Ferrari sigue con la duda del alerón trasero que gira 180º, o como lo han denominado los aficionados, el alerón macarena. De momento, no convence a Ferrari.
Ferrari descarta el alerón ‘macarena’
Para empezar, el alerón lo denominó así Fred Vasseur, jefe de Ferrari, por cómo se mueve cuando lo activan. Y sí, el nombre viene por el baile de una de las canciones españolas más conocidas, o de las más conocidas a nivel internacional.
La primera vez que lo vimos fue en el segundo día de la segunda semana de la pretemporada, en el circuito de Sahkir, en Bahréin. Allí Ferrari sorprendió por la utilización del alerón, aunque solo lo usaron en la sesión matinal; durante la sesión vespertina volvieron al alerón tradicional. Había dudas sobre si lo volverían a utilizar y, por el momento, parece que habrá que esperar.
Sí que es cierto que, tras la carrera de Australia, donde Ferrari estuvo luchando por la victoria hasta la salida del segundo Virtual Safety Car, confirmaron la noticia de que el alerón ‘Macarena’ debutaría de forma oficial en el Gran Premio de China, la segunda prueba de la temporada. Una noticia que sorprendió a todos, porque se esperaba más tarde y que puso en duda si iba a ser utilizado, porque este fin de semana es con formato sprint, por lo que solo hay una hora de entrenamientos libres y no da tiempo a optimizar todo el monoplaza.
Aun así, lo trajeron y lo estuvieron probando durante los únicos entrenamientos libres del fin de semana. Sin embargo, algo no les debió convencer, porque para la clasificación que determina el orden de la carrera al sprint decidieron descartarlo y volver al alerón tradicional.
Tras la clasificación, Lewis Hamilton clasificó en cuarta posición, mientras que Charles Leclerc saldrá en sexta posición. Tras la sesión, Lewis Hamilton habló al micrófono de la Fórmula 1 y dio su opinión sobre el alerón ‘Macarena’. Para el piloto de Ferrari, cree que se han apresurado.
«Realmente no sé por qué volvimos. Creo que nos apresuramos para tenerlo aquí y no se suponía que estuviera en el monoplaza hasta, creo que es, la cuarta o quinta carrera. Así que hicieron un gran trabajo al apresurarse y solo teníamos dos de ellos. Quizás fue un poco prematuro, así que lo quitamos. El coche seguía funcionando genial. Trabajaremos para intentar recuperarlo cuando esté listo”, dijo Lewis Hamilton.
Se esperaba, según los rumores que veríamos de forma definitiva ese alerón en el Gran Premio de Canadá, pero tras las declaraciones de Lewis Hamilton podría verse antes. Aunque, por las fechas que ha indicado coinciden con los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí, que podrían ser cancelados si la situación en Oriente Medio no mejora.
No es la única innovación que trae Ferrari
Puede que no ganen el mundial, y puede que ni luchen por él, pero si algo hay que aplaudirle a Ferrari es que no paran de traer cosas nuevas para intentar cerrar la brecha con Mercedes. Algunas funcionarán y otras no, pero, por lo menos, lo intentan.
En la pretemporada trajeron, además del alerón ‘macarena’, que gira 180º grados, unos pequeños alerones al lado del tubo de escape. No lo vimos en la primera carrera de la temporada, que se disputó en Albert Park, en Australia, pero sí que lo han vuelto a traer para el Gran Premio de China, aunque no en la misma zona. Ahora lo han situado en el cockpit, justo a los lados del inicio del halo. Veremos si añadir esos pequeños alerones surte efecto, aunque, de momento, en clasificación siguen estando lejos de Mercedes.
Vía – caranddriver.com
