El equipo Aston Martin y Honda siguen sin estar en condiciones de poder competir con cualquier equipo de la parrilla. Fernando Alonso fue el responsable de que el equipo haya podido terminar hoy la carrera del Gran Premio de Japón, pero lo ha hecho en 18ª posición y con un déficit continuo que evidencia que los problemas de Honda y Aston Martin son mayúsculos y necesitan todavía mucho para mejorar y sobre todo, poder competir.
Pero este parón podría haber sido realmente productivo para un equipo Aston Martin que ha estado trabajando a destajo y sin descanso junto a Honda para intentar encontrar la mayor cantidad de soluciones a su gran cantidad de problemas. Y es que Aston Martin ha logrado reducir de forma notable las molestias por vibraciones que afectaban a sus pilotos desde el inicio de la temporada, gracias a un ajuste en la columna de dirección, aunque la solución no se utilizó en el Gran Premio de Japón.
Con Adrian Newey liderando este proyecto de recuperación después de un inicio de temporada realmente decepcionante, Aston Martin ha probado un ajuste experimental en la columna de dirección que amortigua gran parte de las vibraciones del chasis y se reducen casi en su totalidad en el volante. Desde el equipo aseguran que es importante subrayar que cualquier modificación que Aston Martin introduce en el coche se realiza en coordinación con Honda.
La independencia técnica que el equipo ha alcanzado como socio oficial permite a Newey rediseñar piezas a medida para su aerodinámica, pero siempre respetando los límites del motor y acordando los cambios con Honda. Esta colaboración ha sido clave para poder experimentar con soluciones como la columna de dirección, que reduce significativamente las vibraciones, sin comprometer la fiabilidad ni la relación con el proveedor de motores.
Vía – thebestf1.es
