La temporada 2026 era la gran esperanza de Fernando Alonso para volver a las primeras posiciones de la Fórmula 1. Un monoplaza desarrollado por Adrian Newey, una unidad de potencia hecha a medida del monoplaza y grandes inversiones realizadas durante años para crear unas instalaciones de primer nivel que hacía que todos los ingredientes estuvieran disponibles para tener un gran proyecto en esta temporada.
Pero la realidad ha sido muy diferente y había muy malos presagios en el equipo Aston Martin y Honda tras los test de pretemporada de Bahréin en los que las sensaciones del equipo británico no fueron nada buenas con un monoplaza que rodó durante los seis días muy limitado, mostrándose un coche prácticamente inconducible y sobre todo, incapaz de completar tandas largas ya que el monoplaza sufre de grandes vibraciones que hace que la mecánica del AMR26 sufra problemas y además, los pilotos tengan dificultades para seguir pilotando.
Ante el mal inicio de 2026 del colosal proyecto de Aston Martin y Honda con dos Grandes Premios que han mostrado que no será un curso sencillo para los de Silverstone, hay muchas cuestiones vinculadas sobre la figura de Fernando Alonso, que con 44 años, ya comienza a tener claro que quizás no podrá despedirse de la Fórmula 1 como le hubiera gustado, ya que el proyecto de Aston Martin parece que tardará en ser competitivo más de lo que él esperaba.
«No sé si será o no su último año, pero creo que él tampoco lo sabe. Sea la decisión qué sea, debemos darle un coche más competitivo. Pasa por mi cabeza cada minuto. Lo justo es que Alonso se vaya de la F1 ganando y todavía quedan 20 carreras con lo que soñamos con remontar. Pero no me lo saco de la cabeza. Mi preocupación viene por la cuenta atrás. No es ilimitado. A lo mejor no vemos un piloto con el nivel de Alonso», comenta Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin, en declaraciones para la Cadena SER.
Vía – thebestf1.es
