Ford tiene previsto realizar la primera prueba de su prototipo LMDh en el tercer trimestre del año, antes de su debut en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en 2027.
En una conferencia por videollamada con medios de comunicación seleccionados el lunes, el director del Ford LMDh, Dan Sayers, afirmó que el desarrollo del primer prototipo de deportivo de la marca estadounidense desde el C100 avanza según lo previsto.
Varios equipos del Reino Unido, Estados Unidos y Francia están trabajando en este coche, aún sin nombre, que se basa en un chasis Oreca LMP2 y está propulsado por un motor V8 atmosférico de 5,4 litros.
Sayers afirmó que se espera que el primer coche de pruebas esté listo en los próximos tres o cuatro meses, lo que situaría a Ford en camino de realizar su primera salida a pista a principios del tercer trimestre.
«Estamos exactamente donde esperaba que estuviéramos», dijo Sayers. «Siempre habrá problemas, pero [hasta ahora] ha ido bastante bien».
«Empezaremos a construir el motor del coche de pruebas muy pronto. Así que todo ese [trabajo] está en marcha. El proceso de homologación ya ha comenzado, así que va según lo previsto».
«Esperamos construir el coche en los próximos tres o cuatro meses. En cuanto esté listo, lo pondremos en marcha en el sur de Francia. Dedicaremos una semana solo a la puesta en marcha y la depuración. Después, comenzaremos nuestra primera prueba en pista ese mismo mes, es decir, a principios del tercer trimestre».
Sayers reveló que todo el programa de pruebas de Ford está completamente planificado, y el equipo está trabajando duro para garantizar que se mantenga según lo previsto.
«Todo el plan de pruebas está programado y confirmado, así que estamos trabajando a toda máquina para asegurarnos de que estamos listos, porque si nos saltamos una de esas pruebas, se produce un enorme efecto dominó», admitió.
«Todo eso está planificado. Por el momento, no hay nada que indique que no lo vayamos a cumplir. Se está dedicando un enorme esfuerzo en todos los frentes para asegurarnos de que lo cumplimos».
Sayers reveló que las primeras pruebas en pista de su prototipo LMDh tendrán lugar en Europa, antes de que el programa se traslade a Estados Unidos para realizar test más rigurosos.
Además, Ford planea ampliar sus esfuerzos con un segundo coche de pruebas, siguiendo el enfoque adoptado por otros fabricantes en la categoría «Hypercar».
«Sin duda sacaremos dos coches a la pista en algún momento», afirmó Sayers. «Durante los primeros meses, nos centraremos en Europa. Definitivamente realizaremos una prueba de 30 horas en Europa antes de ir a Estados Unidos para completar las pruebas».
«El plan es realizar otro test de 30 horas, probablemente a principios del año que viene. Algunos de esos circuitos en Estados Unidos, como Sebring, son ideales para la durabilidad, así que tenemos previsto visitarlos para realizar también una prueba de resistencia».
«La dificultad radica en encontrar el equilibrio entre un tiempo limitado y el kilometraje razonable que necesitamos».
«Estamos intentando organizar las pruebas con un par de semanas de diferencia entre ellas para poder realizar análisis de desarrollo y actualizaciones de código. Así que se trata de encontrar ese equilibrio entre tener tiempo suficiente para avanzar, pero sin que sea demasiado largo como para que acabemos haciendo muy pocas pruebas».
«Así pues, nos centraremos en Europa, luego nos trasladaremos a América y, en poco tiempo, iremos a la primera carrera en Catar».
Vía – Motorsport.com
