- Nick Cassidy termina noveno en la 16.ª prueba del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E y suma valiosos puntos para el Citroën Racing Formula E Team.
- Jean-Éric Vergne se vio obligado a abandonar en las últimas vueltas tras un contacto que ha dañado su monoplaza.
- El Citroën Racing Formula E Team volverá al circuito del ExCeL London mañana para la 17.ª y última prueba de la temporada 12.
La primera carrera del E-Prix de Londres resultó ser especialmente exigente y estratégica para el Citroën Racing Formula E Team. En el atípico trazado del ExCeL London, que alterna tramos interiores y exteriores, la posición en pista, la gestión de la energía y el momento de activar el Pit Boost volvieron a desempeñar un papel decisivo. Al término de esta primera manga, Nick Cassidy cruzó la línea de meta en novena posición, mientras que Jean-Éric Vergne no pudo terminar la carrera.
El fin de semana comenzó con varios retos incluso antes de la arrancada de la carrera. A lo largo de la primera sesión de entrenamientos libres del viernes y de la segunda sesión del sábado por la mañana, los ingenieros de los dos pilotos exploraron diferentes configuraciones para comprender la evolución de los niveles de adherencia y optimizar los ajustes de los monoplazas antes de la clasificación.
En un circuito londinense en el que la posición en la parrilla reviste una importancia especial, Jean-Éric Vergne logró salir del Grupo A para pasar a los duelos. A pesar de que el equilibrio de su monoplaza aún debía optimizarse, el francés se aseguró la octava posición en la parrilla de salida. Por su parte, Nick Cassidy se quedó a las puertas de pasar a la siguiente fase y salió desde la undécima posición.
Nada más apagarse las luces, Jean-Éric Vergne realizó una excelente salida y ganó inmediatamente dos posiciones para situarse en sexta posición, en contacto con el grupo de cabeza. Nick Cassidy, por su parte, se mantenía a las puertas de los puntos, mientras que las primeras vueltas dieron lugar a una carrera especialmente reñida y estratégica, ya que gran parte del pelotón se centró en gestionar la energía antes de que se abriera la ventana del Pit Boost (parada obligatoria de 34 segundos para recargar la batería en un 10 % de su energía).
Con unas diferencias siempre muy reducidas, el momento de la parada obligatoria se fue convirtiendo progresivamente en uno de los elementos clave de la estrategia. Jean-Éric Vergne fue el primer piloto de Citroën Racing en realizar su parada de 30 segundos, antes de que Nick Cassidy hiciera lo mismo unas vueltas más tarde.
Poco después, una bandera amarilla en todo el recorrido, provocada por un incidente en la pista, interrumpió las distintas estrategias en curso y reordenó las posiciones. Al reanudarse la carrera, los dos pilotos de Citroën Racing continuaron su esfuerzo por volver a los puntos.
En las últimas vueltas, Nick Cassidy aún disponía de energía y activó sus seis minutos obligatorios de «Attack Mode». Aprovechando esta potencia adicional, el neozelandés fue remontando posiciones hasta volver al Top 10. Tras un final de carrera muy competitivo, cruzó finalmente la línea de meta en novena posición y sumó valiosos puntos al casillero del Citroën Racing Formula E Team.
El final de la carrera, en cambio, fue más complicado para Jean-Éric Vergne. Tras luchar por entrar en el Top 10 durante la segunda mitad de la prueba, el francés se vio implicado en un contacto con Pepe Martí, lo que dañó su monoplaza. El francés acabó entrando en boxes y no pudo terminar la carrera.
Tras una primera manga en Londres, reñida y exigente, el Citroën Racing Formula E Team acabó sumando nuevos puntos y obteniendo datos muy valiosos que analizar antes de la última jornada del campeonato.
El equipo volverá mañana al circuito del ExCeL London para disputar la 17.ª y última prueba de la 12ª temporada. Con el regreso al formato tradicional de la Fórmula E tras el Pit Boost del sábado, el Citroën Racing Formula E Team tendrá una última oportunidad para cerrar su primera temporada en el campeonato con una nota positiva.
Beth Paretta, MSG Managing Director :
«No ha sido la carrera que esperábamos hoy, pero el equipo ha seguido luchando y, aun así, hemos conseguido sumar algunos puntos gracias a Nick. Todavía nos queda una carrera y ya tenemos la mirada puesta en mañana. Queremos aprovechar al máximo esta última oportunidad y terminar la temporada demostrando todo lo que este equipo es capaz de hacer».
Nick Cassidy, piloto del Citroën Racing Formula E Team :
«La carrera ha sido difícil hoy y, al final, hemos terminado en novena posición. Creo que hemos hecho un buen trabajo en equipo y que hemos trabajado muy bien, pero la bandera amarilla en toda la pista ha complicado las cosas y ha influido en el desarrollo de la carrera. Hemos seguido luchando hasta el final y hemos conseguido sumar algunos puntos. Gracias a todo el equipo por su trabajo. Ahora nos vamos a centrar en mañana e intentaremos terminar la temporada de la mejor manera posible».
Jean-Éric Vergne, piloto del Citroën Racing Formula E Team :
«La clasificación salió bastante bien y salí desde la octava posición. Hice una salida muy buena y conseguí remontar hasta la sexta posición, pero después todo lo que podía salir mal salió mal. Activé el «Attack Mode» justo antes de la bandera amarilla en toda la pista, lo que permitió a los coches que iban delante de mí aprovechar la situación, mientras que nosotros perdimos mucho tiempo y posiciones. El final de la carrera también fue un poco caótico, así que simplemente fue uno de esos días en los que nada nos sale bien. Esta noche volveremos a empezar de cero y nos centraremos en esta nueva oportunidad que nos espera mañana».
