La prueba piloto demostrará, de forma práctica y en condiciones reales, que los combustibles renovables ya se pueden utilizar a gran escala en los vehículos actuales, aprovechando la infraestructura de repostaje existente y las tecnologías de certificación digital.

  • BMW Group, Toyota Motor Europe, Repsol y Bosch ponen en marcha una prueba piloto en España para demostrar, en condiciones reales, cómo los vehículos actuales pueden funcionar exclusivamente con gasolina 100% renovable.
  • La iniciativa, que comenzó en julio de 2026 y tendrá una duración de seis meses, utilizará vehículos de Toyota y BMW propulsados por la gasolina 100% renovable Nexa 95 de Repsol, con el soporte del sistema digital de seguimiento de combustible de Bosch.
  • Esta prueba piloto demostrará de forma práctica que los combustibles renovables ya se pueden utilizar a gran escala en los vehículos actuales, aprovechando la infraestructura de repostaje existente y las tecnologías de certificación digital.

BMW Group, en colaboración con Toyota Motor Europe (TME), Bosch y Repsol, anuncia hoy la puesta en marcha de un proyecto piloto pionero de seis meses de duración en España. El proyecto piloto, que comenzó a principios de julio, demostrará el potencial en condiciones reales de los Vehículos que funcionan exclusivamente con combustibles aptos (VEEF)*.

La iniciativa pondrá en marcha una flota de unos 20 vehículos Toyota y BMW, propulsados por la gasolina 100 % renovable de Repsol (Nexa 95) y respaldados por la avanzada tecnología digital de seguimiento de combustible de Bosch.

Este proyecto piloto tiene como objetivo aportar pruebas tangibles y del mundo real de que los vehículos que funcionan exclusivamente con combustibles elegibles pueden implantarse de forma eficaz a gran escala, apoyando la transición de Europa hacia una movilidad descarbonizada mediante un enfoque complementario y tecnológicamente neutro, sin dejar a nadie atrás.

«La apertura tecnológica es un pilar fundamental de la estrategia de BMW Group; al mismo tiempo, nuestro objetivo es siempre contar con vehículos más respetuosos con el medio ambiente y eficientes en la carretera. Nuestros vehículos, como parte de este proyecto piloto orientado al futuro, contribuirán a recabar datos valiosos que nos ayudarán a ofrecer a nuestros clientes de todo el mundo el mejor y más eficiente sistema de propulsión también en el futuro», afirma el Dr. Stefan Heller, responsable de desarrollo del programa VEEF en BMW Group.

El proyecto piloto se centrará en tres objetivos clave:
-Disponibilidad de gasolina renovable en el mercado: aprovechando la infraestructura de Repsol, actualmente el único proveedor de gasolina 100 % renovable en las estaciones de servicio públicas de España.
-Preparación de las tecnologías digitales de seguimiento y certificación: gracias al sistema Digital Fuel Twin de Bosch, que certifica el uso de combustible renovable a lo largo de todo su ciclo de vida.
-Despliegue operativo de flotas VEEF: demostrar que los vehículos actuales pueden funcionar hoy mismo con combustibles 100 % renovables utilizando la infraestructura existente.

El sistema de Bosch recopilará y validará datos de repostaje procedentes de múltiples fuentes, incluidos los datos de los vehículos, las estaciones de servicio y las transacciones con tarjetas de combustible, lo que garantizará un seguimiento sólido y transparente del uso de combustibles renovables.

«Con nuestro “Digital Fuel Twin”, Bosch aporta una transparencia digital total a toda la cadena de valor del combustible para realizar un seguimiento y una verificación fiables de los combustibles renovables desde el momento en que entran en el mercado hasta llegar al consumidor final. Al supervisar con precisión el uso de combustible en cada vehículo en tiempo real, estamos sentando las bases de confianza y cumplimiento normativo necesarias para una mayor aceptación de los combustibles renovables en el sector de la movilidad y el transporte», afirma el Dr. Marko Babic, director del área de producto de Bosch y responsable del Digital Fuel Twin.

Una solución escalable que utiliza vehículos e infraestructuras existentes
A diferencia de las soluciones que requieren nuevas tecnologías en los vehículos o inversiones en infraestructura, el proyecto piloto utiliza turismos Toyota y Lexus ya existentes, cedidos por Toyota España (TES), así como vehículos de la flota de BMW Group.

Esto pone de relieve la escalabilidad inmediata de los combustibles renovables como solución directa para la descarbonización del transporte por carretera. La gasolina renovable Nexa 95 de Repsol se produce a partir de materias primas que cumplen con la normativa RED, lo que ofrece una reducción significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los combustibles fósiles, al tiempo que sigue siendo totalmente compatible con los motores de gasolina y la infraestructura actuales.

España ha sido seleccionada como la ubicación óptima para esta demostración debido a la disponibilidad de gasolina renovable, la sólida colaboración entre socios y el apoyo operativo de Toyota España.

«En Repsol creemos que todas las soluciones de reducción de emisiones tienen un papel que desempeñar en la descarbonización del transporte. Este proyecto pone de relieve cómo los combustibles renovables pueden ampliar las opciones de los consumidores, ofreciendo otra forma de reducir la huella de carbono utilizando los vehículos y la infraestructura existentes. Como única empresa que actualmente suministra gasolina 100 % renovable en las estaciones de servicio públicas de España, Repsol se enorgullece de aportar su experiencia e infraestructura junto a Toyota, BMW y Bosch. Los datos reales del proyecto demostrarán el valor de un enfoque tecnológicamente neutral para la transición de la movilidad en Europa». — Estíbaliz Pombo, subdirectora de Productos Energéticos de Repsol.

Reforzando los argumentos a favor de la neutralidad tecnológica en Europa.

El proyecto piloto está diseñado para generar datos sólidos y conocimientos que respalden los debates políticos europeos en curso sobre la descarbonización del sector de la automoción.

Dado que la política de la UE se centra actualmente de forma predominante en la electrificación, el proyecto pretende demostrar que los combustibles renovables pueden desempeñar un papel complementario y escalable en la reducción de las emisiones de CO₂. Los datos y las conclusiones provisionales del proyecto piloto se compartirán con los responsables políticos de la UE, las partes interesadas del sector y los medios de comunicación, contribuyendo así a los debates sobre la neutralidad tecnológica y la posible inclusión de los vehículos VEEF en los futuros marcos normativos.

«Creemos que los combustibles renovables pueden desempeñar un papel clave, junto con la electrificación, en la reducción de las emisiones de CO₂. A medida que avanza la transición, cada vez resulta más evidente que existe un riesgo creciente de que no se logre plenamente el objetivo de vehículos con emisiones cero al 100 % para 2035. En tal escenario, los combustibles renovables pueden ayudar a salvar la brecha para alcanzar la neutralidad en carbono, especialmente cuando se combinan con tecnologías híbridas e híbridas enchufables. Este proyecto piloto tiene como objetivo demostrar cómo los combustibles renovables pueden aportar una contribución significativa y sostenible a la descarbonización hoy en día, tanto para los vehículos nuevos como para los ya existentes». — Pascal Ruch, vicepresidente de Asuntos Corporativos y Gubernamentales de Toyota Motor Europe.

Impulsar un impacto cuantificable
Un factor clave para el éxito del proyecto será promover el uso eficaz de combustible renovable en toda la flota, lo que contribuirá a la reducción de emisiones y al impacto de la sensibilización. El proyecto piloto también proporcionará información valiosa para la validación de métodos de I+D y de seguimiento, la escalabilidad de los enfoques existentes para el seguimiento físico del repostaje y la capacidad de los operadores de combustible para vincular el consumo de combustible a vehículos concretos.