Parece que fue ayer –y, en realidad, es prácticamente anteayer– cuando concluyeron las últimas 24 Horas de Le Mans con la espectacular victoria de Toyota. Pero ya hay muchos que piensan en la edición de 2027, como por ejemplo Ford.
No en vano, la firma del óvalo tiene señalado el próximo año como el de su regreso a la carrera que los puso en el mapa y en los almanaques de las competiciones internacionales, tras dominarla desde 1966 hasta 1969. Una empresa que ya tuvo un primer conato exitoso con la victoria en LMGTEPro del Ford GT en 2016, pero que ahora alcanza una nueva dimensión con un LMDh cuyo rugido acabamos de escuchar por primera vez.
El más salvaje de los motores Coyote cobra vida
A principios de los años noventa, Ford creó una nueva línea de motores V8 de construcción modular con la cual dejó atrás su antigua jerarquía numérica de bloques -289, 302, 351, 390 o 429, por poner ejemplos-, que mantenía desde la era dorada de los muscle car. Aquella nueva familia de propulsores recibiría el nombre Coyote y se convertiría, sobre todo, en el corazón de las generaciones modernas del Mustang hasta nuestros días.
Para su prototipo de 2027, Ford ha partido de esta base creando un V8 de 5.4 litros –casi medio litro más que los Coyote de producción– y aspiración atmosférica, el cual ya ha tenido su primera puesta en marcha oficial en las instalaciones de Oreca, unido por primera vez al sistema híbrido y al bastidor que este especialista francés está desarrollando.
Ford ya ha dejado escuchar el corazón de su regreso a Le Mans
Ford no se conformará con acabar en 2027: querrán derribar a Ferrari y Toyota desde el principio
El vídeo, difundido en todas partes por las redes sociales, es breve y algo ‘peliculero’. Pero revela la seriedad con que Ford Racing está encarando este trabajo.
Le Mans 2027: por qué el regreso de Ford genera tanta expectación
Queda claro que en la marca norteamericana no se conformarán con un estreno digno como el de Genesis: intentarán destronar a Toyota y Ferrari desde el minuto uno. ¿Lo conseguirán? La respuesta se irá escribiendo en todo lo que acontezca con este proyecto de aquí a junio del año que viene.
Vía – caranddriver.com
