El Eletre X está diseñado para conductores que se niegan a renunciar a nada. Este Hyper-SUV híbrido ofrece unas prestaciones de última generación, las sensaciones de un deportivo y la libertad de un coche de gasolina, brindando todo lo que los clientes esperan de un Lotus —un rendimiento dinámico y refinado con una conducción profundamente emocionante— sin pedirles que renuncien a la autonomía, las prestaciones, la practicidad o la capacidad para recorrer largas distancias.

El Eletre X es el primer vehículo construido sobre la arquitectura de propiedad exclusiva de la marca, X-Hybrid, la primera tecnología de este tipo que llega al mercado en Europa. Esta tecnología desempeña un papel clave en la estrategia Focus 2030 de Lotus, como parte de su enfoque multi-propulsión diseñado en torno al cliente.

X-Hybrid: prioridad eléctrica con libertad de autonomía extendida

La tecnología X-Hybrid combina el rendimiento de un vehículo eléctrico de batería (BEV) con el respaldo de un motor de combustión interna (ICE), ofreciendo flexibilidad y practicidad de largo alcance junto con un alto rendimiento sostenido y el compromiso con el conductor característico de Lotus.

  • Prioridad eléctrica: Una batería de 70 kWh y 900 V con capacidad de alta descarga de 11C alimenta dos motores de imanes permanentes: 310 kW en el eje delantero y 390 kW en el trasero. Por debajo de 85 km/h, únicamente los motores eléctricos impulsan las ruedas.
  • Generación inteligente de energía a bordo: Un generador a bordo de 150 kW, alimentado por un motor Turbo de 2,0 litros, repone continuamente la energía disponible durante la conducción. A diferencia de la mayoría de los sistemas híbridos, que dependen únicamente de la recuperación de energía, esto proporciona un rendimiento ininterrumpido en trayectos largos y bajo condiciones de funcionamiento exigentes.
  • Asistencia híbrida donde es más eficiente: Por encima de 85 km/h, el motor de combustión también puede accionar directamente las ruedas delanteras.
  • Experiencia de conducción fluida y constante: El sistema adapta de forma inteligente el despliegue de energía en función de la velocidad, el estado de carga de la batería y la demanda del conductor, equilibrando la propulsión puramente eléctrica, la generación de energía a bordo y la asistencia híbrida. La transmisión de una sola velocidad elimina la necesidad de cambios de marcha.

En la mayoría de los trayectos diarios, los conductores no necesitan recurrir al motor de combustión ni replantearse sus viajes más largos en función de la infraestructura de carga.

Por qué la tecnología X-Hybrid es única en el mercado

X-Hybrid es una tecnología sin igual y la primera de su clase en llegar al mercado europeo. La mayoría de los híbridos añaden asistencia eléctrica a un coche de gasolina. El Eletre X hace lo contrario: parte de la experiencia de conducción 100 % eléctrica y le añade la libertad de llegar más lejos.

Cuatro pilares lo diferencian:

  1. Es prioritariamente eléctrico: Con hasta 305 km de autonomía eléctrica, cubre la totalidad de la semana para la mayoría de los conductores, y por debajo de 85 km/h solo los motores eléctricos mueven las ruedas. Sin cambios de marcha ni dudar en las transiciones del sistema: la sensación es siempre la de un eléctrico.
  2. Genera su propia energía en marcha: La mayoría de los híbridos solo regeneran energía en las frenadas. El generador a bordo de 150 kW del Eletre X recarga continuamente la batería durante la marcha, incluso a velocidades de autopista.
  3. Prestaciones sin pérdidas: En la mayoría de los híbridos, la potencia cae a medida que la batería se agota. La batería de 900 V y descarga rápida de 11C del Eletre X mantiene su entrega constante: acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos incluso con un 10 % de estado de carga.
  4. Híbrido en serie y en paralelo: La tarea principal del motor térmico es generar electricidad, pero por encima de 85 km/h también puede mover directamente las ruedas delanteras, que es donde un motor de combustión resulta más eficiente. No es un simple generador.

El resultado son prestaciones de superdeportivo, auténtica autonomía eléctrica y hasta 1.200 km de libertad en un solo coche, sin renunciar a nada.

Eficiencia sin compromisos

El rendimiento de un superdeportivo no tiene por qué implicar costes de mantenimiento desorbitados. Dado que la mayor parte de la conducción diaria se realiza en modo eléctrico, el Eletre X combina unas emisiones de CO₂ inferiores a 50 g/km con un coste de utilización de aproximadamente 19,9 céntimos por kilómetro*, extraordinario para un SUV de hasta 952 CV.

  • Hasta 305 km en modo puramente eléctrico, suficiente para la mayoría de trayectos cotidianos.
  • Hasta 1.200 km de autonomía combinada gracias a la batería de 70 kWh y al depósito de combustible de 52 litros.
  • Uno de los vehículos electrificados de carga más rápida del mercado: del 20 al 80 % en aproximadamente 9 minutos en un cargador de 450 kW en CC (el tiempo de tomar un café), con picos de carga en CC de hasta 436 kW. La carga en CA a 11 kW completa el 0–100 % en 7,2 horas.
  • Aerodinámica activa: Siguiendo la filosofía de porosidad de Lotus, canaliza el aire a través y alrededor del vehículo, mientras que la rejilla frontal activa optimiza la eficiencia. El modo Aero del alerón trasero activo reduce la resistencia en un 2,7 %.
  • Construcción ligera, sello de Lotus: Ahorros aplicados en la estructura de la carrocería, el sistema de propulsión eléctrica y la base de la batería hacen que el Eletre X sea hasta 120 kg más ligero que el Eletre 900.

Un solo coche, múltiples personalidades para cada entorno

El Eletre X puede ser un SUV sereno y refinado, un deportivo contundente o un eficaz compañero fuera del asfalto, todo ello con solo pulsar un botón. Sus modos de conducción transforman la respuesta del vehículo para adaptarse por completo al conductor.

  • Tour: Garantiza trayectos fluidos, silenciosos y equilibrados. Ajuste ideal para el día a día, los desplazamientos urbanos y los viajes por autopista.
  • Sport: Agiliza la respuesta del acelerador, la dirección y la suspensión para una conducción más dinámica, mientras que los asientos delanteros aumentan la sujeción lateral. Aquí el ADN Lotus se despliega en todo su esplendor.
  • Range: Prioriza la eficiencia energética para maximizar la autonomía en trayectos largos.
  • Off-road: Permite al Eletre X aventurarse fuera del asfalto, sobre pistas de grava, pasos nevados o caminos de montaña, respaldado por la suspensión neumática que puede elevar la altura de la carrocería hasta 50 mm.
  • Individual: Permite personalizar al detalle la respuesta del acelerador, la suspensión, la dirección y la tracción para crear la configuración perfecta.

Cuatro modos de energía otorgan el mismo control sobre la gestión de la electricidad:

  • Pure EV: Conducción totalmente eléctrica, silenciosa y con cero emisiones de escape, ideal para los centros urbanos o para desplazamientos nocturnos con el máximo confort acústico.
  • EV Priority: Prioriza el uso de la batería y activa el motor térmico únicamente en las situaciones de conducción más exigentes, convirtiéndose en la solución ideal para la movilidad diaria tras una recarga doméstica durante la noche.
  • Hybrid Mantiene la batería en el nivel de carga establecido por el conductor, preservando la autonomía eléctrica para utilizarla cuando realmente sea necesario, por ejemplo al acceder a una zona de tráfico restringido o al llegar a destinos donde se desee viajar en modo totalmente eléctrico.
  • iEco: Gracias a la integración con el sistema de navegación a bordo, Eletre X gestiona automáticamente el uso de la batería y del motor térmico, garantizando el mejor equilibrio entre eficiencia, prestaciones y autonomía durante el viaje.

En conjunto, todos estos modos hacen del Eletre X un coche extraordinariamente versátil: un silencioso vehículo eléctrico de diario el lunes, un SUV familiar de gran distancia el viernes y un deportivo en un tramo de montaña el fin de semana.

Un auténtico chasis Lotus, diseñado para la precisión y el control

Con casi 80 años de ingeniería de altas prestaciones como respaldo, el Eletre X integra el ADN de Lotus en la puesta a punto de su chasis y en sus sistemas aerodinámicos, desarrollados para ofrecer la dinámica de primer nivel, la agilidad y el tacto de conducción que los clientes esperan de la marca.

  • Estabilización activa antibalanceo de 48 V (H1000): Genera hasta 1.400 Nm de par estabilizador con un tiempo de respuesta de solo 10 ms, manteniendo el balanceo por debajo de 1,5° por g de aceleración lateral y desacoplándose en carreteras firmes e irregulares para un confort óptimo.
  • Suspensión neumática de doble cámara: Permite un ajuste de altura de hasta 75 mm en cinco niveles, con modos Comfort y Sport.
  • Amortiguación adaptativa de doble válvula: Reacciona en apenas 2 milisegundos ante los cambios en el firme o las transferencias de masa.
  • Estructura de suspensión: Delantera de doble horquilla y trasera multibrazo (multi-link).
  • Alerón trasero activo: Cuatro posiciones de ajuste, capaz de generar hasta 120 kg de carga aerodinámica en fases de frenado.
  • Frenos Brembo de seis pistones (H1000): Discos ranurados de 412 mm en el eje delantero para una capacidad de frenada contundente y excelente recuperación térmica ante uso intensivo; frenada de 100 a 0 km/h en solo 33,9 metros.
  • Neumáticos Pirelli P Zero 5 LTS: Desarrollados a medida para garantizar el agarre en mojado y una estabilidad constante a alta velocidad.
  • Cinco modos de conducción: Tour, Sport, Off-Road, Range e Individual.

Todo esto se ha implementado para garantizar que el Eletre X responda y se comporte como un auténtico Lotus: está diseñado para transmitir una sensación de ligereza y agilidad muy superior a la que se esperaría de un SUV tradicional.

Refinado por dentro y por fuera

Nada más acceder al interior, el Eletre X te da la bienvenida: el asiento se desplaza hacia atrás y el volante se recoge para facilitar la entrada cómodamente. Cada punto de contacto ha sido diseñado para transmitir una sensación exclusiva y mantener al conductor plenamente conectado con la conducción.

  • Una experiencia de pantalla propia del mundo del videojuego: El sistema Lotus Hyper OS funciona sobre el Unreal Engine de Epic Games (la tecnología 3D en tiempo real utilizada en los videojuegos más avanzados). El resultado son gráficos rápidos, fluidos e inmersivos en una pantalla Mini-LED de 15,1 pulgadas. Las pantallas táctiles para el copiloto y los pasajeros traseros permiten compartir con todos los pasajeros la experiencia a bordo.
  • Sonido que se siente: Un sistema de audio KEF de 23 altavoces y 2.160 W con tecnología Uni-Q y Dolby Atmos envuelve a cada ocupante en una experiencia inmersiva de alta fidelidad, transformando cada trayecto en un concierto privado.
  • Confort de larga distancia: Asientos delanteros con espuma de rebote multicapa y función de masaje para devorar kilómetros sin fatiga. Con un solo toque, el modo Sport ajusta los apoyos laterales cuando la carretera se vuelve revirada.
  • Luz y atmósfera: Un techo panorámico de gran tamaño inunda el habitáculo de luz natural, mientras que la iluminación ambiental crea el entorno perfecto desde el trayecto matutino hasta una llegada nocturna.
  • Enfoque centrado en la conducción: Estilizadas pantallas digitales y un head-up display mantienen la atención en la carretera, mientras que los mandos analógicos para las funciones principales preservan la conexión física con el vehículo.
  • Artesanía en cada detalle: Fibra de carbono 1K de tejido satinado, Alcantara italiana grabada y detalles cosidos a mano, junto con Wyron Truecycled, un textil reciclado pionero que demuestra que la sostenibilidad no está reñida con la calidad o el carácter.
  • Diseño renovado: Nuevo diseño frontal y trasero, nuevas tomas de aire y nuevos colores interiores, incluyendo Citrine Yellow y Malachite Green.

Tecnología avanzada y asistencia a la conducción

La tecnología más avanzada opera de forma discreta en segundo plano para que los conductores se relajen en viajes largos y mantengan la confianza en cualquier circunstancia.

  • 30 sensores de percepción, incluyendo 7 cámaras HD, LiDAR desplegable/retráctil y radar 4D, impulsados por la arquitectura de computación NVIDIA Thor, ofrecen una cobertura de 360 grados alrededor del vehículo sin interferir en la experiencia de conducción.
  • Navegación inteligente que utiliza datos de tráfico en tiempo real para planificar la ruta más eficiente y calcular las paradas necesarias en el camino.
  • La última actualización del Lotus Hyper OS mejora la experiencia digital del Eletre X incorporando compatibilidad ampliada con Android Digital Key, mayor personalización de la interfaz y botones, nuevas pantallas dinámicas en 3D, navegación más inteligente y una función manual de precalentamiento de la batería para optimizar el proceso de carga con temperaturas bajas.

Practicidad SUV

El Eletre X está tan preparado para el día a día como para salir a carretera abierta.

  • Capacidad de remolque de hasta 2.250 kg: Desde un remolque para caballos hasta una embarcación o una caravana.
  • Tecnología Vehicle-to-Load (V2L) de hasta 6 kW: Permite alimentar equipos de acampada, herramientas o una bicicleta eléctrica directamente desde la batería del coche.
  • Dimensionado para la vida familiar: 5.103 mm de longitud con una distancia entre ejes de 3.019 mm para ofrecer un espacio interior generoso, manteniendo un diámetro de giro de 11,8 metros que facilita las maniobras en ciudad.

Precios y disponibilidad

El Eletre X se posiciona con un precio muy competitivo dentro del segmento de los súper SUV y está disponible en dos variantes:

  • El Eletre X H550, es el modelo de acceso a la gama, con un precio de salida de 98.990€.
  • El Eletre X H1000, el buque insignia, con un precio de 122.990€.

Ya está disponible en Europa continental.