EBRO AMPLÍA LA GAMA S400 CON LA NUEVA VERSIÓN PLUS, CON UN MOTOR 1.5 TGDI Y LA MÁS AVANZADA TECNOLOGÍA HÍBRIDA

• La nueva versión Plus del modelo de acceso a la marca adoptará el propulsor 1.5 TGDI de 105 kW, una nueva línea de diseño exterior y mejoras en el equipamiento de serie.
• Además, mantendrá la ya conocida transmisión DHT con dos motores eléctricos y uno de combustión para lograr una potencia combinada de 224 CV y un consumo medio de solo 5,3 l/100 km.
• Ya se puede realizar una reserva anticipada en la red de concesionarios EBRO desde 22.990 euros.

El SUV de acceso a la marca española se consolidará como una de las propuestas más completas dentro del segmento SUV urbano, uno de los de mayor volumen del mercado español, combinando diseño, tecnología y equipamiento de referencia con una nueva solución mecánica que eleva sus prestaciones y eficiencia a un nivel superior.

Con unas dimensiones de 4,32 metros de longitud, 1,83 metros de anchura y 1,65 metros de altura, esta nueva versión mantendrá su equilibrio entre maniobrabilidad urbana y habitabilidad interior, reforzando su posicionamiento como SUV compacto versátil, conectado y adaptado a las necesidades del conductor actual.

La carrocería de este nuevo EBRO s400 mantendrá una estética moderna, robusta y tecnológica, con una nueva parrilla de elementos verticales con el logo integrado, un marco negro y un nuevo diseño vertical de las luces DRL que le dan un toque más deportivo. A todos estos elementos se integra una firma lumínica LED distintiva. En el perfil lateral se combina dinamismo y solidez con una línea de hombros marcada y elementos nuevos como las barras del techo, los retrovisores y los protectores inferiores de las puertas en color negro, además de unas nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas sobre neumáticos Kumho en medida 215/55. También se incorpora a la oferta de colores del modelo la sofisticada pintura metalizada Tech Grey, incluida en las primeras unidades de lanzamiento (además del blanco y negro, también metalizados).

En la zaga, los pilotos LED 3D “coast to coast” refuerzan la anchura visual del vehículo y aportan una identidad lumínica reconocible, mientras que el diseño del difusor sin salidas de escape visibles subraya su carácter electrificado.

En el habitáculo, la principal actualización es la introducción del techo negro para una mayor elegancia, además de la llegada a la gama del volante y parabrisas calefactados, presentes en los modelos más grandes de EBRO.

El interior ha sido concebido como un entorno digital, ergonómico y conectado, con una arquitectura horizontal que potencia la sensación de espacio y orden. Destaca la doble pantalla de 12,3 pulgadas para instrumentación y sistema multimedia, así como el empleo de materiales de alta calidad y soluciones de confort orientadas al uso diario, como unos asientos delanteros en Eco Skin con reposacabezas integrados, función de calefacción (para ambos) y ajuste eléctrico para el conductor, unas puertas traseras con una apertura por encima de 80 grados que facilitan la entrada y salida de los ocupantes o una suspensión pensada para ofrecer un buen equilibrio entre capacidad de absorción de irregularidades y contención de los movimientos de la carrocería.

El sistema multimedia ofrece compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, control por voz con reconocimiento de lenguaje natural y una interfaz fluida que permite gestionar todas las funciones del vehículo de forma intuitiva. Como novedad, esta nueva versión del EBRO s400 incorpora la posibilidad de crear de perfiles en los que se puede configurar el modo de conducción, el modo de recuperación de energía y las asistentes a la conducción que se quieren tener activos. Para estos últimos, también se ha añadido un botón de acceso rápido para activar sólo los ADAS personalizados. Este EBRO s400 Plus, también incorpora un cargador inalámbrico para móviles de 50W de potencia.

Además, en la segunda fila también se ha buscado mejorar el confort para los ocupantes, incorporando luces de lectura en el techo y consiguiendo un suelo totalmente plano sin ninguna protuberancia para el pasajero de la plaza central.

El espacio interior y la capacidad de carga —con un maletero de 310 litros hasta la bandeja y de 430 litros hasta el techo— refuerzan su carácter práctico y versátil, adaptado tanto al uso urbano como a desplazamientos de mayor recorrido. En esta parte posterior también se han añadido argollas de amarre para una mejor sujeción de la carga y se ha incrementado considerablemente la capacidad del doble fondo del maletero gracias a la nueva y más generosa estructura del molde.

Seguro, eficiente y con un precio muy competitivo

Esta nueva versión del EBRO s400 está construida sobre una plataforma optimizada para vehículos electrificados, con más del 60% de aceros de alta y ultra alta resistencia. Esta base estructural garantiza elevados niveles de rigidez y seguridad.

El modelo incorpora de serie 7 airbags y 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), que incluyen funciones como el control de crucero adaptativo, la asistencia de mantenimiento de carril, la frenada automática de emergencia o la monitorización del conductor, entre otros.

Esta nueva versión de la gama EBRO incorporará un sistema de propulsión híbrido deúltima generación basado en la tecnología desarrollada por el Grupo Chery, orientado a ofrecer una combinación óptima de eficiencia, rendimiento y suavidad de funcionamiento.

El sistema se articula en torno a un motor de combustión 1.5 TGDI de quinta generación con 105 kW (143 CV), específicamente desarrollado para aplicaciones híbridas, que destaca por su elevada eficiencia térmica del 44,5%, una de las más altas del sector. Además, destaca el sistema inteligente de gestión térmica, que mejora la eficiencia un 3%; la sobrealimentación eficiente HTC, que reduce el consumo entre un 0,5 y un 1%; la lubricación inteligente i-LS, que reduce el consumo entre un 1 y un 2%; y la alta dilución HiDS, que reduce el consumo entre un 0,5 y un 1%.

Este propulsor trabaja en conjunto con una transmisión híbrida dedicada (DHT), con dos motores eléctricos y una potente batería; esta nueva versión ofrece diferentes modos de conducción (Eco y Sport) y es capaz de actuar, gracias a la gestión electrónica del sistema, como eléctrico puro a bajas velocidades.

Además de este, el nuevo s400 puede moverse en modo tándem (el motor de combustión genera energía para que sea el motor eléctrico el que traccione las ruedas) y en modo paralelo, en el que ambos motores mueven simultáneamente el vehículo.

La potencia máxima combinada del sistema alcanzará los 165 kW (224 CV), con un par máximo conjunto de 295 Nm, una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una velocidad máxima de 175km/h, lo que se traduce en una respuesta ágil y progresiva en cualquier terreno. El modelo será capaz de remolcar una carga de hasta 750 kg.

La eficiencia del sistema se apoya en una batería de tecnología níquel-manganeso-cobalto (NMC) de 1,83 kWh y en un avanzado sistema de gestión energética que maximiza la recuperación de energía en frenada y retención.

Maniobrando a bajas velocidades también encontramos nuevos ajustes que se le han realizado a esta versión. La primera es la posibilidad de movimiento sin tener el cinturón abrochado y la segunda, una mayor fluidez del cambio entre D/R donde ya no es necesario tener el vehículo completamente detenido.

La incorporación de este s400 Plus con un motor de combustión interna de mayor potencia se enmarcará en la estrategia de crecimiento de EBRO, orientada a ofrecer soluciones de movilidad eficientes, tecnológicamente avanzadas y alineadas con las nuevas demandas del mercado. Esta nueva variante ya está disponible en toda la red de concesionarios con un precio que arrancará en los 22.990 euros y, como oferta de lanzamiento, las unidades que se reserven durante el mes de noviembre podrán optar por el exclusivo color Tech Grey de manera gratuita (un extra valorado en 500 euros).