El equipo Aston Martin y Honda siguen sin estar en condiciones de poder competir con cualquier equipo de la parrilla. Fernando Alonso fue el responsable de que el equipo haya podido terminar hoy la carrera del Gran Premio de Japón, pero lo ha hecho en 18ª posición y con un déficit continuo que evidencia que los problemas de Honda y Aston Martin son mayúsculos y necesitan todavía mucho para mejorar y sobre todo, poder competir.
Después de un comienzo terrible, Aston Martin y Honda trabajan a destajo para intentar revertir la situación en la que se encuentran en este inicio de temporada. Solamente una carrera terminada (la de Alonso en Suzuka) y cuatro segundos por vuelta que recuperar colocan al equipo británico en la cola de la parrilla, incluso por detrás de Cadillac, que ha debutado este año en la Fórmula 1. Es obvio que buena parte del déficit proviene de una unidad de potencia poco fiable y en absoluto potente, pero el chasis y la aerodinámica también tienen mucho que ver. Por un lado, sobran al menos 10 kilogramos de peso y, por el otro, el AMR26 es bastante débil en curvas de media y alta velocidad. Y ante esta situación, hablan de una posible versión B del AMR26 que supondría un gran paso hacia delante del monoplaza en un año realmente complicado para Aston Martin.
«Acabar la carrera [en Japón] fue increíble para ellos, siendo justos. Pero es un proyecto a largo plazo para corregir los problemas que no se detectaron a tiempo. Y creo que la gente se descuidó un poco en todos los aspectos de ese proyecto. Dije que en Silverstone tendrían un AMR26 B, pero es más probable que sea en Spa. Una unidad de potencia que necesitará mucho trabajo y ajustes, y que probablemente volverá mejorada después de las vacaciones de Navidad. Pero van a tener problemas durante toda la temporada hasta que el chasis pueda alojar la unidad de potencia y esta deje de vibrar tanto. ¿Creen que podrán sumar algún punto? En este momento, no, a menos que otros 12 coches se retiren. Llegar a la meta fue genial para ellos, pero, como dijo Mike Krack, no es motivo de celebración», comenta David Croft.
Vía – thebestf1.es
