La situación de Aston Martin en la Fórmula 1 está siendo crítica. En las dos primeras carreras, el equipo no ha conseguido terminar ninguna carrera de Gran Premio y además, el rendimiento de la unidad de potencia tiene un déficit enorme en comparación al resto de motores de la parrilla. Eso provoca que Aston Martin esté teniendo problemas para poder validar y trabajar en el desarrollo del chasis por la falta de calidad de rodaje y sobre todo, por las pocas vueltas que están en pista.
Están a la espera de la introducción del Sistema ADUO, lo que puede ser una buena solución a sus problemas. ¿Y qué es el ADUO? El ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities por sus siglas en inglés) es una normativa creada por la FIA para permitir a los fabricantes de unidades de potencia que dicho organismo considere pertinente introducir mejoras fuera de los plazos que marca el reglamento.
Desde el 1 de marzo, fecha en la que los motores quedaron obligados, los fabricantes solamente pueden realizar actualizaciones en sus unidades de potencia si la propia FIA lo permite, y siempre aludiendo a cuestiones de ahorro de costes o mejora de la fiabilidad. Pero, si uno o varios de los propulsores ofrecen un rendimiento muy inferior al del resto, puede acogerse a la normativa ADUO para rectificar dicho déficit y esa normativa es a la que Honda quiere aferrarse. Y ante esta situación, Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin, reconoce que le gustaría adelantar el plazo del conocido Sistema ADUO.
«Por supuesto, está claro que cuanto antes podamos introducir mejoras, mejor, pero, para ser sincero, no he participado en esas conversaciones, así que se trata de un tema diferente», comenta Mike Krack.
Vía – thebestf1.es
