A pesar de haber dominado las primeras seis competencias del año tras la entrada en vigor del nuevo reglamento técnico, Mercedes ve cómo su holgada ventaja en el campeonato se reduce frente al embate constante de Ferrari, McLaren y un resurgido Red Bull. Previo a la celebración del Gran Premio de Estados Unidos, donde Kimi Antonelli tiene su primera oportunidad matemática de sellar el título mundial, la cúpula técnica de las Flechas Plateadas admite que el margen de error se ha reducido a cero.

El rendimiento del monoplaza W17 ha comenzado a sembrar interrogantes dentro de la propia estructura. Durante el reciente triplete en Asia y Bakú, la escudería alemana experimentó jornadas sumamente accidentadas. El accidente de Antonelli en la clasificación de Bakú, el fallo en la unidad de potencia de George Russell en Malasia y la posterior penalización en Singapur por sobrepasar el límite de componentes en el motor.

Para agravar la situación, el paquete de actualizaciones introducido no ha entregado las ganancias esperadas en comparación con el desarrollo de sus rivales directos. La incertidumbre llegó al punto de dividir configuraciones en Singapur, donde Russell compitió con la versión previa del coche mientras Antonelli utilizaba las nuevas piezas para efectuar una comparación directa en pista. Desde la dirección del equipo, Bradley Lord, subdirector de Mercedes, reconoció que las cosas se han complicado.

«Sinceramente, creo que este año hemos sonado un poco repetitivos, porque no parábamos de decir lo igualada y competitiva que está siendo esta temporada, incluso cuando tuvimos una buena racha de victorias al principio. Y eso es precisamente lo que se está confirmando ahora. Vimos que Ferrari mejoró aún más su coche antes o, a más tardar, en Bakú, al igual que Red Bull. Nosotros mismos llevamos nuestra actualización a Malasia y vimos lo bien que funcionaron estas mejoras desde el principio. En las dos últimas carreras, tanto Red Bull como Ferrari fueron más competitivos que en las anteriores», expresó.

El directivo enfatizó que la escudería debe maximizar cada sesión de trabajo para evitar que el progreso de sus competidores comprometa el trabajo de todo el año.

«Sabemos que nos espera una dura batalla. Y es importante que sigamos aprendiendo para sacar el máximo rendimiento del coche. De esa forma, podremos afrontar las próximas carreras con la confianza necesaria para luchar por las victorias y seguir sumando puntos con ambos coches. Eso es lo que necesitamos para que todo el esfuerzo de este año se traduzca en el resultado que todos buscamos.»

Por su parte, el subdirector técnico, Simone Resta, analizó la variabilidad de la parrilla en una campaña histórica donde cuatro equipos distintos han logrado victorias múltiples, un fenómeno registrado por última vez en 2024. Resta, apuntó la fortaleza específica de cada uno de sus rivales antes del compromiso en el Circuito de las Américas.

«Es bastante interesante ver que realmente no se puede estar seguro de cuál será el equipo más fuerte en un fin de semana determinado. A juzgar por lo que hemos visto de Red Bull últimamente, sin duda lucharán por el primer puesto. Han demostrado ser bastante fuertes en algunas carreras y lo seguirán siendo. Hemos visto a Ferrari rendir a un gran nivel en prácticamente todas las condiciones. Quizás les falte un poco, digamos, para estar en la cabeza de la parrilla, pero son muy competitivos. Y tenemos que respetar a McLaren. McLaren es el equipo campeón del mundo, y han demostrado en algunas carreras este año que pueden ser el equipo más fuerte, a veces incluso con cierta ventaja», comentó.

A pesar del desafío técnico que supone optimizar la puesta a punto del W17, en Mercedes confían en recuperar el nivel exhibido en trazados urbanos e internacionales previos para encarar la recta final del campeonato.

«Eso lo hace aún más emocionante para nosotros. Intentaremos sacar el máximo provecho de nuestro monoplaza, optimizar nuestra configuración y volver a lo más alto, tal como lo hicimos en Bakú, en Monza y con nuestra victoria en Madrid. Podemos repetirlo», sentenció.

Vía – thebestf1.es