Ferrari ha sido el equipo capaz de poner fin a la racha de Mercedes, quién parecía totalmente imbatible, especialmente contando con dos coches igualmente competitivos. Cierto es que el debate de si, haciendo las cosas diferentes, Mercedes se podría haber llevado la victoria, está ahí, pero también que Ferrari no estaba en las quinielas como candidata al primer puesto en una pista de alta velocidad y mayores temperaturas.

Mucho se ha especulado de si el calor le ha sentado peor a Mercedes que a Ferrari, algo que no siempre ha sido así, ya que una cosa es que los de Toto Wolff se vean superados por un rival inesperadamente rápido, y otra distinta es acabar más cerca de una McLaren que tampoco brilló, que de la propia Ferrari.

Salto adelante de Ferrari

Y es que Ferrari ha dado un salto adelante. No es únicamente el tema de frenos que se encargó Charles Leclerc de sacar a la luz, pues parece ser que Lewis Hamilton llevaba más tiempo del que se ha dicho usando los discos de Carbon Industries, sino de mejoras aerodinámicas que han sentado muy bien al SF-26.

Ferrari, y no es primera vez que lo hace, confeccionó el SF-26 como una hoja en blanco. Es decir, un diseño relativamente sencillo que les permitiese avanzar con facilidad hacia una dirección u otra. En el pasado, esto no les ha salido precisamente bien, sin embargo, este 2026 la cosa ha ido hacia delante.

Aunque hace unas citas parecía que iban a ser fácilmente superados por McLaren, los de Maranello han reaccionado con cambios aerodinámicos, con un monoplaza más afiliado, que sin duda ha dado sus frutos. No es que sea rápido, es que, tal y como relató Lewis Hamilton, disfrutó pilotándolo. Un monoplaza agradecido a la hora de empujar, que ha logrado mantener esa dulce gestión de neumáticos de los últimos años, y donde el tener un turbo de menor tamaño, no está pesando.

No es algo baladí en un equipo que en tono de mofa llegó a acuñar el término de ‘peoras’ al hablar de sus actualizaciones, y que ha acostumbrado a terminar sus temporadas peor de cómo las comenzaba, pero esta victoria en un lugar inesperado ha llenado de temor a Mercedes.

El recuerdo de Red Bull 2024

Y es que en la Fórmula 1 aún da coletazos la temporada 2024. ¿La recuerdan? Esa en la que Verstappen comenzó arrasando y luego pasó diez carreras casi sin rozar el podio, y que le acabó costando el asiento a Checo Pérez. Comenzar arrasando puede terminar siendo algo muy diferente, y en Mercedes hay cierto temor. Temor de que Ferrari les haya ganado la partida, temor de que consigan una gran mejora del motor térmico, de que la guerra de sus dos pilotos les haga perder unos puntos que luego echen en falta.

Sinceramente, un giro de guion al comienzo de la gira europea por el que muy pocos hubieran apostado. Otro día hablamos si Charles Leclerc estaría de acuerdo con estas palabras.

Vía – Caranddriver.com