El circuito de MadRing ya es una realidad

Ni en los peores presagios de quienes han tenido la tarea de sacar el circuito de MadRing adelante se habían podido imaginar un invierno tan lluvioso como el que ha tenido la capital de España. Tampoco los problemas contractuales con la empresa que ganó el concurso y cuyo acuerdo hubo que resolver para acudir finalmente al despacho de Tilke. Piedras en el camino que no hacen más aumentar la satisfacción de ver cómo el circuito ha ido cogiendo forma.

Apenas tres meses para que los monoplazas rueden en una pista cuyo asfaltado está completo, mientras que la instalación de las vallas de seguridad y demás concluirá en los próximos días, dejando pendiente la tarea de levantar todas las tribunas necesarias para acoger a la ingente cantidad de gente que se ha interesado por este evento.

Tres meses para el Gran Premio de España en Madrid

La sensación es como con cualquier cosa que cualquiera de nosotros intentamos preparar; con una semana más, estaría perfecto. No es diferente a lo que vivieron circuitos como Bahréin, Corea o más recientemente, Arabia Saudí. Muchas cosas que hacer, muchas más que querer hacer, y un tiempo que apremia sin detenerse por mucho que se desee.

Pero sin duda la organización parecía haberse quitado un peso de encima, con el convencimiento de que, no es que sea una realidad, sino que, en palabras del Alcalde de Madrid, estamos ante el mejor circuito y el mejor Gran Premio. Pronto para saberlo, pero desde luego, no será por falta de ganas.

Para hacer honor a este evento de presentación que ha contado con numerosas personalidades que van desde el embajador del circuito Carlos Sainz, a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, se ha procedido al izado de la bandera de España más grande, a una altura nada casual; 54 metros, como 5,4 kilómetros de longitud tiene el trazado.

En palabras de la Presidenta, el 90% de las entradas ya estaban vendidas, y entre las que no, las de la recién anunciada Grada Carlos Sainz, disponible a partir del día 18 de junio. Aluvión de datos económicos que señalaban un retorno de 450 millones por cada una de las 10 temporadas que ya están confirmadas.

Un paseo por unos boxes de tamaño considerable y con decenas de operarios ultimando los trabajos da buena tinta de que sin duda aquí hay hueco para hacer muchas de esas cosas que tanto adora Liberty Media. Ah, y que si el sol aprieta, esto va a ser todo un reto físico.

Grada Carlos Sainz

Antes de continuar con las palabras de las autoridades, una vuelta de reconocimiento en un autobús cuyo conductor, para mi desgracia, no ha querido hacer la Monumental como dictan los cánones, pero que vale para percatarse que el trazado puede tener puntos bastante jugosos. Ahí va una pelousse, ahí una tribuna que aún no han empezado a levantar, y ahí… eso… ¿eso es escapatoria asfaltada? Sí, sin duda Hermann Tilke ha estado aquí.

“Correr a 20 minutos de casa será increíble”, afirmaba un Carlos Sainz que vaticinaba tres o cuatro puntos de adelantamiento, sobre todo señalando la curva uno-dos, que precede a una larguísima recta. El madrileño señalaba características únicas en este circuito, calificándolo de “híbrido”, al tener partes muy diferenciadas. “Estás en una parte urbana y de repente llegas a un circuito mucho más fluido y abierto. Es una combinación emocionante, diferente.”, señalaba el piloto.

Menos de tres meses para un Gran Premio que a buen seguro nacerá con defectos, pero que tiene todos los ingredientes para convertirse en una cita de culto.

Vía – caranddriver.com