- Más de 1.700 kilómetros cronometrados completados entre dunas, arena profunda, pistas rocosas y complejos terrenos desérticos del Gobi
- GWM lidera las categorías T2.E, T2.1 y mantiene posiciones destacadas en T2.3 tras las seis primeras etapas
- La SS3, con 468,95 kilómetros, ha sido la etapa más larga del Taklimakan Rally en los últimos seis años
GWM continúa reforzando su posición en el Taklimakan Rally 2026 tras completar las seis primeras etapas de una de las competiciones todoterreno más exigentes de Asia. Después de más de 1.700 kilómetros cronometrados disputados entre dunas, arena profunda, pistas rocosas y complejos terrenos desérticos del Gobi, el equipo mantiene posiciones de liderazgo en las principales categorías de producción del rally, consolidando el rendimiento de sus tecnologías off-road e híbridas en condiciones extremas.
La edición 2026 del Taklimakan Rally recorre cerca de 8.000 kilómetros por Xinjiang, con aproximadamente 4.200 kilómetros cronometrados distribuidos en 15 etapas. Desde el arranque de la prueba, GWM ha logrado victorias y podios consecutivos en las categorías T2.E Series-production New Energy Group, T2.1 Series-production ICE Group y T2.3 Club Series-production Group, demostrando la competitividad de sus vehículos electrificados y de combustión en uno de los entornos más duros del motorsport internacional.
Dominio desde la primera etapa
La SS1 abrió el rally con una especial de 245,8 kilómetros sobre roca, arena y desierto abierto, en una jornada marcada por calor, polvo y baja visibilidad. GWM arrancó la competición con un triplete completo en T2.E, además de un doblete en T2.1 y otro doblete en T2.3, confirmando el potencial competitivo del equipo desde el primer día.
La segunda etapa, con casi 293 kilómetros de Gobi y arena, consolidó ese rendimiento. GWM firmó un nuevo triplete en T2.E, un contundente 1-2-3 en T2.1 y otro triplete en T2.3. En esta jornada destacó especialmente el binomio argentino formado por Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, vencedores de la categoría T2.E.
La etapa más larga y dura del rally
Uno de los grandes puntos de inflexión llegó en la SS3, una especial de 468,95 kilómetros, descrita por GWM como la etapa más larga del Taklimakan Rally en los últimos seis años. El recorrido atravesó zonas de Gobi negro, formaciones Yardang, cruces de río y cañones, combinando largas secciones de alta velocidad con tramos técnicos de navegación y gestión energética.
En esta jornada, GWM volvió a firmar un podio completo en T2.E, T2.1 y T2.3. El piloto español Pau Navarro puso en valor la gestión energética del vehículo en una etapa de casi 470 kilómetros: “La primera mitad fue una etapa fácil, a fondo todo el tiempo; después, en la parte central, fue muy bonito conducir entre cruces de río y cañones. Pudimos conservar la batería y utilizarla principalmente en la parte final, en las zonas más difíciles”. Por su parte, Nicolás Cavigliasso comparó la especial con una etapa del Dakar por su dureza y longitud.
Resistencia, viento y dunas extremas
La SS4 añadió nuevas dificultades con fuertes rachas de viento, pistas rápidas y zonas rotas. Tras cuatro etapas, GWM mantenía el liderato en T2.E y ocupaba el top 2 en T2.1, reforzando su consistencia en la clasificación acumulada. Cavigliasso destacó el uso combinado del motor térmico y la batería para disponer de potencia adicional en zonas críticas, mientras que Pertegarini subrayó la creciente sincronización y confianza del equipo con el vehículo a medida que avanzaba el rally.
La SS5 llevó la exigencia al límite con dunas extremadamente blandas, arena profunda y rocas ocultas. Aunque la etapa apenas superó los 200 kilómetros, algunos pilotos necesitaron cerca de siete horas para completarla. GWM volvió a situarse como referencia en la clasificación acumulada SS1-SS5, liderando tanto T2.E como T2.1, además de conseguir un nuevo Top 3 completo en T2.E. El piloto Ma Hailong calificó esta especial como la más difícil que ha disputado en el Taklimakan Rally.
Victoria en la SS6 y liderato al ecuador del rally
La sexta etapa, disputada sobre 197,89 kilómetros de desierto en Lop County, permitió a GWM cerrar el primer bloque del rally con una nueva victoria. Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini se adjudicaron la SS6 a bordo del TANK 700, logrando su tercera victoria parcial tras imponerse también en las etapas 2 y 5.
El equipo consiguió además la victoria en T2.E, la victoria en T2.1 y el segundo puesto en T2.3, manteniendo posiciones de referencia en las tres principales categorías de producción tras seis jornadas consecutivas de competición extrema.
Tecnología validada en competición extrema
El Taklimakan Rally se ha convertido en un importante banco de pruebas para las tecnologías off-road e híbridas de GWM. A lo largo de las seis primeras etapas, vehículos como el TANK 700 y las tecnologías Hi4 han demostrado capacidad de tracción, gestión energética, resistencia mecánica y rendimiento en condiciones extremas de temperatura, arena y navegación.
Con nueve etapas todavía por disputarse, GWM afronta la segunda mitad del rally manteniendo una posición competitiva sólida y consolidando el desarrollo de sus tecnologías de producción en uno de los escenarios más exigentes del motorsport internacional.
