- El nuevo buque insignia de la marca completó el proceso de carga del 10% al 97% en solo 8 minutos y 51 segundos con el primer punto de carga de FLASH Charging habilitado en suelo español
- La marca premium de BYD inicia su comercialización en el mercado español con el Z9GT, un shooting brake que parte de 101.000 euros, y el D9 DM-i, un monovolumen disponible desde 78.500 euros[1]
- Ambos cuentan con tecnología FLASH Charging, con un tiempo de carga que permite cumplir la promesa de: ‘Listo en 5, lleno en 9, con frío +3 minutos’
- Los primeros clientes de DENZA contarán con 18 meses gratuitos de FLASH Charging
DENZA, la marca premium de alta tecnología de BYD, ha mostrado todo el potencial de la tecnología FLASH Charging durante la presentación de la marca en España. En la primera carga realizada con FLASH Charging en el punto habilitado en el concesionario de DENZA en Leganés (Madrid), el shooting brake DENZA Z9GT logró batir el récord de velocidad de carga en Europa al completar el proceso de carga del 10% al 97% de la capacidad de la Blade Battery de 122,49 kWh en 8 minutos y 51 segundos.
Con una potencia de carga de hasta 1.500 kW y la Blade Battery de segunda generación, la tecnología FLASH Charging cumple la promesa de: ‘Listo en 5, lleno en 9, con frío +3’, es decir, recargas del 10% al 70% en 5 minutos, del 10% al 97% en 9 minutos e incluso con temperaturas muy bajas de hasta -30 °C del 20% al 97% en solo 12 minutos.
La marca premium de BYD aterriza en España
DENZA, marca premium de alta tecnología de BYD que comenzó su actividad comercial en 2022 y que ha acumulado más de 46.000 unidades comercializadas en lo que llevamos de año a nivel global, acaba de arrancar oficialmente su actividad comercial en España, admitiendo ya pedidos tanto del shooting break Z9GT como del monovolumen D9.
Los primeros clientes de DENZA en España contarán con 18 meses gratuitos de FLASH Charging al comprar su vehículo, teniendo garantizando a partir de este período un coste inferior a los 50 céntimos/kWh. Además, disfrutarán de una experiencia premium con servicios como el mantenimiento organizado a través de la aplicación para smartphone específica de la marca, actualizaciones y tareas de mantenimiento realizadas en el domicilio o en el lugar de trabajo, e incluso un servicio de limpieza gratuito.
FLASH Charging y Blade Battery 2.0: revolución tecnológica
El aterrizaje de DENZA en España es una muestra del objetivo de BYD de derribar las últimas barreras que impiden la adopción masiva de los vehículos electrificados gracias a la segunda generación de su emblemática Blade Battery y a su tecnología FLASH Charging, capaz de ofrecer potencias de carga de hasta 1.500 kW a través de un único conector.
La Blade Battery de segunda generación es el resultado de seis años de investigación para resolver la disyuntiva entre la carga rápida y la alta densidad energética. Introduce el sistema de transporte iónico «FlashPass» para celdas de litio-ferrofosfato (LFP), que permite reducir la resistencia interna y la generación de calor desde el origen. Cuenta además con una capa de interfase de electrolito sólido (SEI) ultrafina, densa y con autorregeneración dinámica, y ha demostrado su seguridad al resistir cortocircuitos simultáneos en cuatro celdas a más de 700 °C sin incendio ni deflagración.
Este ecosistema eléctrico se complementa con la Super e-Platform de BYD, la primera arquitectura producida en serie con un sistema completo de alto voltaje a nivel de kilovoltios (1.000 V) que abarca la batería, el motor, la electrónica de potencia y la climatización. Al operar a este voltaje, disminuye las pérdidas energéticas y eleva la eficiencia térmica.
A nivel de experiencia de usuario, el FLASH Charger introduce un diseño en forma de T que eleva los componentes para que los usuarios puedan, independientemente de la ubicación del puerto de carga, coger el conector sin esfuerzo y desplazarlo hacia cualquiera de los lados del vehículo mientras los cables, que están suspendidos, se mantienen limpios y alejados del suelo, eliminando las desventajas de los sistemas convencionales.
BYD ha confirmado sus planes para instalar 6.000 estaciones FLASH Charging fuera de China antes de que finalice 2027, de las que 3.000 estarán en Europa, con 300 en España y 50 en Portugal. Este despliegue se apoya en el éxito de su infraestructura en China, donde la marca ya opera 4.239 estaciones con la previsión de alcanzar las 20.000 a finales de 2026.
Z9GT y D9, las puntas de lanza de una gama que irá creciendo en los próximos meses
El desembarco de DENZA en el mercado español está liderado por el Z9GT, el shooting brake buque insignia de la firma. Disponible tanto en versión 100% eléctrica desde 115.000 euros como híbrida enchufable desde 101.000 euros2, combina la silueta elegante y agresiva de un deportivo con la elegancia práctica de un coche familiar.
Con la exclusiva plataforma e3 de DENZA, que dispone de tres motores eléctricos, el Z9GT ofrece una aceleración impresionante (de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos en la versión 100% eléctrica y 3,6 segundos en el DM) y una gran agilidad, junto con una dirección trasera independiente que permite un nivel de dinamismo hasta el momento impensable, pudiendo hacer giros en U o incluso ofrecer la función de avance en diagonal para desplazarse sin problemas en espacios estrechos.
La Blade Battery de segunda generación del Z9GT 100% eléctrico tiene una impresionante capacidad: 122,49 kWh, lo que le confiere una autonomía combinada de más de 600 km[2] en el ciclo WLTP. El Z9GT DM híbrido enchufable destaca por su autonomía en largas distancias gracias a la gestión inteligente de sus motores eléctricos y su sistema híbrido, ya que con una carga completa y el depósito de combustible lleno puede recorrer 805 km1.
Por su parte, el DENZA D9 DM-i aporta elegancia y la tecnología para vehículos enchufables DM al segmento de los monovolúmenes premium, con capacidad para que siete adultos de 180 cm de altura viajen con siete maletas de cabina y siete mochilas. Su sistema de propulsión DM-i ofrece tracción total, una autonomía en modo eléctrico de 210 km2 y una autonomía conjunta, con la batería y el depósito de combustible llenos, de 950 km2, lo que lo convierte en el monovolumen de primera clase definitivo tanto para moverse por la ciudad como para hacer viajes de larga distancia. Ya está a la venta en los concesionarios españoles por 78.500 euros1 para el acabado Elegance y 83.500 euros1 para el Ultimate.
La actividad comercial de DENZA en España ha arrancado a través de una estructura inicial de 6 concesionarios oficiales: Quadis (Barcelona y Valencia), Caetano (Málaga), Astara Retail (Madrid), Marcos Automoción (Murcia), y Grupo Blendio (Barakaldo, Vizcaya), con una previsión a cierre de 2026 de tener abiertos 13 concesionarios oficiales.
