en la versión gasolina 1.4T del Opel ADAM S es de seis relaciones. El pomo de la palanca de cambios es agradable al tacto. Su forma esférica permite que se sujete correctamente con la palma de la mano.

El tacto de la palanca es bastante mecánico. Los recorridos de la palanca son cortos algo de agradecer.

La sexta marcha es lo suficiente corta como para poderse usar en casi todo tipo de carretera.

Opel ADAM S 1.4 Turbo 150cv (41)

Circulando por Carretera
En carreteras convencionales el Opel ADAM S no desentona por los 150cv de potencia disponible del 1.4T Ecotec, realizar un adelantamiento o ganar velocidad con rapidez no supone un problema para esta mecánica.

Es decir, salir del ámbito urbano e interurbano no es problema para este pequeño Opel, sus 150cv en la actualidad se pueden considerar más que suficientes e incluso muchos para un coche de su tamaño y segmento.

Lo dicho, en carreteras convencionales se desenvuelve muy bien, goza de una alto paso por curva que permite darse más de un lujo con el acelerador en tramos revirados. El chasis y el sistema de frenado acompañan.

Circulando por Autopista
En autopista el pequeño ADAM S no desentona en absoluto. Potente y con un consumo muy bajo de carburante. Siendo el consumo homologado para este tipo de vía de tan solo 4,9 litros a los 100km recorridos.

Nuestra media a lo largo de toda la prueba que comprendió en circuito urbano, autovía y carreteras nacionales fue de 6,3 litros a los 100km. Hicimos con un solo depósito de 35 litros más de 425km hasta saltar la reserva.

En autopista el nivel sonoro percibido del motor o de los neumáticos dentro del habitáculo es apreciable, sobre todo el proveniente del escape, pero para nada es molesto si no se somete a mucha carga al motor. Permite realizar viajes sin salir molesto de la espalda o hasta el gorro del sonido motor/escape.

Circulando por Ciudad
Lo natural sería que en ciudad fuera donde mejor uso se le puede sacar al ADAM en general, si bien así es, pero la versión S pide siempre hacer uso de él fuera de la urbe. Y sobre todo en tramos virados, donde su funcionamiento es una delicia. Un vehículo tremendamente divertido, potente, seguro y confiable.

Es difícil que el ADAM S pierda la trayectoria marcada por el volante.

En ciudad también se le sacara buen uso al Opel ADAM S, su tamaño es ideal para manejarse por las grandes ciudades. Donde los sitios para aparcar son escasos o pequeños.

El motor es perfecto para el uso en ciudad, con un buen empuje desde bajas/medias vueltas y con unos consumos muy interesantes en un uso casi exclusivamente urbano.

El homologado nos dice que puede gastar unos 7,6 litros a los 100km. No está nada mal.

Opel ADAM S 1.4 Turbo 150cv (22)

Calidad de Acabados
Acabados correctos, con buen aspecto visible y de un tacto correcto.

Calidad de Materiales
Los materiales utilizados en el Opel ADAM S son correctos, de buena calidad.

Conclusiones
Después de una semana conociendo al Opel ADAM S no puedo quedar más satisfecho de su buen andar. E intentando ser lo más objetivo posible decir que es un vehículo que a pesar de estar pensado para un uso mayoritariamente urbano puede salir a carretera sin miedo a quedarse corto. Ojo, hablamos del ADAM con motor 1.4T de 150cv, va sobrado de motor y potencia.

Imaginamos que las variantes menos potentes si pueden llegar a tener ciertos problemas para ganar velocidad con la soltura que lo hacen los motores 1.0T o el 1.4 Turbo del ADAM S.

En resumen, si buscas un vehículo urbano, pequeño, con un precio ajustado y que disponga de unas prestaciones deportivas no dejes de mirar el Opel ADAM S. No te defraudara.

 


A favor:

Motor, prestaciones, estabilidad.


A mejorar:

Maletero, acceso plazas traseras.


 

Datos Técnicos

Versión: 1.4T 150cv EcoTEC   Puertas: 3
Cilíndros: 4 en línea   Plazas: 4
Par máximo: 220 Nm de 2750 a 4500 rpm   Maletero: 170 litros
Distribución: Doble árbol de levas en cabeza (DOHC)   Peso: 1178 Kgs.
Alimentación: Gasolina Turbo- inyección indirecta   Depósito: 35 litros
Tracción: Delantera   Velocidad: 210 km/h
Cambio: Manual de 6 velocidades    

 


0 a 100 km/h: 8,5 segundos


Precio de unidad probada sin extras y con descuentos: desde 18537€


 

 

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