• El MG6S EV ha obtenido el mejor resultado combinado en las pruebas de verano y de invierno ‘El Prix Test’, realizadas por la NAF (Asociación Noruega del Automóvil) y que se han convertido en una referencia para coches eléctricos.
  • El nuevo SUV eléctrico de MG es el único modelo del mercado que ha logrado clasificarse en las primeras posiciones en los test de invierno y de verano, demostrando la perfecta adaptación a todo tipo de climas de su sistema de propulsión y baterías.
  • En la prueba de verano, realizada con 24 modelos eléctricos, se ha clasificado en cuarta posición y ha conseguido una autonomía en condiciones reales mayor que su cifra homologada WLTP, recorriendo 502 kilómetros antes de agotar sus baterías, 17 más que los 485 km que homologa en ciclo combinado- 
  • El MG6S EV ya había vencido en el “NAF El Prix Test” de invierno (realizada a temperaturas entre -8 y -32 grados), clasificándose en primera posición de los 24 modelos participantes al presentar unos porcentajes de reducción de autonomía muy reducidos en condiciones de frío extremo.
  • Los modelos eléctricos de MG equipan las baterías de mayor calidad y más avanzadas del mercado. SAIC Motor y CATL – fabricante líder mundial en baterías para coches -formaron una empresa conjunta en 2017, han creado una planta de producción conjunta y colaboran en el desarrollo tecnológico.
  • La gestión de la temperatura de la batería es un aspecto clave para su rendimiento, seguridad y durabilidad. Los MG6S EV y MG IM6 incorporan el avanzado sistema “Integrated Thermal Management System” de desarrollo propio y una eficiente bomba de calor.

El MG6S EV ha vuelto a destacar en el “NAF El Prix Test”, la prueba de autonomía para coches eléctricos que la Federación Noruega del Automóvil (NAF) realiza dos veces al año, en invierno y en varano. En esta ocasión se ha clasificado en cuarta posición en la prueba de autonomía en verano, realizada con 24 modelos eléctricos.

El MG6S EV ha conseguido una autonomía en condiciones reales mayor que su cifra homologada WLTP, recorriendo 502 kilómetros antes de agotar sus baterías, 17 más que los 485 km que homologa en ciclo combinado. Esta prueba se realiza en condiciones reales de conducción, en un ruta que incluye autopistas, carreteras secundarias, tramos urbanos, subidas y bajadas de montaña; y que se realiza a los límites legales que marca cada tipo de vía.

El MG6S EV ya había vencido en el “NAF El Prix Test” de invierno (realizada a temperaturas entre -8 y -32 grados), clasificándose en primera posición de los 24 modelos participantes al presentar unos porcentajes de reducción de autonomía muy reducidos en condiciones de frío extremo. El MGS6 EV fue capaz de recorrer 345 kilómetros en esas condiciones hasta agotar su batería y registró una pérdida de autonomía respecto a la cifra WLTP homologada de solo un 28,87%, mientras que en promedio, los coches de la prueba registraron una desviación de un -38% sobre su autonomía homologada, con modelos que llegaron a perder un 46%.

El nuevo SUV eléctrico de MG es el único modelo del mercado que ha logrado clasificarse en las primeras posiciones en los test de invierno y de verano, demostrando la perfecta adaptación a todo tipo de climas de su sistema de propulsión y baterías.

La tecnología de baterías más avanzada

Los modelos eléctricos de MG equipan las baterías de mayor calidad y más avanzadas del mercado. MG se beneficia de la enorme experiencia en la materia de su empresa matriz, SAIC Motor, que lleva produciendo y desarrollando vehículos eléctricos desde más de una década. Además, SAIC Motor trabaja en estrecha colaboración con CATL, el fabricante líder mundial en baterías para coches. SAIC Motor y CATL formaron una empresa conjunta en 2017, han creado una planta de producción conjunta y colaboran en el desarrollo tecnológico de las baterías.

La cadena industrial de producción de SAIC Motor y CATL integra todos los aspectos de una batería, desde la célula, a los sistemas de gestión y acondicionamiento térmico. Las baterías producidas por CATL están a la vanguardia de la tecnología, lo que se nota en su carga rápida, una densidad energética ultraelevada, un ciclo de vida largo, una alta fiabilidad y una gran adaptabilidad medioambiental. Además, todos los modelos de MG se someten a rigurosas pruebas en condiciones climáticas extremas durante su proceso de desarrollo.

La gestión de la temperatura de la batería es un aspecto clave para su rendimiento, seguridad y durabilidad. Las baterías de todos los modelos de MG incorporan el avanzado sistema  “Integrated Thermal Management System” de desarrollo propio, que las mantiene a una temperatura óptima de funcionamiento, independientemente de la temperatura exterior. Entre sus muchas funciones está el “Intelligent Battery Heating”, que entra en funcionamiento cuando la batería baja de 10 grados.

Otro importante aspecto que contribuye a mejorar la autonomía del MG6S EV es la incorporación de una eficiente bomba de calor. Este elemento supone una ventaja clave para mejorar la eficiencia de los vehículos eléctricos en climas fríos, ya que permite calentar el habitáculo y, en algunos casos, apoyar la gestión térmica de la batería, utilizando mucha menos.