• La división Classic de Defender permite ahora a los clientes transformar su preciado Defender con una nueva gama de mejoras
  • Diseñadas para los modelos Defender L316 90 y 110. Las opciones de mejora incluyen llantas, suspensión, frenos y optimizaciones del motor para ofrecer un mayor rendimiento y dinámica en carretera
  • La conversión del motor del emblemático Defender Works V8 encabeza el programa de mejoras y permite a los clientes transformar su Defender en un Works V8 por primera vez
  • Descubre los nuevos paquetes de mejoras del Classic Defender aquí: Programa de mejoras del Classic Defender
  • Solicita información sobre la conversión de tu Classic Defender aquí: Conversión del Defender Works V8

La división Classic de Defender ha lanzado un nuevo programa de mejoras para los modelos Defender 90 y 110 fabricados entre 2007 y 2016, que ofrece una gama de optimizaciones originales, desde llantas de aleación y mejoras del chasis hasta ajustes centrados en el rendimiento. El programa está coronado por la conversión al motor de gasolina de 5,0 litros del Defender Works V8, disponible exclusivamente para los modelos Defender 90 y 110 de 2012 a 2016, y diseñada para los clientes que buscan la máxima expresión de rendimiento y funcionalidad del Defender.

El programa de mejoras permite a los propietarios elegir entre una gama de paquetes de optimización, todos ellos desarrollados y diseñados por los expertos de Classic de Defender. Las mejoras estéticas incluyen llantas de acero de 16 pulgadas y llantas de aleación de 18 pulgadas, disponibles en acabados pintados y Diamond Turned. Las pinzas Alcon de cuatro pistones en la parte delantera y trasera, combinadas con discos delanteros ventilados más grandes de 335 mm y traseros de 300 mm, ofrecen un rendimiento de frenado mejorado para una potencia de frenado óptima. Para mejorar la maniobrabilidad y la calidad de conducción, el paquete de suspensión actualizado cuenta con amortiguadores Bilstein, muelles helicoidales Eibach, barras estabilizadoras, bieletas y cojinetes.

El programa de mejoras Works Diesel complementa las actualizaciones de suspensión y frenos con una calibración de la ECU centrada en el rendimiento para el motor diésel Puma, que aumenta la potencia a 155 CV y 400 Nm de par motor. La mejora conserva el auténtico sonido del Defender al tiempo que optimiza la conducción diaria y el rendimiento. Está disponible exclusivamente a través de las instalaciones especializadas de Defender Classic en Classic Works y la llevan a cabo sus técnicos expertos. Los modelos Defender que reciben este completo paquete de mejoras se adornan con la exclusiva insignia Works, acompañada de un certificado de propietario. Las ventajas adicionales incluyen una revisión completa del estado del vehículo y una entrega personalizada, con una visita a las instalaciones de Classic Works en Coventry (Reino Unido) o Essen (Alemania), donde se realizan estas mejoras.

Los clientes pueden adquirir los paquetes de mejoras estéticas y dinámicas directamente a través de la página web de Land Rover Classic Parts para instalarlos ellos mismos, o pedirlos a través de un concesionario autorizado local para su instalación. Todos los paquetes, incluida la mejora completa de rendimiento y dinámica, también pueden ser instalados por técnicos especialistas en las instalaciones de Classic Works de Defender en el Reino Unido y Alemania.

En la cúspide de la oferta de mejoras Classic de Defender, la nueva conversión del Defender Works V8 permite a los clientes transformar su propio Defender para disfrutar de la máxima mejora de rendimiento mientras conservan el espíritu de su preciado vehículo.

La completa conversión transforma la experiencia de conducción al combinar el motor de gasolina atmosférico V8 de 5,0 litros original de Land Rover, que produce 405 CV y 515 Nm de par motor, con una transmisión automática ZF de ocho velocidades para ofrecer un rendimiento sin esfuerzo y una conducción con gran capacidad de respuesta. Las mejoras y la maniobrabilidad incluyen un nuevo chasis, amortiguadores Bilstein actualizados, muelles helicoidales Eibach, barras estabilizadoras, bieletas y cojinetes, junto con un sistema de frenado Alcon mejorado que cuenta con pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y trasera, combinadas con discos delanteros ventilados más grandes de 335 mm y traseros de 300 mm.

Cada conversión cuenta con la exclusiva insignia Works V8 y mejoras tanto mecánicas como del interior cuidadosamente rediseñadas, que incluyen un túnel de transmisión y un selector de marchas rediseñados. El vehículo incorpora llantas de acero de 16 pulgadas de serie, pero las llantas de aleación de 18 pulgadas también están disponibles como mejora opcional junto con accesorios originales para personalizar el Defender.

Dominic Elms, Director de JLR Classic: «Ya sea un compañero para la familia, un caballo de batalla de confianza o un preciado artículo de coleccionista, cada Defender tiene su propia historia y cada uno requiere una atención y un cuidado especializado e individual. La conversión V8 junto con los paquetes de mejoras significa que hay opciones para todos, tanto si buscan mejorar la funcionalidad diaria como renovar un preciado Defender familiar».