- Las ventas de EBRO alcanzaron las 5.073 unidades en el primer trimestre y se consiguió una cuota de mercado del 2,2%, el doble de la registrada a lo largo del 2025
- Los ingresos consolidados del Grupo en el trimestre ascendieron a 141,4 M€, más del 220% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior
- La planta de EBRO en Barcelona continuó con la incorporación de personal, generando 60 nuevos puestos de trabajo en el primer trimestre para la puesta en marcha de la nueva línea de producción
- Los modelos híbridos (PHEV + HEV) mantuvieron la tendencia creciente registrada a lo largo de 2025, hasta suponer el 90% de las unidades totales vendidas en el primer trimestre de 2026. Esta proporción, que refleja el compromiso de EBRO con las fuentes de energía sostenibles, debería mantenerse a lo largo de los próximos trimestres
- En el mes de febrero se formalizó el acuerdo de distribución de vehículos EBRO en Portugal, con lo que la marca ya se encuentra presente en todo el mercado ibérico. Asimismo, la versión hibrida (HEV) del s700 se sumó al catálogo comercializado por EBRO, y este modelo se coronó como el de mayores ventas de la marca, junto con el s400.
La marca EBRO, perteneciente al grupo español EBRO EV MOTORS, alcanzó unas ventas de 5.073 vehículos y registró un total de 6.625 matriculaciones durante el primer trimestre de 2026, lo que representa una cuota total de mercado del 2,2%, el doble de la media alcanzada a lo largo de todo el ejercicio 2025, que fue del 1,1%.
Las ventas registradas en el primer trimestre de 2026 reflejan la aceleración de la marca, con 1.508 unidades en enero, 1.603 en febrero y 1.962 en marzo, hasta alcanzar el total de 5.073 acumuladas a lo largo del periodo.
En este dato de ventas no están incluidos, al no tener consideración de venta firme realizada, los vehículos bajo régimen de buy back (ventas destinadas mayoritariamente al canal de rent-a-car donde la compañía ostenta una opción de recompra obligatoria) y que durante los tres primeros meses de 2026 ascendieron a 1.612 unidades.
Por otro lado, cabe mencionar asimismo que en el primer trimestre del año se produjeron por primera vez ventas de vehículos de ocasión, que precisamente proceden de la finalización de los contratos con opción de recompra incorporada anteriormente mencionados, y que ascendieron a 137 unidades.
La distribución de las unidades vendidas entre los distintos modelos en catálogo a lo largo del período ha presentado el s400 y el s700 como los que acumularon el mayor número de ventas.
Por otro lado, si tomamos como referencia la fuente de energía, los modelos híbridos (PHEV + HEV) mantuvieron la tendencia creciente registrada a lo largo de 2025, hasta suponer el 90% de las unidades totales vendidas a lo largo del primer trimestre de 2026. Esta proporción, que refleja el compromiso de EBRO con las fuentes de energía sostenibles, debería mantenerse a lo largo de los próximos trimestres, y representa un fuerte incremento sobre la cifra final del año 2025, cuando se llegó al 65%.
A nivel financiero, los ingresos consolidados totales de EBRO EV Motors en el primer trimestre de 2026 ascendieron a 141,4 M€, lo que supone un nuevo récord de facturación trimestral para la compañía. Desglosado por segmentos, las ventas de automoción alcanzaron los 135,4 M€, mientras que los 6M€ restantes procedieron de otras líneas de negocio. Esta cifra de ingresos consolidados totales supone un crecimiento del 223,6% respecto al mismo período del pasado año.
Dentro de los ingresos de automoción, cabe señalar por primera vez la presencia, anteriormente mencionada, de la venta de 137 vehículos de ocasión. Estos vehículos provienen de la finalización de los contratos de venta temporal (buy-back), con un impacto relevante en la cuenta de resultados. En concreto, estas ventas temporales, que ascendieron a 1.612 unidades, tuvieron impacto en los costes operativos (derivados de su producción), pero no pueden ser computadas
como venta en la cuenta de resultados hasta que no se produzca el vencimiento del contrato, se ejecute la recompra y se vendan como vehículos de ocasión (habiendo permanecido hasta entonces en el activo del balance).
El EBITDA (no auditado) registrado en el trimestre fue de 3,4 M€ negativos, lo que está en línea con las expectativas de la compañía de cara a al ejercicio 2026 y mejora sustancialmente el EBITDA registrado en el primer trimestre de 2025.
El resultado del EBITDA (no auditado) del primer trimestre responde principalmente a:
- El impacto en los ingresos de los contratos de buy back.
- El efecto temporal en los costes de personal ocasionado por los empleados contratados a lo largo del primer trimestre para la puesta en marcha de la línea de montaje M1, que comenzó a estar operativa ya comenzado el segundo trimestre de 2026, y que han estado en formación durante este periodo.
- Los costes asociados a la participación de EBRO en el Rally Dakar, que se celebró en la primera quincena del mes de enero
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Hechos posteriores al cierre del periodo publicado
Según datos publicados por ANFAC, las matriculaciones de turismos en el mercado español en abril ascendieron a 106.862 unidades, lo que lleva a un acumulado total para el periodo enero- abril de
407.391 unidades (+7,8% respecto a 2025). Por su parte, las unidades matriculadas por EBRO en abril ascendieron a 2.090 lo que supone una cuota de mercado mensual del 2,0%, mientras que en el acumulado anual las matriculaciones de EBRO se sitúan en 8.715 unidades, con una cuota de mercado del 2,1%.
Adicionalmente, hay varios hechos destacados que se han producido posteriormente al cierre del periodo publicado:
- A mediados del mes de abril se iniciaron las pruebas de la nueva línea de soldadura (M1). La previsión actual es que pueda estar operativa al 100% de su capacidad productiva tras el verano, lo que permitirá aumentar tanto el número de piezas por vehículo que se ensamblan en la planta de EBRO, así como incrementar la capacidad productiva potencial de la misma en más de 100.000 unidades anuales.
- EBRO anunció que sumará a su catálogo de producto un nuevo vehículo 100% eléctrico, compacto y de corte urbano, combinando electrificación, accesibilidad y funcionalidad. El nuevo modelo permitirá a complementar la oferta multienergía, en un momento de crecimiento sostenido del vehículo eléctrico en España y en Europa. El coche se fabricará en la EBRO Factory en Barcelona y su comercialización se espera comience el próximo año 2027
- El 13 de mayo, EBRO EV Motors formalizó con Cario Autotrade un acuerdo para iniciar la distribución de vehículos EBRO en el mercado búlgaro, lo que ya supone el segundo mercado internacional que se abre a lo largo del año 2026.
Comentario del Presidente de EBRO EV MOTORS, Rafael Ruiz:
“El primer trimestre del año ha supuesto un paso más en la ejecución de la estrategia de negocio de EBRO EV Motors. Hemos doblado nuestra cuota de mercado y vemos con mucha satisfacción que la aceleración de nuestro proyecto de consolida en el canal de ventas, con unas matriculaciones que se sostienen por encima de las 2.000 unidades mensuales, y en la que los vehículos sostenibles acaparan las ventas.
Sin embargo, más allá de estar satisfechos, seguimos dando pasos con la vista en el futuro. La puesta en marcha de nuestra línea de producción de soldadura M1 o el anuncio de la llegada de nuestro primer 100% eléctrico a nuestra fábrica, tienen una relevancia capital para dar notoriedad y escala a nuestro proyecto.
Estoy seguro de que tenemos por delante un ilusionante ejercicio 2026, para dar cumplimiento a los compromisos adquiridos por EBRO EV Motors con sus socios, empleados y accionistas.”
