McLaren Racing ha presentado oficialmente el MCL-HY, el prototipo construido según el reglamento LMDh con el que competirá por la victoria absoluta en el Mundial de Resistencia a partir de la temporada 2027.
La marca británica ya había desvelado un primer boceto del coche que competirá en la categoría Hypercar del WEC hace casi un año, con motivo de las 24 Horas de Le Mans, donde se expuso un prototipo en fase inicial en la zona de aficionados del Circuito de la Sarthe.
Le Mans es un evento que McLaren tiene en el punto de mira desde hace tiempo, desde aquel 1995 en que triunfó el F1 GTR y cuyo legado pasará ahora a manos del MCL-HY, desarrollado en colaboración con el fabricante de chasis Dallara y propulsado por el motor V6 biturbo de 3 litros construido por ATM – Autotecnica Motori, combinado con el sistema híbrido estándar de Bosch, tal y como prevé el reglamento.
Además de sus formas decididamente renovadas, el MCL-HY en su versión de 2026, que comenzará las pruebas este mismo lunes con un Shakedown en Varano de’ Melegari, se ha mostrado al público con una combinación de colores totalmente naranja ‘papaya’, inspirada en el McLaren M6A, junto al cual fue retratado durante la presentación.
«Las carreras de SportsCars forman parte del ADN de McLaren desde su dominio en la Can-Am entre finales de los años 60 y principios de los 70, hasta el legendario éxito obtenido en Le Mans 1995 por el F1 GTR«, subraya el comunicado oficial, que luego destaca la voluntad de alcanzar la famosa Triple Corona del automovilismo con victorias en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y en las 500 Millas de Indianápolis de IndyCar.
«Tras años y meses de trabajo, aquí estamos para presentar al mundo el MCL-HY. McLaren Racing cuenta ahora con tres coches de competición listos para competir en las categorías automovilísticas más importantes del mundo: Fórmula 1, IndyCar y WEC», comentó el director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown.
«Esto significa que McLaren, sus colaboradores y sus aficionados podrán competir juntos por la Triple Corona, compuesta por el Gran Premio de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans: una historia única que abarca diferentes campeonatos y que nos distingue».
Pruebas durante todo el verano
La primera salida a pista tendrá lugar hoy, lunes 4 de mayo, en el circuito de Varano, que al estar junto a la sede de Dallara es el mejor lugar para afrontar el debut de la mano del equipo United Autosports y con Mikkel Jensen al mando de las operaciones.
Además del danés, primer piloto confirmado al volante del MCL-HY, el programa contará también con dos jóvenes, Grégoire Saucy y Richard Verschoor, además del experimentado Ben Hanley, que se siente como en casa en United tras las numerosas carreras afrontadas en la clase LMP2.
Los meses más calientes, y no solo por las temperaturas, serán los de verano, en los que el vehículo deberá recorrer el mayor número de kilómetros posible para ser homologado de cara al inicio de la temporada 2027.
«La presentación del MCL-HY abre las puertas al próximo capítulo del regreso de McLaren a la cima de las competiciones automovilísticas, comenzando por la decoración de test que refleja y honra nuestras raíces Can-Am de los años 60″, declaró James Barclay, director ejecutivo de McLaren Endurance Racing y director del equipo McLaren Hypercar.
«Luego está nuestro nuevo Hypercar de propulsión híbrida, diseñado y desarrollado por nuestro equipo de primer nivel, para afrontar esta emocionante y altamente competitiva era de las competiciones automovilísticas».
«Por último, está el programa de coches de circuito que, al igual que el McLaren F1 GTR de 1995, vuelve a poner a nuestros clientes al volante de nuestro coche para el desafío de Le Mans. Representa el inicio de nuestro viaje hacia el futuro».
Una versión para clientes
Como ya se había adelantado hace tiempo y como ha mencionado anteriormente Barclay, además del LMDh del WEC, McLaren fabricará una versión para los clientes adinerados que quieran divertirse en pista con el modelo denominado MCL-HY GTR.
Una colaboración sin precedentes entre McLaren Racing y la división automovilística de la empresa, fruto de un proyecto llevado a cabo en paralelo con el coche del WEC. Sin el sistema híbrido obligatorio para los LMDh, este modelo está propulsado únicamente por un motor térmico, con una potencia de unos 730 CV y un peso reducido que permitirá a todos sus propietarios disfrutar de una auténtica experiencia de competición.
De hecho, McLaren Automotive ha ideado un programa exclusivo que ofrece acceso a las actividades del equipo de carreras en el WEC, el denominado proyecto ‘Endurance’, que involucrará a los clientes en la trayectoria del equipo, desde los test y el desarrollo hasta el punto álgido de las 24 Horas de Le Mans de 2027.
Además, los propietarios del MCL-HY GTR participarán también en un programa de conducción en circuito, de dos años de duración y compuesto por seis eventos, organizado en los principales circuitos internacionales, que incluirá la oportunidad de conducir su propio coche en las pruebas del ámbito Pure McLaren.
Cada cliente contará con el apoyo de un piloto-instructor profesional, un equipo de mecánicos dedicado y asistencia técnica en carrera, lo que le permitirá concentrarse exclusivamente en la conducción del coche.
«Este es un momento emocionante en la historia de McLaren y estamos entusiasmados por emprender este nuevo viaje a través del programa Project: Endurance. El MCL-HY GTR ofrecerá a los aficionados a la conducción en circuito una experiencia Hypercar sin precedentes en términos de accesibilidad», destaca Nick Collins, director ejecutivo de McLaren Automotive.
«Quienes nos acompañen en este viaje verán y experimentarán lo mejor de McLaren y comprenderán cómo nuestro legado competitivo está moldeando nuestro futuro más que nunca», cerró.
Vía – Motorsport.com
