Prueba: Volkswagen Polo GTI “25 Aniversario” – Hace honor a su apellido

Volkswagen ha querido conmemorar el aniversario de los 25 del Polo con una versión limitada (2.500 unidades) del Polo GTI. Dicha versión “25 Aniversario”, como ha sucedido ya con el Volkswagen Golf GTI en sus versiones, también aniversario, cuenta con ciertas modificaciones que lo hacen más especial.

En el caso del Polo GTI 25 Aniversario, cuenta con unos asientos de diferente diseño, calefactables, forrados en piel microperforada de color, con inserciones en rojo.

Dichos asientos son muy cómodos y, como cabria esperar de todo un GTI, sujetan de maravilla en zonas de curvas.

Además, cuenta con unas llantas de “Adelaide” en 18” de color negro, que le otorgan al Polo un diseño más deportivo y agresivo. Incluye también el paquete Black Style, techo y carcasas de los retrovisores en color negro.

El Polo GTI 25 Aniversario, dotado del voluntarioso y explosivo 2.0 TSI que, en esta versión dispone de una potencia de 207cv. Potencia más que suficiente para no aburrirse al volante. No en vano completa el 0 a 100km/h en unos bajos 6,5 segundos.

El 2.0 TSI de 207cv en el Polo GTI 25 Aniversario encaja como un guante, no solo por su potencia, también por su manera de entregarla, es un motor tremendamente agradable al uso, teniendo potencia desde muy bajo régimen y, si así se requiere, dando lo mejor de sí hasta la zona roja del tacómetro.

Lo mejor y que, queramos o no, también es importante, son sus consumos. No es para nada sediento, por nuestra parte hemos obtenido un consumo medio de 7 litros. Un consumo muy ajustado.

Lo que no nos ha gustado es que el depósito sea cada vez más pequeño, 40 litros, aunque el motor gaste menos, son insuficientes para viajes largos. Lo ideal sería 45 litros como tenían los Polo de hace unos años.

VISIBILIDAD

El actual Volkswagen Polo ha crecido en tamaño, superando ahora el filo de los 4 metros.

Los reposacabezas se pueden bajar del todo y no dificultan en absoluto la visibilidad del conductor. La visibilidad fronto/lateral es correcta, los pilares A siendo forrado en plástico tienen un grosor justo y no restan apenas visión.

La visibilidad trasera/lateral, los pilares C de mayor grosor tampoco dificultan la visión.

Los retrovisores exteriores se ven muy bien con ellos. El acabado GTI 25 Aniversario equipa faros de led matriciales “iQ Light” tanto para luces de cruce como de carretera.

Este tipo de iluminación hace que la noche se vuelva de día. Garantiza mayor seguridad en la conducción nocturna pudiendo hacer mayor uso de las luces de carretera sin molestar a otros usuarios de la misma.

Los faros de LED dan una buena cantidad de luz y sobre todo mayor anchura que los halógenos convencionales.

IMPRESIONES DE CONDUCCIÓN

El nuevo Polo GTI 25 Aniversario con el motor 2.0 TSI se muestra muy resolutivo en cuanto a prestaciones. Se desenvuelve bien y, sobre todo, su acertada puesta a punto del chasis y de la suspensión hace de él un coche muy rápido y enérgico en tramos revirados. Dispone de suspensión deportiva con chasis adaptativo “Drive Select” y bloqueo electrónico de diferencial XDS que aseguran una alta diversión y seguridad en tramos más virados.

El Polo GTI 25 Aniversario es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,5 segundos. Su velocidad máxima según ficha técnica es de 242 km/h.

La verdad es que a nivel prestacional las diferencias con la anterior versión dotada con el mismo 2.0 TSI son mínimas, el mayor peso y una potencia cercana hace que a nivel dinámico no haya sorpresas. Por lo demás es un salto cualitativo en todos los sentidos.

FRENADA

El equipo de frenos utilizado en el Polo GTI 25 Aniversario es el mismo que usa el GTI normal, se compone de discos en ambos ejes.

Delante monta discos ventilados de 312mm. Detrás monta discos macizos de 230mm.

El sistema de frenado funciona correctamente, tiene buen mordiente y no adolece de fadding en momentos de mucha carga. Es suficiente para un utilitario de corte deportivo.

TRACCIÓN

La tracción está asociada al eje delantero, es decir, es tracción delantera. No tiene perdidas de tracción fuertes. Naturalmente sin los controles conectados y en arrancadas fuertes puede ser más proclive a ello. Gracias al cambio automático DSG se mitigan aún más.

ESTABILIDAD

Sin duda, en pocas palabras, podemos decir que el Volkswagen Polo GTI 25 Aniversario es un vehículo muy, muy estable. Permite un buen paso por curva.

Dada su condición de vehículo deportivo esta optimizado para favorecer un buen paso por curva. La suspensión es un poco seca que no incomoda en apoyos fuertes. Del eje trasero no tenemos queja, inamovible en conducción normal.

Lo bueno, poder seleccionar entre los diferentes modos del “Drive Profile” existentes y no solo regular la respuesta del motor, dirección y acelerador, también el grado de dureza de la suspensión. Por lo que en ciudad o zonas bacheadas no hay problema.

Los neumáticos de nuestra unidad GTI 25 Aniversario eran de corte deportivo, marca Continental. Nos permitieron abusar de manera correcta de ellos en zonas reviradas. La medida del neumático es 215/40/18″ con llantas de aleación “adelaide” específicas para la versión 25 Aniversario..

REPOSACABEZAS

El Polo dispone de cinco reposacabezas ya que está configurado como un cinco plazas, los cinco son regulables en altura, y los delanteros también en inclinación, pero no son activos.

CINTURONES

Como en el caso de los reposacabezas, el VW dispone de cinco cinturones de tipo estándar con tres puntos de anclaje. Los delanteros incorporan pretensores pirotécnicos. Si emprendemos la marcha sin el cinturón abrochado al superar los 20km/h se nos avisara mediante pitidos y en el cuadro de instrumentos de que debemos ponernos el cinturón.

BEBES Y NIÑOS

El actual Volkswagen Polo solo se comercializa en versión y 5 puertas, y la unidad probada, como es lógico, era de 5 puertas, teniendo un acceso correcto a las plazas traseras, que siempre facilita la tarea a la hora de introducir una sillita de bebe, o en la simple entrada al vehículo.

Los asientos traseros disponen de anclajes ISOFIX, que a la hora de tener un bebe es un plus de seguridad, sabiendo de antemano que la sillita quedara bien anclada.

El maletero del Polo GTI 25 Aniversario cuenta con un correcto espacio para su tamaño, 305 litros. El acceso al mismo no contempla problemas, la boca de carga es ancha y queda a buena altura.

AIRBAGS

En esta versión Polo GTI 25 Aniversario, en cuanto a seguridad disponemos de un máximo de 8 airbag.

RECUPERACIONES

El uso del cambio DSG de 7 velocidades en el Polo GTI 25 Aniversario es sin duda un acierto no solo por comodidad, sino también en prestaciones y menor consumo. Con este cambio automático las recuperaciones son más rápidas que con una caja manual. Sólo tenemos que pisar el acelerador con decisión que la caja DSG se ocupara de todo lo demás.

CAJA DE CAMBIOS

El Volkswagen Polo GTI 25 Aniversario solo se comercializa con caja de cambios automático DSG (DQ381-7F).

Nuestra unidad montaba su variante en húmedo y 7 velocidades. El DSG le da un plus de confort al Polo sin restarle deportividad. Para un uso en ciudad es una maravilla, nos despreocuparemos por completo del embargue, los atascos se nos harán menos pesados.

El uso del cambio automático DSG es muy sencillo, existen varios modos, D y S, N de Neutro (Punto muerto) P de Parking. Y la R de la marcha atrás. Tanto la D como la S son validad para emprender la marcha, la D es el modo más utilizado, los cambios entre marcha son normales y busca el ahorro, la S es todo lo contrario exprime más el motor buscando la máxima aceleración en todo momento. Y por último el modo secuencial, que podemos hacer uso de él desde la palanca con un leve toque subiremos a bajaremos marcha a nuestro antojo, desde el volante con las levas podemos hacerlo mismo.

CIRCULANDO POR CARRETERA

Como todo coche con aptitudes deportivas, donde más se disfruta de él es en las carreteras reviradas, y cuanto más, mejor.

El comportamiento del Polo GTI 25 Aniversario es igual de asentado que el de su antecesor, y también igual de fácil de llevar, tanto rápido como en el día a día, y no solo por su caja de cambios DSG, si no por un motor muy voluntarioso, con buen PAR desde tan solo 1.500 hasta las 4.500 revoluciones.

Y con unos consumos apreciablemente bajos en todo tipo de vías. En el caso de la carretera el homologado por la marca es de 5,8 litros. Demasiado bajo, pero no imposible de alcanzar si respetamos los límites de tráfico a raja tabla.

Nuestro consumo no fue tan correcto como el homologado, pero si sorpréndete teniendo en cuenta que en carreteras de curvas no vamos todo el rato en la marcha más larga y con el pie derecho tranquilo. 6,4 litros a los 100km.

CIRCULANDO POR AUTOPISTA

En autopista debemos olvidarnos de todos los aspectos deportivos Polo GTI 25 Aniversario, ya que no podremos hacer uso de ellos, ¿o sí?, solo sufriremos un poco con el tarado de la suspensión deseando dejar esta carretera tan aburrida y llegar al tramo de curva conocido que está cerca de nuestra casa. El 2.0 TSI es casi inaudible desde dentro del Polo. Se oye tan poco que a la hora de pisarle se nos hace poco sonido y todo. El sonido de escape es insuficiente para un GTI. Pero, los tiempos de ahora son así… que le vamos a hacer.

Haciendo uso del modo “Sport” aumenta el sonido proveniente del motor y mejora notablemente la experiencia.

El consumo en este tipo de vías según el homologado por Volkswagen es de 6,5 litros a los 100km. Como pasa en el consumo por carretera nuestro consumo no es tan afinado, se situó en 7 litros a los 100km

CIRCULANDO POR CIUDAD

En la urbe, el Polo GTI, en general, no pasa desapercibido, la versión 25 Aniversario es fácilmente reconocible por las llantas de mayor tamaño y color negro, también por los adhesivos laterales con el “25” que nos hace saber que es un Polo GTI 25 Aniversario de edición limitada.

Lo más notable en ciudad al igual que en autopista/autovía es el tarado de la suspensión, es dura, y si el asfalto esta estropeado o nuestro barrio plagado de resaltos/badenes nuestra se acusa más, no obstante, no es para nada incomoda.

En este caso Volkswagen ha optado por una menor comodidad dando mayor estabilidad donde tiene que ser, la carretera.

El consumo en ciudad es gratamente satisfactorio para las prestaciones que tiene, pero no te hagas muchas ilusiones, a la hora de demandar potencia las medias serán altas como en todo motor turbo gasolina de más de 200cv.

El consumo homologado es de 9,3 litros. Nuestro consumo estuvo más cerca de los 10 litros que de los 9. Eso sí, con mucha ciudad.

CALIDAD DE ACABADOS

Los acabados en el Polo GTI 25 Aniversario son correctos, predominan los plásticos blandos por el salpicadero, que no acusan crujidos ni malos ajustes.

CALIDAD DE MATERIALES

Los materiales utilizados en el Polo GTI 25 Aniversario son de buena calidad, desde la piel de los asientos a los plásticos del salpicadero.

LA OPINIÓN DEL PROBADOR

Después de usar a diario durante una semana el Polo GTI, y comparándolo con su antecesor, las diferencias no son tan apreciables.

A nivel dinámico si se pueden apreciar mejoras en el nuevo Polo, su mayor tamaño, por lo que una mayor distancia entre ejes, le hacen pisar con más calma y nos ser tan nervioso como sus antecesores.

No obstante, todos los Polo que hemos probado, siempre han sido coches de fácil conducción y que permitían y permiten mucho a su conductor.

Valorando demás aspectos como el tecnológico, visual o multimedia, es obvio que el nuevo Polo es mejor en todo, también, por supuesto, a nivel de seguridad activa y pasiva.

Conducir el Polo GTI 25 Aniversario es siempre un placer, y además es un coche perfectamente viable para el día a día, no solo por sus consumos, también por tamaño, confort y potencia.

CONCLUSIONES

En resumen, el Polo GTI 25 Aniversario, es el máximo exponente en cuanto a potencia se refiere dentro del modelo Polo. Los 207cv de esta versión dan mucho juego. Además, el conjunto en sí, está muy trabajado y no solo es un simple coche de transporte.

También permite pasar muy buenos ratos con él en zonas más viradas donde el buen chasis que monta sale a relucir.

La edición “25 Aniversario” consigue hacer que la versión GTI del Polo se aun más interesante con mejoras como unos asientos más vistosos, de piel, calefactables. Llantas específicas para este modelo y algún que otro cambio que nos dejamos en el tintero.

Como ya ha sucedido con la mayoría de las ediciones Aniversario de los Golf GTI, terminan siendo unidades muy buscadas y que, con el paso del tiempo, por ser limitadas (2.500 unidades), más caras y exclusivas que un GTI normal, por lo que, si estás interesado en un Polo GTI, no dejes pasar la oportunidad de hacerte con una unidad “25 Aniversario” antes de que desaparezca.

A FAVOR:

Consumos, motor, dinamismo.

A MEJORAR:

Tamaño depósito combustible, precio

DATOS TÉCNICOS

Versión:	2.0 TSI 207cv	Puertas:	5
Cilindros:	4 en línea	Plazas:	5 (2 + 3)
Par máximo:	320 Nm desde 1.500 rpm hasta 4.500 rpm	Maletero:	305 litros
Distribución:	Dos árboles de levas en la culata	Peso:	1.447Kgs.
Alimentación:	Gasolina- inyección directa Turbo, geometría fija Intercooler.	Depósito:	40 litros
Tracción:	Delantera	Velocidad:	242 km/h
Cambio:	Automático, 7 velocidades