No debe ser fácil para un piloto pasar de estar en la pelea por los podios, a estar en la lucha por sumar puntos. Pues bien, este es el objetivo que tendrá Carlos Sainz en 2025, un piloto que sabe más que nadie lo que es ayudar a la reconstrucción de un equipo, como ya hizo en Renault, McLaren e incluso Ferrari.
El gran cambio de Williams
Con esta mentalidad llega un piloto lleno de ilusión, que terminó el mundial de 2024 con 290 puntos y 5º en la tabla clasificatoria. A pesar de la igualdad en pista, las primeras sensaciones con el FW47 han sido más que positivas, llegando a admitir que el coche está mejor de lo que se esperaba en un principio.
Sin embargo, a parte del evidente cambio de rendimiento entre ambos equipos, el nuevo monoplaza de Williams tendrá una gran diferencia con respecto al equipo Ferrari, y es la unidad de potencia. En términos de Fórmula 1, el motor es el corazón del coche, en base a lo que construyes toda la aerodinámica del coche, y en ese aspecto, el motor Mercedes difiere mucho del de Ferrari, tal y como dijo Carlos Sainz para Motorsport Week.
“Definitivamente lo que más sientes cuando cambias de equipo, en el momento en que hay una unidad de potencia involucrada, es la unidad de potencia”, decía el piloto de Williams.
“Los ruidos, las vibraciones, el sonido, todo cambia por completo, así que incluso si salí al campo tratando de entender la aerodinámica y los neumáticos y la sensación de los aspectos mecánicos del coche”, prosiguió.
“Sí, ese es probablemente el cambio más grande, también la forma en que opera la unidad de potencia en términos de interruptores, especialmente hoy en día en la Fórmula 1 con tantas cosas sucediendo en nuestros volantes, con el despliegue, la batería, cosas así”, concluyó Carlos Sainz.
Es así como el piloto sufrirá las consecuencias de un cambio de equipo que, por lógica, debería estar en la pelea por los puntos, pero lejos de las posibilidades que tiene Ferrari.
