Las buenas sensaciones de Williams en los test de pretemporada para 2025 ha sido probablemente el principal tema de conversación desde que terminaron las mismas, e incluso hay voces dentro del paddock que aseguran que podría liderar la zona media y estar cerca de los cuatro favoritos.
Pasar de acabar noveno en el campeonato del mundo de 2024 a luchar cerca de los equipos que pelean por las victorias y los podios, sería uno de los mayores saltos de las últimas temporadas. Y uno de los directores de esas escuderías, Andrea Stella, jefe de equipo en McLaren, de hecho dijo que quizá deberíamos olvidarnos del famoso top 4 y pensar en un top 5 o top 6 en referencia a Williams.
Cuando se le preguntó a Carlos Sainz, piloto de Williams, por esas declaraciones de su excompañero de equipo, el piloto español agradeció esos comentarios, pero no compartió esas expectativas.
«Siempre hablamos bien el uno del otro porque creo que nos deseamos lo mejor. En su cabeza, creo que también le gustaría ver a Williams ahí arriba este año».
«Pero creo que, sinceramente, es demasiado pronto para Williams todavía, no creo que hayamos dado el paso necesario para estar luchando con los equipos punteros este año», explicó.
El madrileño sí reconoció que Williams parece haber dado un importante paso adelante respecto a 2024, pero prefiere no lanzar las campanas al vuelto, ya que considera que apretaron más que el resto de escuderías a lo largo de los tres días de test de pretemporada.
«Por supuesto, hemos mejorado el coche y vamos en la dirección correcta, pero es demasiado pronto para decirlo. Obviamente, se podía ver [en los test] que estaba intentando ir rápido, lo que en los test no suele ser el caso, y estoy seguro de que los equipos de cabeza no lo están intentando todavía», concluyó.
Más allá de intentar rebajar las expectativas para Williams de cara a 2025, Carlos Sainz también es muy consciente del mensaje que traslada la cúpula del equipo, y es que el principal objetivo debe ser dar la sorpresa 2026, con el curso actual como año de transición, por lo que no perderán mucho tiempo desarrollando el FW47 con el que competirán él y Alex Albon esta campaña en la Fórmula 1.
