- XPENG presenta su nuevo buque insignia con IA de Nueva Generación, el G9L, que se lanzará en 64 mercados globales.
- Este SUV de lujo de hasta 7 plazas combina tecnología inteligente con características adaptables de espacio y confort pensados para trabajo, familia y aventuras al aire libre.
- El G9L Ultra incorporará XPENG NGP (Next Generation Pilot) a través de actualizaciones OTA a partir de 2027, siempre sujeto a la legislación local y la aprobación regulatoria.
- Tras su primera prueba de producción en Magna, Graz (Austria), el G9L está a punto de convertirse en el cuarto modelo XPENG fabricado en Europa.
XPeng Inc. («XPENG» o la «Compañía», NYSE: XPEV; HKEX: 9868), empresa global de IA física, presenta hoy el G9L en el Paris Motor Show, marcando el debut global del modelo.
La «L» de G9L significa Luxury, reflejando la visión de XPENG de redefinir el lujo a través de la tecnología. Como el nuevo buque insignia con IA de Nueva Generación de la marca, el G9L define ‘La Nueva Clase Inteligente’, combinando innovación inteligente, confort personalizado y diseño versátil en torno a tres necesidades distintas y fundamentales: viajes de trabajo, vida familiar y aventuras al aire libre.
Lujo diseñado alrededor de cada ocupante
Con 5.120 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.788 mm de alto, el G9L combina proporciones generosas con un interior amplio de tres filas. Habrá configuraciones de seis y siete plazas, aunque para el mercado español llegará únicamente la versión de 7 plazas.
Los detalles exteriores crean una bienvenida distintiva desde el momento en que se acercan los ocupantes. Los faros DLP pixel pueden proyectar gráficos dinámicos e información de conducción en la carretera, mientras que las puertas eléctricas inteligentes y los estribos eléctricos desplegables facilitan la entrada y salida. Las opciones de personalización incluyen cuatro acabados de pintura exterior, dos esquemas de color interiores y dos diseños de llantas de aleación, sujetos a disponibilidad en el mercado.
En el interior, el G9L marca el debut mundial de la tecnología de asientos adaptativos activos impulsados por IA de XPENG, que utiliza sensores avanzados para adaptarse a la forma exacta de los ocupantes. La tecnología está presente en ambos asientos delanteros: un asiento adaptativo para el conductor y una versión en gravedad cero para el copiloto.
Los asientos de cuero Nappa en la primera y segunda fila ofrecen funciones de calefacción, ventilación y masaje. En paralelo, los respaldos y reposapiés ajustables eléctricamente ayudan a los pasajeros a encontrar una posición cómoda en viajes largos.
El habitáculo es extremadamente silencioso, ya que cuenta con sistema de cancelación de ruido en carretera, aislamiento acústico completo, neumáticos acústicos Michelin y cristales acústicos de alto rendimiento. Las cortinas eléctricas se extienden a lo largo de 270 grados de la cabina, ayudando a crear un ambiente más privado.
Espacio de tres filas y máximo confort
Gracias a su distancia entre ejes de 3.100 mm, el G9L está diseñado para ofrecer espacio a los pasajeros de las tres filas para viajar cómodamente.
El compartimento trasero con todas las filas de asientos desplegadas ofrece 367 litros de espacio, complementado por un maletero delantero de 65 litros. La capacidad de almacenamiento combinada puede alojar siete maletas de mano de 20 pulgadas cada una.
El habitáculo también incluye un frigorífico inteligente de 12,5 litros, una pantalla trasera de entretenimiento 3K de 21,4 pulgadas y un sistema de sonido de alta fidelidad con 23 altavoces. Una zona de cabina dedicada a los niños incluye materiales seleccionados pensando en los pasajeros más jóvenes, añadiendo otra capa de confort familiar.
Tecnología conectada y experiencia digital
El G9L cuenta con una pantalla central de 17,3 pulgadas, un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas y un Head Up Display de realidad aumentada. El asistente de voz «Hey XPENG» soporta reconocimientos de voz en todas las zonas del habitáculo. Además, las actualizaciones de software vía OTA garantizan la evolución constante del vehículo.
XPENG es el primer fabricante de automóviles en la región Asia-Pacífico en integrar Google Maps en sus vehículos internacionales. Tras el L03, el G9L se convierte en el segundo modelo XPENG en ofrecer navegación nativa impulsada por Google Maps, accesible directamente desde el sistema del coche sin necesidad de descargar la app de Google Maps ni conectar un smartphone.
Dinámica de conducción, rendimiento y autonomía
El G9L combina una arquitectura de suspensión de aluminio con suspensión delantera de doble triángulo y suspensión multibrazo de brazo en H trasera, suspensión neumática de doble cámara, amortiguación adaptativa DCC y dirección activa en las ruedas traseras. En conjunto, estos sistemas están diseñados para equilibrar la comodidad de marcha, el manejo preciso y la maniobrabilidad tanto en la conducción urbana como en carretera abierta.
El sistema de dirección de las ruedas traseras soporta un radio de giro de 5,5 metros, ayudando a este gran SUV a circular por calles estrechas y espacios de aparcamiento reducidos. La suspensión neumática ajustable puede variar la altura de la suspensión en 70 mm, desde 30 mm por debajo del ajuste estándar hasta 40 mm por encima, facilitando el acceso de pasajeros, la carga de equipaje y la altura libre al suelo cuando las condiciones lo requieren.
La configuración AWD Performance Ultra entrega 430 kW y 695 Nm de par, acelerando de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. El G9L también declara una distancia de frenada declarada de 100 a 0 km/h de 35,1 metros.
La versión RWD Long Range Ultra ofrece la mejor autonomía y eficiencia energética del G9L, ofreciendo hasta 591 km de autonomía combinada WLTP y, gracias a su plataforma SiC de 800V, soporta carga ultra rápida a 5C, permitiendo que la batería cargue entre el 10% y el 80% en tan solo 11,7 minutos.
Construido para la exploración al aire libre
El G9L también está diseñado para soportar desplazamientos offroad. Su suspensión neumática ajustable proporciona una altura libre máxima al suelo de 216 mm, mientras que el vehículo está diseñado para una profundidad de vadeo de hasta 700 mm.
La tracción total favorece la adherencia en superficies difíciles. Además, el G9L dispone de enganche de remolque eléctricamente retráctil con capacidad para hasta dos toneladas y una potencia de alimentación vehicle-to-load (V2L) de 6 kW, lo que aporta capacidad para actividades al aire libre, permitiendo al vehículo remolcar equipos compatibles y suministrar energía a dispositivos externos.
G9L Ultra incorporará a futuro XPENG NGP con VLA 2.0
El G9L Ultra incluirá XPENG NGP (Next Generation Pilot), impulsado por el modelo base de segunda generación Visión-Lenguaje-Acción (VLA 2.0). El VLA 2.0 proporciona una base unificada de IA diseñada para llevar a cabo una transición directa de la asistencia al conductor en nivel 2 a la conducción autónoma en nivel 4 sin que la conducción en nivel 3 sea una etapa intermedia necesaria. Esta tecnología representa un paso en el desarrollo a largo plazo de XPENG de una movilidad cada vez más capaz, siempre impulsada por IA.
Diseñado para las condiciones de conducción europeas, el NGP se está desarrollando para reconocer señales locales de tráfico y situaciones reales de tráfico, incluyendo las normas de prioridad y la prioridad dada a peatones y ciclistas. También permite maniobras en calles estrechas, con visualizaciones 3D en tiempo real de obstáculos cercanos y capacidad de aparcamiento remoto.
Se planea que XPENG NGP esté disponible mediante actualizaciones por fases vía OTA a partir de 2027, siempre bajo escenarios sujetos a la legislación local y la aprobación regulatoria.
Validación de seguridad y fabricación europea
El desarrollo del vehículo ha estado guiado por cuatro marcos principales de evaluación de seguridad: Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP y CIASI. El G9L combina protección pasiva con tecnologías avanzadas de seguridad activa, incluyendo hasta diez airbags, frenado automático de emergencia (AEB), control de estabilidad ante reventones de neumáticos y Driver Incapacitation Assist. XPENG ha realizado 192 pruebas de choque que abarcan más de 110 protocolos de prueba, junto con validación de configuraciones de volante a izquierda y derecha. La protección de la batería incluye cuatro capas de protección inferior y el chip de seguridad de batería EIS de XPENG. Aprovechando la tecnología de los coches voladores de XPENG, el G9L cuenta con una arquitectura de redundancia de seguridad inspirada en la aviación que abarca cuatro sistemas críticos: frenado, propulsión, comunicación y desbloqueo.
El G9L ha pasado tres años de pruebas en 26 países y regiones, cubriendo más de 6,74 millones de kilómetros. También ha completado su primera prueba de producción en las instalaciones de Magna en Graz, Austria, y está previsto que se convierta en el cuarto modelo XPENG fabricado en Europa.
Pedidos europeos y despliegue global
El XPENG G9L tiene previsto su despliegue en 64 países y regiones de forma progresiva. En el mercado español, el G9L aterrizará con la variante de 7 plazas, y la llegada de las primeras unidades está prevista inicialmente para el segundo trimestre de 2027.
Los visitantes podrán explorar el amplio portafolio de IA Física de G9L y XPENG en el Pabellón 6, Stand A51, durante el Salón del Automóvil de París del 12 al 18 de octubre.
