Los equipos BCN eMotorsport, Dynamics UPC Manresa, Nova Racing Team y UPC ecoRacing competirán este verano en la Formula Student con los prototipos que han desarrollado a lo largo del curso académico.
El talento en ingeniería de la Universitat Politècnica de Catalunya – BarcelonaTech (UPC) vuelve a saltar a los circuitos este verano con motivo de una nueva temporada de la Formula Student, el evento automovilístico de referencia en el ámbito universitario internacional. Después de un intenso curso de diseño y desarrollo tecnológico, cuatro delegaciones de distintos campus de la universidad competirán en algunas de las citas más exigentes de Europa.

BCN eMotorsport, optimización extrema
El equipo BCN eMotorsport, integrado por 54 estudiantes de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB) y de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Telecomunicación de Barcelona (ETSETB), ha dado un paso de gigante esta temporada con la presentación de su nuevo monoplaza eléctrico y autónomo, el CAT18x.

El principal reto técnico alcanzado por el proyecto ha sido una optimización extrema que ha logrado rebajar el peso total del vehículo por debajo de la barrera histórica de los 200 kg, registrando una reducción de más de 20 kg respecto a la pasada temporada. Por segundo año consecutivo, el proyecto recibe el apoyo de Fractus-UPC Deep Tech Hub para asesorar a los estudiantes en la mejora del sistema de telemetría del vehículo eléctrico.

El equipo ha debutado en la FS Czech Republic, del 19 al 24 de julio. Después, correrá en la FS Spain, del 1 al 7 de agosto; en la Formula Student Germany, del 11 al 16 de agosto, y también participará en la FS Alpe Adria, del 18 al 23 de agosto, donde también colaboran con la organización para introducir la modalidad driverless.

Dynamics Manresa, la evolución eléctrica
El equipo Dynamics UPC Manresa, de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM), se desplaza este verano con un bloque formado por 46 estudiantes, concretamente cinco chicas y 41 chicos. Tras el gran reto de diseño que supuso la construcción de su primer monoplaza eléctrico, DYN-09, el equipo de Manresa consolida y evoluciona esta tecnología con el nuevo diseño del DYN-10. Este modelo adapta la estructura del coche a la propulsión eléctrica manteniendo la línea de éxitos aerodinámicos y dinámicos de su predecesor, centrando este año las mejoras en aspectos clave como la fiabilidad de los sistemas, la reducción de peso global y una integración eléctrica de alto rendimiento.

El equipo manresano se enfrenta a un calendario exigente que se ha iniciado en la Formula Student Czech Republic del Autodrom Most, del 19 al 24 de julio. Continuará en la Formula Student Spain, del 1 al 7 de agosto, y finalizará en la Formula Student Alpe Adria, en el circuito de pruebas Bugatti Rimac, del 18 al 23 de agosto.

Nova Racing Team, fiabilidad y ‘endurance’
El equipo Nova Racing Team, de la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Vilanova y la Geltrú (EPSEVG), afronta la competición con un equipo de 18 estudiantes, integrado por cinco chicas y 13 chicos. Los esfuerzos de diseño para esta temporada con el NOVA GF.40 se han orientado a optimizar la configuración del motor y a aplicar un conjunto de mejoras basadas en los datos de los tests de dinámica, ergonomía, refrigeración y la electrónica principal del vehículo. La meta del grupo es conseguir un conjunto mecánico y electrónico de alta fiabilidad que permita afrontar las pruebas dinámicas con máximas garantías y superar con éxito la dura prueba de endurance de esta temporada.

El Nova Racing Team llevará su coche a la Formula Student Spain del Circuito de Barcelona-Catalunya, del 1 al 7 de agosto, y a la Formula Student Italy, que tendrá lugar en el Autodromo Riccardo Paletti de Varano de Melegario, del 2 al 6 de septiembre.

UPC ecoRacing, la apuesta por la autonomía modular
El equipo UPC ecoRacing, de la Escuela Superior de Ingenierías Industrial, Aeroespacial y Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT), cuenta esta temporada con una delegación de 31 estudiantes, formada por cuatro chicas y 27 chicos. El equipo pondrá a prueba el ecoRV, un prototipo de alto rendimiento que representa a la quinta generación de monoplazas de la asociación y que supone una evolución significativa respecto a los modelos anteriores gracias a la incorporación de tecnología de conducción autónoma para competir tanto en modalidades manuales como sin piloto.

El vehículo dispone de un chasis modular de fibra de carbono dividido en seis secciones que reduce los costes de fabricación y facilita la modificación de componentes individuales, así como una arquitectura más larga y estrecha diseñada para optimizar la eficiencia aerodinámica, tracción total, un paquete aerodinámico completamente renovado y un novedoso sistema de propulsión con batería rediseñada y nuevos inversores.

Con estas mejoras de diseño y tecnología, el equipo tiene previsto competir en la Formula Student Spain, que tendrá lugar en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en Montmeló, del 1 al 7 de agosto, y en la prestigiosa Formula Student Germany, del 11 al 16 de agosto.