Aston Martin no está pasando por su mejor momento. Desde que llegaron a la Fórmula 1 en 2021, siempre habían estado en la zona media de la parrilla, a excepción de 2023, pero este cambio de reglamento, ha provocado que diesen más de dos pasos hacía atrás y les condenase a las últimas posiciones. Condenando a su piloto estrella: Fernando Alonso.

Giancarlo Fisichella habla de Fernando Alonso

El piloto español se unió a la escudería británica en 2023 tras dejar Alpine después de dos temporadas. El inicio de esta relación empezó de la mejor manera posible: siete podios en ocho carreras. Fernando Alonso había vuelto a competir y a luchar con los grandes, pero el rendimiento del AMR23 poco a poco comenzaría a desinflarse y a caer en la parrilla. El asturiano lograría un podio más, pero en el campeonato de constructores, la marca británica terminaría en la quinta posición.

En 2024 había esperanzas de volver a enmendar la situación, pero las mejoras no funcionaban y se iban alejando de las primeras posiciones y acercándose a la zona media. La caída seguiría en 2025 cuando se habían instalado en la zona media y en ningún momento de la temporada lograron ser el quinto monoplaza por rendimiento. Solo las grandes actuaciones de Fernando Alonso durante las carreras hicieron que Aston Martin no se desplomase en la clasificación y salvasen una séptima posición.

«No es bueno verle en las últimas dos posiciones, no se lo merece, espero que tenga un buen coche»

Pero, la caída a los infiernos llegaría en 2026 con el cambio de reglamento. Aston Martin fichó a grandes nombres para desarrollar el AMR26 para asaltar las primeras posiciones y además dejaron de ser cliente de Mercedes para unirse con Honda, que venía de ganar los cuatro últimos mundiales con Red Bull. Sin embargo, los japoneses no hicieron bien su trabajo (al igual que Aston Martin) y se han instalado como el peor equipo actualmente y a gran distancia de sus rivales. Para pasar a la Q2 necesitan más de dos segundos y han sido superados por Cadillac, que era nueva en la categoría.

Sobre la situación que atraviesa Aston Martin y Fernando Alonso, ha hablado el expiloto Giancarlo Fisichella, excompañero del piloto español en 2005 y 2006. Ha lamentado el mal rendimiento de la escudería británica y espera que en el corto plazo se solucione y vuelva a ser competitivo.

«No es bueno verle en las últimas dos posiciones, no se lo merece, espero que tenga un buen coche y una buena oportunidad. Está luchando por las últimas cuatro posiciones, eso no es bueno para él, necesita encontrar motivación y la motivación llega si tienes un buen coche. Probablemente, en un par de carreras tendrán la Spec B y quizá Fernando pueda divertirse más, eso espero. He escuchado que quizá quiere correr incluso el año que viene», dijo para el podcast de la Fórmula 1 Beyond the Grid

El futuro de Fernando Alonso

Las mejoras que llegarán en Hungría y en los Países Bajos serán determinantes para decidir el futuro de Fernando Alonso en la Fórmula 1. El español ya ha confirmado que no va a estar mucho tiempo en la categoría y que puede que le quede uno o dos años. También ha mencionado que la decisión de continuar o no la próxima temporada la tomará durante el parón veraniego. Lógicamente, la opción que escoja estará influenciada por la mejora que llegará en Hungría. Será el primer paquete de actualizaciones que traiga la escudería y se habla de que supondrá una mejora de dos segundos aproximadamente. Veremos si es cierto o no, porque Aston Martin no ha acertado con las mejoras y sinceramente, pasar de la última posición a la zona media (que ese es el objetivo) es un salto grande y que nunca ha pasado en la Fórmula 1.

Vía – caranddriver.com