Al terminar el GP de Gran Bretaña, Fernando Alonso ya adelantó que Bélgica iba a ser, hasta ahora, la pista más complicada para Aston Martin. No solamente por la gestión de la batería, que era uno de los grandes dolores de cabeza que iba a tener la gran mayoría de equipos durante todo el fin de semana, sino también porque se trata del trazado más largo de todo el circuito, con vueltas de más de un minuto cuarenta segundos. Lo que, evidentemente, hace que el AMR26 tenga todavía más carencias con respecto a sus rivales.

Fernando Alonso y Aston Martin, al fondo de la tabla

Durante los entrenamientos libres uno no pudimos ver a Fernando Alonso porque Jak Crawford lo sustituyó a bordo de su Aston Martin, pero sí pudimos comprobar cómo Lance Stroll indicaba que iba a ser bastante complicado para los británicos. Aunque todavía quedaba esperar a los entrenamientos libres dos con las simulaciones de clasificación de por medio y un neumático blando que a duras penas podía aguantar una vuelta entera, y antes de terminar la sesión empezamos a ver los tiempos de cada equipo.

Fernando Alonso ha terminado a un segundo y medio del peor tiempo de Cadillac F1

Ahí fue donde no solo pudimos comprobar que las previsiones de Fernando Alonso y Aston Martin durante este fin de semana eran ciertas, sino que además la distancia con respecto a Cadillac había ido en aumento. Lo normal hasta la fecha es que Sergio Pérez y Valtteri Bottas estuvieran a un segundo aproximadamente, pero en el día de hoy hemos visto cómo esa diferencia se ha incrementado hasta el segundo y medio o incluso más en el caso del español.

El español lo ha intentado varias veces, pero su mejor tiempo ha sido superior al 1:51:000, a cinco segundos y medio de la vuelta marcada por parte de Andrea Kimi Antonelli, y a más de un segundo y medio del peor Cadillac en la sesión. No obstante, el ’14’ se sigue agarrando a las mejoras de la semana que viene en Hungría, donde sabe que el monoplaza será completamente diferente y espera un gran salto hacia adelante, por lo que estos días les va a tocar sufrir más de la cuenta.

«Es lo que esperábamos. Esta pista iba a ser la más dura de todas. Y estamos muy lejos, todo lo que logremos será por desgaste de los demás ya que no hay nada que luchar en resultado. Será ingenuo pensar que podemos hacer algo, la realidad es que no podemos hacer nada. Se necesitan circunstancias meteorológicas y otras especiales. No lo esperamos, soy realista», decía el jefe de pista de Aston Martin.

Previsión para el GP de Bélgica: Sufrir con el AMR26

Hasta ahora, el mejor resultado de la temporada para Fernando Alonso ha sido el GP de Mónaco, donde terminó décimo, después de las múltiples sanciones y accidentes de muchos pilotos que estaban por delante. Una alegría que esperan volver a repetir en el futuro y más aún después del GP de Hungría, aunque para este fin de semana en Bélgica la previsión es bastante negativa: «Hay que hacer nuestras tareas. No podemos desmotivarnos y permitir que se nos pasen cosas clave. Porque cuando tengas un coche mejor serás complaciente y es difícil volver a empezar. Seguimos alerta, enfocamos y esperamos al coche más rápido».

«Tenemos que hacer nuestro trabajo con profesionalidad. Hemos seguido un programa normal en los libres, analizando neumáticos, haciendo tandas largas y completando todas las comprobaciones habituales porque pronto volveremos a competir con otras herramientas y tenemos que estar preparados. No puedes permitirte ningún tipo de complacencia solo porque el coche esté fuera de ritmo. Hay que estar preparado para el día en que llegue el rendimiento», concluyó Mike Krack.

Vía – caranaddriver.com