Tras el fracaso de Aston Martin en el GP de México, Interlagos se postulaba como el escenario ideal para que Fernando Alonso y Lance Stroll pudieran redimirse y superar los problemas de fiabilidad de Honda, que había prometido actualizaciones de software y hardware de cara a este fin de semana. Sin embargo, durante los entrenamientos libres vimos algunas dificultades a la hora de hacer las simulaciones de salida que mosquearon mucho al entorno del equipo británico.

Fernando Alonso hace magia frente a Lewis Hamilton

Esto permitió al español pasar por primera vez en la temporada a Q3 y salir desde la octava posición en carrera. Aunque el domingo no empezaba del todo bien, teniendo en cuenta que un toque con Oliver Bearman en la salida le hizo perder varias posiciones hasta la decimosegunda plaza. Aun así, con la lluvia todavía presente, el español demostró un gran ritmo, llegando incluso a alcanzar a los Ferrari y dejándonos una de las mejores imágenes de toda la temporada, haciendo un exterior a Lewis Hamilton en la curva seis.

Fernando Alonso, durante el primer tramo de carrera, se mantuvo a los ritmos de Ferrari F1

Poco después se abría la ventana de neumáticos secos donde Aston Martin tomaría la decisión de montar la goma blanda para el español, con la que también demostraría un gran ritmo, llegando incluso a estar cerca de la zona de los puntos en varias ocasiones con Alpine y Audi, aunque no sería suficiente para colarse dentro del top diez. A falta de 10 vueltas para terminar, el clima volvería a ser el gran protagonista, obligando a todos los pilotos, entre ellos Fernando Alonso, a montar de nuevo el neumático intermedio.

Ahí el equipo británico fue valiente, siendo de los primeros en meterse en boxes, lo que permitió al ’14’ ascender hasta la decimosegunda plaza por detrás de Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg, que cerraba el top diez. Con un Fernando Alonso que finalizaba 12º, quedándose a las puertas de esa zona de premio, aunque dejándonos una de las mejores carreras de Aston Martin en toda la temporada con maniobras de ensueño, como la de Lewis Hamilton al principio de la carrera.

«Sin duda, fue mejor bajo la lluvia que en seco. Creo que el ritmo fue bastante bueno, lo cual fue una grata sorpresa. El coche funcionó bien durante toda la carrera. Es evidente que todavía nos falta mucha velocidad punta en las rectas, algo difícil de compensar, sin embargo, en ciertos momentos, en nuestra lucha con los Ferrari, e incluso al final frente a los Mercedes, fuimos competitivos. Teniendo en cuenta lo mucho que perdemos en las rectas, esto significa que el coche se comportó de forma fenomenal en las curvas; fue una sensación muy positiva», decía el piloto de Aston Martin.

El chasis de Adrian Newey da sus frutos en Brasil

Uno de los mensajes en los que más ha querido insistir a lo largo del fin de semana Fernando Alonso era que el chasis del AMR26 estaba demostrando ser capaz de estar cerca de esa zona media, mientras que todavía siguen sufriendo dificultades de manejabilidad con el motor Honda. Hoy se ha vuelto a comprobar que, en condiciones de lluvia, más allá de la magia que suele darnos Fernando Alonso, el monoplaza era competitivo, algo que ha vuelto a poner en valor el español tras el GP de Sao Paulo.

«En general, la carrera fue mejor que el resto del fin de semana. En los entrenamientos libres no estábamos del todo satisfechos con el coche, pero en la carrera logramos encontrar un mejor punto de equilibrio. Veremos qué podemos hacer en la próxima cita. No hay nada nuevo que aprender sobre el coche a estas alturas, ya estamos en la vigésima primera carrera, así que sabemos exactamente qué aspectos debemos mejorar», concluyó Fernando Alonso.

Vía – Caranddriver.com