- Las dos compañías unen sus tecnologías clave para acelerar la electrificación y revolucionar el transporte comercial.
- El primer camión ligero de hidrógeno producido en masa en Japón combinará el sistema de hidrógeno de nueva generación de Toyota con la tecnología eléctrica de Isuzu.
- El objetivo es iniciar la producción en el año 2027 para impulsar la movilidad sin emisiones y contribuir a la construcción de una sociedad donde el hidrógeno esté muy presente.
Toyota Motor Corporation (TMC) e Isuzu Motors Limited (Isuzu) acuerdan desarrollar la producción en masa de un camión ligero eléctrico de pila de combustible de hidrógeno ―FC, Fuel Cell―. Este vehículo se basa en el camión ligero eléctrico de batería (BEV)*1, el “ELF EV” de Isuzu, que combina el sistema de pila de combustible de Toyota (sistema FC de tercera generación).
Ambas compañías desarrollarán conjuntamente el sistema con el objetivo de iniciar la producción en 2027, trabajarán para avanzar en tecnologías capaces de responder a las condiciones de uso de los vehículos comerciales y contribuirán al mismo tiempo a la construcción de una sociedad basada en el hidrógeno impulsando la movilidad sin emisiones en el sector logístico.
Los camiones ligeros se utilizan con frecuencia para entregas a supermercados, tiendas pequeñas y otros servicios del día a día que apoyan la vida cotidiana de las personas. En muchos casos, estos vehículos están equipados con sistemas de refrigeración o congelación y realizan múltiples entregas al día, lo que requiere largas horas de funcionamiento y recorridos extensos. En estas condiciones, la reposición rápida de energía es esencial para mantener la eficiencia operativa.
Para este tipo de aplicaciones de alta utilización, los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV)* 2 utilizan hidrógeno como combustible de alta densidad energética y se presentan como una opción eficaz en comparación con los eléctricos de batería (BEV), que afrontan el reto de largos tiempos de recarga. Los FCEV pueden reducir significativamente el tiempo de repostaje, además de ofrecer una gran autonomía siendo adecuados para entornos operativos exigentes.
Asimismo, al igual que los BEV, los FCEV generan poca vibración o ruido y no emiten CO2 durante su uso, contribuyendo así a reducir el impacto ambiental.
El nuevo vehículo que se basará en el “ELF EV”, lanzado en 2023 y desarrollado con I-MACS*3, la plataforma de desarrollo de productos de Isuzu incorporará la pila de combustible de próxima generación de Toyota, mejorando la durabilidad del vehículo y prolongando su vida útil.
Aprovechando las tecnologías, la experiencia y los conocimientos adquiridos en el desarrollo conjunto del autobús de pila de combustible de nueva generación “ERGA FCV”, ambas compañías avanzarán en la mejora de las tecnologías de control y de los sistemas para aumentar la durabilidad de las pilas de combustible, alcanzando altos niveles de fiabilidad, calidad y durabilidad en los vehículos comerciales y continuando con el ADN de Toyota.
El Hidrógeno para Toyota
Toyota considera el hidrógeno como una fuente de energía clave y está impulsando diversas iniciativas en producción, transporte, almacenamiento y uso del hidrógeno en colaboración con múltiples socios de distintos sectores. Isuzu ampliará las opciones de vehículos comerciales impulsados por hidrógeno poniendo en práctica las fortalezas de Japón en tecnología de pila de combustible y avanzará de forma constante hacia la construcción de una sociedad del hidrógeno.
