• Más potencia que nunca: tres motores de flujo axial entregan 500 kW (680 CV) de potencia máxima.
  • Deportivo de altas prestaciones: mayor agilidad para un placer de conducción aún superior.
  • Inconfundiblemente AMG: un exterior de altas prestaciones que transmite el máximo dinamismo.
  • Mayor estabilidad a alta velocidad: alerón trasero activo.

Con 500 kW (680 CV) de potencia máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos1, el nuevo Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ alcanza cotas hasta ahora impensables en este segmento. Detrás de este salto de prestaciones se encuentran tres motores de flujo axial: dos en el eje trasero y uno en el eje delantero.

Con los revolucionarios motores eléctricos que debutaron en producción en el nuevo Mercedes‑AMG GT 4 puertas Coupé, Mercedes‑AMG lleva ahora al CLA un concepto tecnológico de primer nivel. Gracias a la tracción total plenamente variable, la suspensión adaptativa y la aerodinámica activa, este deportivo compacto transmite toda esa potencia directamente al asfalto y ofrece puro placer de conducción.

El vehículo de la marca de altas prestaciones y deportivos con sede en Affalterbach comparte arquitectura con un modelo hermano de Mercedes-Benz cuyas cualidades excepcionales han sido confirmadas por numerosos organismos independientes. Por ejemplo, el Mercedes-Benz CLA fue nombrado “Car of the Year 2026” por el jurado europeo Car of the Year y fue el coche más seguro probado por Euro NCAP en 2025.

En su lanzamiento al mercado, el nuevo Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ estará disponible en dos versiones: berlina y Shooting Brake. Con su diseño llamativo y su aspecto AMG inconfundible, estos vehículos se dirigen principalmente a un público joven con un carácter altamente dinámico.

Aspectos destacados del nuevo CLA 45 4MATIC+

Tamaño mínimo, máximo rendimiento: los motores de flujo axial: Por compactos que sean, los tres revolucionarios motores eléctricos de flujo axial —dos en el eje trasero y uno en el delantero— entregan conjuntamente una potencia máxima de 500 kW (680 CV) y pueden ofrecer toda su potencia una y otra vez siempre que sea necesario. Esto permite experimentar una nueva dimensión de prestaciones eléctricas.

Más que una cuestión estética: aerodinámica activa: Como primicia en su clase y argumento diferenciador, además de una declaración visible de prestaciones, el alerón trasero activo de la berlina y el alerón de borde de techo del Shooting Brake optimizan el equilibrio aerodinámico y, por tanto, la eficiencia y el dinamismo del vehículo.

AMG Performance 4MATIC+: tracción y placer de conducción en su máxima expresión: El sistema de tracción total plenamente variable distribuye la potencia de forma continua al asfalto mediante tres motores eléctricos controlados de manera independiente. El resultado: comportamiento dinámico, control seguro y placer de conducción ilimitado en cualquier situación.

AMG RIDE CONTROL: tú eliges y la suspensión se adapta: ¿“Comfort”, “Sport” o “AMGFORCE S+”? Con la amortiguación adaptativa, puedes configurar tú mismo el ajuste de la suspensión. Además, la fuerza de amortiguación de cada rueda se adapta a la situación de conducción en milisegundos. Eso es dinámica inteligente en acción.

AMGFORCE S+: emoción de motor de combustión al toque de un dedo: En el modo de conducción AMGFORCE S+, el Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ ofrece una experiencia auténtica, típicamente AMG, de motor de combustión, con el sonido característico de un cuatro cilindros AMG de altas prestaciones. Unido a una experiencia háptica e inmersiva, incluida la interrupción de tracción durante cambios de marcha simulados, el resultado es una vivencia de conducción que hace la performance intensamente tangible.

Siempre a bordo: tu entrenador personal de competición: El paquete AMG Dynamic+ transforma cada viaje en una experiencia inmediata de altas prestaciones. Combina funciones orientadas al rendimiento y a las jornadas en circuito. AMG TRACK PACE convierte cada visita al circuito en una sesión de entrenamiento profesional. Para ello, el software de alta gama registra más de 80 datos específicos del vehículo, diez veces por segundo. Supera tus límites vuelta tras vuelta.

AMG DYNAMIC SELECT: cambia el carácter con solo tocar un botón: Desde eficiente y confortable hasta apto para jornadas en circuito, en el CLA 45 4MATIC+ puedes elegir entre siete modos de conducción. Así obtienes una experiencia de conducción adaptada a ti.

Más de 670 o 640 kilómetros de autonomía WLTP2, según el modelo, equivalentes a la distancia entre Berlín y Viena: La combinación de una innovadora tecnología de batería, aerodinámica, sistema de gestión térmica y motores de flujo axial altamente eficientes marca la referencia. Planifica tus viajes con total libertad: confort de larga distancia sin preocupación por la autonomía.

Prestaciones incluso durante la carga: Gracias a su arquitectura de 800 voltios, el CLA 45 4MATIC+ carga hasta 330 kW y completa el proceso del 10 al 80 % en solo 22 minutos. En diez minutos se obtiene energía suficiente para recorrer más de 270 kilómetros.

Una promesa de prestaciones incluso parado: el diseño: Ya sea como berlina o Shooting Brake, el CLA 45 4MATIC+ luce una presencia AMG expresiva. Destaca especialmente el frontal específico AMG, disponible con parrilla iluminada opcional. En la zaga, el diseño específico AMG con aspecto de difusor subraya el carácter dinámico del vehículo. En el interior, elementos específicos AMG como los asientos Performance, el volante AMG, molduras exclusivas y tapicerías de alta calidad encarnan el ADN AMG inconfundible y crean una atmósfera de competición enfocada al conductor.

 

Propulsión: prestaciones en una nueva dimensión

Tecnología de propulsión revolucionaria: hasta 500 kW gracias a tres motores de flujo axial

Diseñado sin concesiones para ofrecer las máximas prestaciones: el CLA 45 4MATIC+ completa el sprint desde parado hasta 100 km/h en 2,7 segundos1, una cifra equivalente a la de un superdeportivo. Con ello, establece nuevos estándares en su segmento. La base de este impresionante dato es el revolucionario concepto de propulsión formado por tres motores de flujo axial, que movilizan más potencia máxima y potencia continua que los motores eléctricos convencionales. El resultado son unas prestaciones de conducción al máximo nivel, reproducibles de forma constante.

Delgados y superpotentes: motores de flujo axial

La característica clave de los motores de flujo axial es que el flujo electromagnético se alinea en paralelo al eje del motor. En los motores eléctricos convencionales, por el contrario, discurre en ángulo recto respecto a dicho eje. Los componentes centrales del motor de flujo axial están diseñados como discos planos: el estátor queda encerrado a izquierda y derecha por dos rotores en una estructura tipo sándwich. Este diseño, también conocido como configuración en H, permite una transferencia ideal del flujo magnético desde el campo magnético del estátor hacia los rotores. En el nuevo CLA 45 4MATIC+, el motor del eje delantero mide solo nueve centímetros de ancho. Los dos motores del eje trasero miden apenas unos ocho centímetros.

Los motores de propulsión están integrados en una High Performance Electric Drive Unit (HP.EDU) para cada eje. La HP.EDU del eje trasero aloja dos motores de flujo axial, cada uno montado en una carcasa común junto con una compacta caja de engranajes planetarios de una sola velocidad. Los motores y las transmisiones están refrigerados por aceite. La unidad de control de la bomba necesaria para ello, incluidas las bombas hidráulicas y los filtros de aspiración, también está integrada en la HP.EDU para ahorrar espacio. Además, hay dos inversores de carburo de silicio (SiC) refrigerados por agua, uno por cada HP.EDU. Las propiedades específicas del carburo de silicio ofrecen numerosas ventajas para aplicaciones exigentes que requieren altas tensiones, corrientes y temperaturas de funcionamiento, así como una elevada conductividad térmica. Los motores de flujo axial montados detrás entregan hasta 500 kW (680 CV).

Motor delantero booster inteligente: potencia bajo demanda

La HP.EDU delantera comprende un motor de flujo axial, una caja de engranajes cilíndricos con bloqueo de estacionamiento integrado, un inversor de carburo de silicio (SiC) refrigerado por líquido y una unidad de control de bomba. Aunque la propulsión delantera actúa como “motor booster”, no solo se conecta cuando se requiere potencia adicional, sino también para optimizar la eficiencia. El motor delantero puede entregar hasta 225 kW (360 CV) de potencia máxima. La Disconnect Unit (DCU) desacopla el motor eléctrico en una fracción de segundo con baja carga para minimizar las pérdidas por arrastre y lo vuelve a conectar durante la aceleración o la recuperación de energía para ofrecer una entrega de potencia óptima. Como alternativa, la potencia de tracción puede suministrarse exclusivamente a través del eje trasero. La ventaja del sistema es que la potencia adicional solo se activa cuando se necesita.

AMG Performance 4MATIC+: tracción total plenamente variable e inteligente

Los tres motores de flujo axial completamente independientes permiten una distribución del par extremadamente variable entre las ruedas delanteras y traseras. Además, el par de tracción puede distribuirse individualmente entre las dos ruedas traseras mediante vectorización de par. Esto da lugar a un sistema de tracción total AMG Performance 4MATIC+ de nuevo desarrollo y plenamente variable. Además de ofrecer un alto nivel de seguridad de conducción, el sistema proporciona también un gran placer al volante. El control óptimo del par de tracción es continuo y se adapta a cada situación. El cambio imperceptible de propulsión trasera a tracción total —y viceversa— se basa en una sofisticada matriz que integra los algoritmos de control en la arquitectura global del vehículo. Para garantizar una tracción y estabilidad óptimas sobre nieve y hielo, los sensores detectan las ruedas que patinan en milisegundos y distribuyen el par con precisión según la situación de conducción. Como todos los motores eléctricos se controlan de forma independiente, la potencia de tracción se mantiene siempre en un nivel óptimo.

Nueva referencia en su clase: batería de altas prestaciones con una capacidad de 94 kWh

Los motores de flujo axial del CLA 45 4MATIC+ toman su energía de una batería de iones de litio con una capacidad útil de 94 kWh. Se trata de una cifra líder en su segmento y clave para la excelente autonomía de más de 670 kilómetros en la berlina y 640 kilómetros en el Shooting Brake2. Las celdas cuentan con ánodos en los que se mezcla óxido de silicio con grafito. En comparación con las baterías con ánodos convencionales de grafito, esto permite aumentar la densidad energética gravimétrica hasta en un 20 %. La densidad energética volumétrica de esta química de celda es de 680 Wh/l.

Para alcanzar la máxima entrega de potencia, el equipo de desarrollo de Mercedes‑AMG adaptó la ventana de funcionamiento del sistema de almacenamiento de energía de nuevo desarrollo —utilizado por primera vez en el nuevo Mercedes‑Benz GLC— a los requisitos de altas prestaciones del CLA 45 4MATIC+. Se prestó especial atención a mantener las celdas dentro de un rango de temperatura óptimo. Esto resulta decisivo para una entrega de potencia constante y para la longevidad de la batería, incluso en condiciones extremas.

Tecnología de 800 voltios para carga ultrarrápida

La alta tensión del sistema de almacenamiento de energía de iones de litio —800 voltios— también contribuye al rendimiento global. Entre las ventajas de esta configuración de alta tensión figuran un menor peso gracias a un cableado más ligero, una mayor potencia continua y tiempos de carga de la batería más cortos. Las pérdidas de carga a través del cable también son significativamente menores. Como resultado, la carga en corriente continua del 10 al 80 % del estado de carga (SoC) requiere solo 22 minutos con una potencia máxima de carga de 330 kW, aproximadamente lo que dura una pausa para tomar un café y un aperitivo. En solo diez minutos se puede recargar autonomía para más de 270 kilómetros.

La bomba de calor multisource optimiza el rendimiento de carga

La bomba de calor multisource de serie desempeña un papel clave en el excelente rendimiento de carga del CLA 45 4MATIC+. Forma parte del sistema de climatización y puede utilizar simultáneamente tres fuentes de energía: el aire ambiente, el calor residual de la cadena cinemática y la batería. Antes de la carga rápida, lleva la batería de alto voltaje al rango de temperatura ideal. La batería está integrada en el sistema inteligente de gestión térmica. Si la navegación con Electric Intelligence está activada, se precalienta durante la marcha cuando es necesario. Este preacondicionamiento garantiza que alcance la temperatura óptima para la carga rápida en corriente continua en el punto de carga seleccionado. Para que la eficiencia no vaya en detrimento del confort térmico, el interior mantiene una temperatura agradable durante la carga rápida.

 

Dinámica de conducción: máximo control, máxima emoción

Suspensión deportiva AMG, siete modos de conducción y aerodinámica activa

El nuevo CLA 45 4MATIC+ canaliza su enorme potencia hacia la carretera mediante una suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL con muelles de acero y amortiguación adaptativa de tres niveles. Se basa en una suspensión delantera de tres brazos y una suspensión trasera multibrazo. Todos los componentes de la suspensión, muelles y amortiguadores se han revisado en profundidad para lograr una mayor aceleración lateral máxima, manteniendo al mismo tiempo un control sencillo en los límites de las prestaciones del vehículo. La curva característica de los amortiguadores puede preseleccionarse en tres modos —“Comfort”, “Sport” y “AMGFORCE S+”—, lo que permite una diferenciación perceptible entre altos niveles de confort y una dinámica de conducción deportiva.

La suspensión delantera de tres brazos está compuesta por los brazos transversales y de compresión en el plano inferior. Ambos brazos son componentes de aluminio forjado. Al igual que en una suspensión McPherson, el conjunto de suspensión guía la rueda y está conectado directamente a la mangueta. El tercer brazo, la barra de dirección, forma parte del sistema de dirección de cremallera. Con la suspensión trasera multibrazo, Mercedes‑AMG incorpora también a este segmento un concepto reconocido por sus cualidades de guiado de rueda en categorías superiores.

Carácter al toque de un dedo: AMG DYNAMIC SELECT

Con los seis modos de conducción AMG DYNAMIC SELECT —“Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “AMGFORCE S+”, “ECO” e “Individual”—, el conductor puede influir al instante en el carácter del CLA 45 4MATIC+. Además, el paquete AMG DYNAMIC PLUS incorpora el programa de conducción “RACE”. La diferenciación va desde una configuración eficiente y confortable hasta una muy deportiva. Se modifican parámetros importantes como la respuesta del tren de rodaje, la dirección y el pedal del acelerador, el ESP® y la recuperación de energía.

  • Comfort: modo estándar para la conducción diaria en trayectos cortos y largos. Ofrece una experiencia de conducción cómoda y armoniosa, con una puesta a punto equilibrada. Estrategia de funcionamiento eficiente con propulsión trasera o tracción total según la situación. Comportamiento subvirador, esfuerzo de dirección agradable, pedal del acelerador contenido y confort de suspensión armonioso.
  • Sport: dinámica de conducción AMG típica para carretera, con una puesta a punto magníficamente equilibrada y altas prestaciones. El rendimiento prima sobre la eficiencia y el confort. Tracción total permanente para velocidades de paso por curva elevadas. Respuesta directa de la dirección con esfuerzo notable, respuesta inmediata del pedal del acelerador y ajuste firme de la suspensión.
  • AMGFORCE S+: ofrece la máxima emoción con una simulación perfecta de motor de combustión. Extrovertido, potente e impresionante. Feedback multisensorial mediante cambios de marcha táctiles y el sonido del cuatro cilindros AMG. Los vibradores de los asientos generan vibraciones, mientras que el display muestra el cuentarrevoluciones y el indicador de marcha. La cadena cinemática simula cambios de marcha similares a una transmisión AMG SPEEDSHIFT con cambio manual mediante levas en el volante.
  • RACE: modo de circuito sin concesiones para lograr los mejores tiempos por vuelta. Están disponibles funciones adicionales como Traction Control, Response Control y Agility Control. Los sistemas de asistencia al conductor intervienen menos. Tracción total permanente, respuesta inmediata del acelerador, suspensión firme y menor altura de la carrocería. Launch Control permite la máxima aceleración desde parado con una secuencia coreografiada: sonido, tensado automático del cinturón, iluminación específica y vibraciones antes de una salida explosiva.
  • Slippery: ajuste estable para lograr la máxima tracción en superficies de baja adherencia —lluvia, nieve, hielo u hojas mojadas—. Los sistemas de asistencia intervienen de forma temprana; el ESP® y el control de tracción ofrecen apoyo según la situación. Tracción total permanente, comportamiento subvirador con bajo esfuerzo de dirección, pedal del acelerador contenido y suspensión suave.
  • ECO: maximiza la autonomía desactivando de forma inteligente consumidores eléctricos. Reduce la potencia, el par y la velocidad máxima. Propulsión trasera pura con el eje delantero desacoplado.
  • Individual: permite configurar todos los parámetros de forma personalizada.

Pero esas no son todas las opciones de ajuste: el sistema operativo MB.OS permite disfrutar aún más de la conducción en el CLA 45 4MATIC+ con solo pulsar un botón. El mando izquierdo del volante —un pulsador giratorio redondo— permite, entre otras cosas, ajustar individualmente en varios niveles la curva de respuesta del pedal del acelerador y la configuración del ESP®, con independencia del programa de conducción seleccionado.

Aerodinámica activa: spoilers inteligentes que mejoran la eficiencia y el dinamismo

Como primicia en su clase y declaración visible de prestaciones, el alerón trasero activo de la berlina y el alerón activo de borde de techo del Shooting Brake optimizan el equilibrio aerodinámico y, por tanto, la eficiencia y el dinamismo del vehículo. Un detalle inteligente en el Shooting Brake: el alerón activo de borde de techo es negro en la transición desde el techo de cristal y está pintado en el color de la carrocería hacia el borde exterior. Esto crea la impresión de que el techo panorámico se prolonga hasta la luneta trasera, aportando a la zaga una elegancia única. A bajas velocidades, los spoilers activos, perfectamente integrados en el diseño, permanecen totalmente retraídos. Así se garantiza una apariencia limpia cuando el vehículo está parado y a baja velocidad.

En función del modo de conducción, los alerones trasero y de borde de techo activos adoptan diferentes ángulos para garantizar la estabilidad necesaria o minimizar la resistencia aerodinámica, optimizando así la autonomía en cada situación de conducción. En los modos ECO, Comfort y Sport, este umbral de velocidad es de 145 km/h. En los modos AMGFORCE S+ y RACE, los alerones se activan de inmediato. Además, pueden controlarse manualmente en cualquier momento, por ejemplo mediante los mandos del volante deportivo AMG. La posición del spoiler activo se regula a partir de diversos parámetros, entre ellos la aceleración longitudinal y la posición de otros sistemas aerodinámicos activos, como las aletas activas del radiador.

Las aletas activas del radiador reducen la resistencia aerodinámica y aumentan la autonomía

Las aletas activas del radiador, perfeccionadas en el frontal, también contribuyen a aumentar la eficiencia y el dinamismo del Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+. Están optimizadas de tal forma que, en comparación con la versión estándar, pueden permanecer cerradas casi hasta una velocidad de 250 km/h. Esto permite una baja resistencia al aire, máxima autonomía y mejores valores de aceleración. Además, el aire se dirige específicamente hacia los bajos para reducir la carga aerodinámica sobre el eje delantero. Solo cuando determinados componentes alcanzan temperaturas definidas y la necesidad de aire de refrigeración es especialmente alta, las aletas se abren y el aire fluye hacia el módulo de refrigeración. Las aletas se controlan de forma independiente en ocho etapas hasta su apertura completa, en función de las necesidades de refrigeración.

Inconfundiblemente AMG: sonido original de motor de combustión

El programa de conducción AMGFORCE S+ crea una experiencia de conducción inigualable e inmersiva con interrupciones auténticas de tracción durante los cambios, vibradores activos en los asientos y una pantalla del conductor personalizada. Además, AMGFORCE S+ lleva el sonido original directamente al vehículo. Para el CLA 45 4MATIC+, los especialistas en diseño sonoro de Mercedes‑AMG lo recrearon con el máximo nivel de detalle. El equipo adoptó un enfoque sin concesiones: en lugar de crear sonidos sintéticos, se documentó minuciosamente el sonido de un motor AMG de cuatro cilindros original. Un Mercedes‑AMG A 45 S sirvió como vehículo de referencia, analizado en un banco de pruebas de chasis tanto en parado como bajo carga, con el objetivo de reproducir digitalmente cada faceta del sonido AMG original. Para ello, 13 micrófonos colocados en distintos puntos registraron más de 1.600 mediciones detalladas, tanto en el interior como en el exterior.

La tecnología subyacente es el resultado de un trabajo de ingeniería constante: un sistema inteligente de mezcla en tiempo real utiliza más de 1.600 archivos de audio para escenificar acústicamente cada situación de conducción. Filtros, efectos de borboteo, secuencias de aceleración: se puede experimentar todo el espectro acústico de un moderno vehículo de altas prestaciones. El resultado es típicamente AMG: sin concesiones, único y agresivo. El universo sonoro va más allá de los simples ruidos de conducción e incluye otras funciones: un grave profundo y apagado al acercarse al vehículo y desbloquearlo; dos pulsaciones oscuras como sonido de bienvenida al subir; dos latidos de confirmación al bloquear el vehículo; un golpe sonoro conciso al conectar el cable de carga; y un zumbido eléctrico con carácter cuando comienza la carga. Con el control deslizante de sonido, los clientes pueden activar y personalizar otros universos sonoros más allá del sonido del motor. Pueden elegir entre “Powerful”, “Balanced” y “Minimal”, combinados con una escala que va de “Classic” a “Futuristic”: puro ajuste sonoro en el interior.

AMG TRACK PACE: el entrenador digital de competición a bordo

Una delicia para los aficionados a la competición: el programa RACE incorpora el entrenador personal de competición AMG TRACK PACE. Durante la conducción, el software registra más de 80 datos específicos del vehículo, diez veces por segundo. Además de mostrar en tiempo real datos de telemetría, aceleración y competición, así como tiempos por vuelta y por sector, en la pantalla multimedia, el head-up display y el cuadro de instrumentos, el sistema incluye herramientas profesionales de entrenamiento y análisis. Muchos circuitos, como Nürburgring y Spa‑Francorchamps, ya vienen precargados. Los usuarios también pueden registrar y analizar sus propias rutas favoritas por vuelta.

La navegación inteligente de competición en el head-up display visualiza los radios de curva y los puntos ideales de frenada, ayudando así al conductor a encontrar la trazada óptima. La impresionante tecnología de realidad aumentada de MBUX también permite mostrar en la pantalla multimedia imágenes grabadas de la línea de carrera. Esto ayuda a los conductores a optimizar sus tiempos vuelta tras vuelta y a ampliar sus límites.

La función dashcam opcional —no disponible en todos los mercados— también permite grabar vídeos con calidad profesional mediante la cámara HD integrada del vehículo y guardarlos en un dispositivo USB: ideal para compartirlos con la comunidad o para el archivo personal de vídeo. En la pantalla pueden mostrarse los tiempos por vuelta y por sector, un pequeño mapa del circuito e información específica del vehículo, como la velocidad, la aceleración o el ángulo de dirección.

Competición inteligente con el Predictive Performance Manager

El Predictive Performance Manager (PPM) desempeña un papel clave para lograr tiempos por vuelta óptimos en circuito. Esta herramienta optimiza el flujo de energía en función del modo de conducción seleccionado. Lo hace directamente dentro de la estrategia de funcionamiento, adaptándose a secciones concretas del circuito y a la situación actual. Contexto: en circuitos largos o durante muchas vueltas en trazados de Gran Premio, recurrir constantemente a la potencia máxima no es la mejor forma de conseguir los tiempos por vuelta más rápidos. Por ello, el PPM reduce o aumenta la entrega de potencia según corresponda en cada situación y tramo del circuito.

Frenos potentes con una elevada recuperación de energía

Por motivos de eficiencia, la mayoría de las maniobras de frenado en el CLA 45 4MATIC+ se realizan íntegramente mediante recuperación de energía. En principio, el vehículo puede incluso frenar eléctricamente hasta detenerse por completo, recuperando así energía cinética. La elevada deceleración —hasta 5 m/s²— permite recuperar más energía y, en última instancia, aumentar la autonomía. Incluso cuando actúa el ABS o sobre una superficie helada, el CLA 45 4MATIC+ puede recuperar energía. El conductor puede elegir entre cinco niveles de recuperación. En frenadas de emergencia y durante una conducción exigente en circuito, también interviene el sistema de frenos hidráulico. En el eje delantero, la frenada corre a cargo de discos ventilados internamente de 390 x 36 milímetros con pinzas fijas de seis pistones; en el eje trasero, de discos ventilados internamente de 350 x 22 milímetros con pinzas flotantes de un pistón.

 

El diseño: dinamismo hecho realidad

Una presencia emocional con un frontal distintivo y alerones trasero y de techo activos.

El carácter altamente dinámico del nuevo Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ también se refleja en un diseño expresivo, que otorga a ambas variantes de carrocería una presencia poderosa y anticipa la experiencia impresionante que espera al conductor al volante.

El rasgo más distintivo es la parrilla del radiador específica AMG. Con diez lamas verticales Panamericana en cromo de alto brillo o cromo oscuro y una estrella Mercedes‑Benz integrada en el centro sobre un panel negro brillante, deja clara su pertenencia a la familia AMG Performance. Su carácter deportivo se subraya al prescindir de la típica franja luminosa entre los faros estrechos y de contornos marcados, un detalle que refuerza su imagen de altas prestaciones. Bajo pedido, la franja luminosa continua, combinada con la parrilla iluminada, también está disponible para este deportivo compacto tope de gama.

Proporciones atléticas con un excelente rendimiento aerodinámico

El faldón delantero específico AMG también presenta rasgos distintivos. El splitter delantero se integra de forma fluida en las cortinas de aire laterales situadas delante de las ruedas delanteras, que optimizan el flujo de aire y mejoran tanto el rendimiento aerodinámico como el coeficiente de resistencia. La imagen atlética se refuerza con aletas delanteras ensanchadas y pasos de rueda más marcados, que dejan espacio para el eje delantero más ancho. Las proporciones deportivas se acentúan aún más con el habitáculo bajo, el capó alargado y aerodinámicamente favorable con morro de tiburón y power domes, y las llantas de aleación o forjadas opcionales enrasadas con los pasos de rueda. De serie, el CLA 45 4MATIC+ monta llantas de 19 pulgadas con neumáticos 245/40 ZR19 98Y XL delante y 265/40 ZR19 102Y XL detrás. Opcionalmente hay diseños de 20 pulgadas con neumáticos 255/35 ZR20 97Y XL y HL 275/35 ZR20 104Y XL.

La larga batalla de 2.790 milímetros, los voladizos cortos y la icónica línea de techo Shooting Brake, que se prolonga plana y fluida hacia la zaga, expresan emocionalmente su potencia atlética. Visto de perfil, las taloneras AMG más anchas en negro de alto brillo con moldura en cromo mate rebajan visualmente el CLA 45 4MATIC+, haciendo que parezca agazapado sobre la carretera. Como en un auténtico deportivo, los retrovisores exteriores se sitúan directamente sobre las puertas delanteras.

Además de su carácter de altas prestaciones, el techo de cristal de serie con revestimiento reflectante del calor ofrece una sensación tangible de libertad con una vista casi despejada del cielo. Se extiende sin interrupciones desde el marco del parabrisas hasta la zaga y deja entrar abundante luz en el interior. Para proteger frente a la radiación solar se utiliza vidrio laminado de seguridad termoaislante. La capa exterior incorpora una película infrarroja de 250 nanómetros de grosor, que refleja la radiación de onda larga y reduce así posibles deslumbramientos.

La vista trasera también es puro AMG. Está marcada por el ancho faldón trasero AMG y por el difusor de contornos precisos con un total de seis aletas, que se prolonga hacia delante en el centro del vehículo y aumenta así su eficacia.

Imagen aún más llamativa con los paquetes AMG Night y opciones de equipamiento seleccionadas

Con una selección de opciones individuales y paquetes de equipamiento cuidadosamente coordinados, los clientes pueden acentuar aún más la imagen de altas prestaciones del CLA 45 4MATIC+. Además de llantas de aleación y forjadas de 20 pulgadas en diversos diseños, también se incluyen pinturas específicas AMG. El paquete AMG DYNAMIC PLUS refuerza aún más el aspecto deportivo y destaca visualmente por las pinzas de freno pintadas en rojo con inscripción AMG en negro o, alternativamente, por pinzas de freno negras con inscripción AMG en blanco.

El estilo dinámico del CLA 45 4MATIC+ se realza aún más con el paquete AMG Night I, que incorpora elementos de diseño y aerodinámica en negro de alto brillo. Por ejemplo, el splitter delantero, las inserciones de las taloneras, las carcasas de los retrovisores, los marcos de las ventanillas y las molduras del difusor. El paquete también incluye lunas traseras y laterales traseras tintadas oscuras, así como salidas de aire interiores en Dark Chrome. Según la configuración del vehículo, incluido Keyless-Go, también se incluyen manillas de las puertas en Dark Chrome.

Para acentuar aún más su imagen llamativa, el paquete AMG Night I puede ampliarse con el paquete AMG Night II. Este incluye la parrilla delantera con lamas verticales, así como el escudo AMG en el frontal, la estrella Mercedes‑Benz y las inscripciones traseras en Dark Chrome.

 

Interior: deportividad e innovación digital

Asientos Performance, MBUX de cuarta generación con integración de IA y apps específicas AMG

El interior del CLA 45 4MATIC+ refuerza el carácter dinámico del vehículo con numerosos detalles individuales. Con sus elementos deportivos, asientos deportivos de contornos anatómicos y la nueva generación del sistema de infoentretenimiento MBUX, conecta al conductor y la máquina de forma intensa y personal, permitiendo que formen una sola entidad. La configuración de la berlina y el Shooting Brake como puros cuatro plazas también demuestra su carácter deportivo sin concesiones. El reposabrazos central de serie aporta un plus de confort a las plazas traseras.

Típico de AMG: conductor y acompañante se sientan en una posición orientada a la conducción, con firme sujeción lateral en asientos deportivos perfilados. La tapicería de serie, que combina símil cuero ARTICO con aspecto napa y microfibra MICROCUT negra, incorpora costuras decorativas rojas para crear acentos propios de AMG. Como alternativa, está disponible la tapicería ARTICO aspecto napa/microfibra MICROCUT en combinación bicolor negro/blanco clean white pearl con costuras decorativas rojas. También se ofrecen asientos en aspecto napa/microfibra MICROCUT en combinación bicolor negro/rojo power.

Para el interior también está disponible tapicería de cuero en negro, marrón haya y negro con acentos verdes y costuras de contraste. La combinación de negro con costuras de contraste e inserciones en los laterales de los asientos y el respaldo en amarillo racing completa la oferta. A ello se suman cinturones de seguridad MANUFAKTUR rojos opcionales y molduras específicas de aluminio negro y plata con diseño AMG.

El ambiente deportivo y distintivo AMG se refuerza con pedales deportivos de acero inoxidable cepillado con tacos de goma, alfombrillas delanteras negras con inscripción AMG, techo interior de tela negra y listones de umbral delanteros AMG en acero inoxidable cepillado, también con inscripción AMG. De serie se incluye el volante AMG Performance en cuero napa con costuras de contraste a juego con la tapicería de los asientos y mandos AMG en el volante. Como alternativa, están disponibles el volante Performance en microfibra MICROCUT y el volante AMG Performance en cuero napa/microfibra MICROCUT.

Experiencia de conducción emocional con vibradores de asiento y asientos AMG Performance

Mercedes‑AMG, sin embargo, no se queda en un interior deportivo. La experiencia de conducción del CLA 45 4MATIC+ se vuelve aún más emocionante gracias a los vibradores de los asientos delanteros de serie, que transmiten vibraciones auténticas como parte del sistema AMGFORCE de serie. En el programa AMGFORCE S+, emiten vibraciones calibradas para imitar las de un motor de combustión.

Los asientos AMG Performance opcionales, con reposacabezas integrados, laterales más pronunciados, calefacción de asiento y funciones de memoria y multicontorno, también incorporan estos vibradores. Los clientes pueden elegir entre versiones con tapicería ARTICO o ARTICO/microfibra MICROCUT y revestimiento de cuero; esta última incorpora una moldura cromada con logotipo AMG iluminado y climatización de asiento.

MBUX de cuarta generación: interacción con el vehículo a un nuevo nivel

Aún más intuitivo, aún más personal: en el nuevo CLA 45 4MATIC+ se utiliza la cuarta generación de MBUX. Se basa en el nuevo sistema operativo propio de la compañía, Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS). La nueva generación de MBUX es además el primer sistema de infoentretenimiento de un automóvil que integra inteligencia artificial (IA) de ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini. Así revoluciona la interacción entre el vehículo y sus ocupantes. Un ejemplo es el Asistente Virtual MBUX, que representa la siguiente etapa evolutiva del asistente de voz MBUX y va mucho más allá de responder simplemente a órdenes. El Asistente Virtual MBUX es capaz de mantener diálogos complejos de varias partes. Aparece como un avatar “vivo” en MBUX Zero Layer, con colores y animaciones dinámicos.

Control permanente de las prestaciones con apps AMG específicas

Además de las conocidas apps de Mercedes‑Benz, las apps exclusivas del CLA 45 4MATIC+ ayudan al conductor a aprovechar al máximo las prestaciones del vehículo: AMG PERFORMANCE MENU, AMG SET-UP y AMG TRACK PACE.

AMG PERFORMANCE MENU proporciona al conductor los datos de conducción y del tren motriz más importantes en tiempo real, haciendo visibles las prestaciones. La app visualiza claramente el flujo de energía, muestra de un vistazo la potencia de los motores de flujo axial en los ejes delantero y trasero e indica cuándo el vehículo y los neumáticos han alcanzado su temperatura óptima de funcionamiento. Además, AMG PERFORMANCE MENU muestra en tiempo real los valores de aceleración lateral y la presión de los neumáticos. Para un control total de la potencia eléctrica disponible, el estado de la batería puede comprobarse y monitorizarse en todo momento.

AMG SET-UP permite ajustar activamente diversas funciones para configurar el vehículo según las preferencias individuales. Esto incluye, entre otras cosas, el orden de los programas de conducción y los elementos AMGFORCE en los botones del volante, para un manejo aún más intuitivo y un acceso más rápido a las funciones más importantes. También pueden personalizarse las características sonoras del vehículo. La excepción es el modo AMGFORCE S+, que incorpora exclusivamente un sonido auténtico de motor de combustión interna.