Toyota lideró la tabla de tiempos en el Día de Test en Le Mans, que se disputó el domingo con vistas a la doble cita puntuable del Campeonato del Mundo de Resistencia del próximo fin de semana.

Brendon Hartley lideró la tabla de tiempos al volante del Toyota GR010 HYBRID Hypercar Le Mans #8 con un crono de 3:26.246 en la segunda de las dos sesiones de tres horas en el Circuito de la Sarthe.

Eso le dio medio segundo de ventaja sobre el 3:26.777 de James Calado a los mandos del mejor de los 499P LMH de fábrica del defensor del título de Le Mans, Ferrari.

Robert Kubica se colocó el segundo Ferrari entre los tres primeros al volante del 499P cliente de AF Corse. Su mejor crono de la tarde, 3:26.902, supuso una mejora de una décima respecto al tiempo con el que se había colocado en cabeza por la mañana.

Así fue el ‘Día de Test’ de los Hypercar en Le Mans

Alpine terminó cuarto en la tabla de tiempos combinados de la categoría Hypercar, aunque Mick Schumacher subió al primer puesto a última hora de la tarde.

En un principio, el Alpine A424 LMDh #36 era quinto, antes de encontrar ocho centésimas que le permitieron bajar a un 3:27.313 en su siguiente vuelta y hacer perder una posición a Kevin Estre, el más rápido de los Porsche 963 LMDh de fábrica.

Nick Tandy fue el sexto más rápido con el Porsche Penske Motorsport de fábrica con un 3:27.489, sólo tres centésimas por delante del 3:27.516 de Miguel Molina al volante del Ferrari de fábrica #50.

Robin Frijns consiguió la octava posición para BMW con el M Hybrid V8 LMDh #20 con un tiempo de 3:27.554 antes de que el coche se detuviera por precaución. El equipo WRT encontró una fuga de aceite cuando el coche regresó a boxes, lo que impidió su participación en el resto de la sesión.

Cadillac fue noveno en los tiempos combinados con Alex Lynn al volante del #12 V-Series.R de la escudería británica Jota, mientras que Charles Milesi completó el top 10 con el segundo Alpine.

Tom Gamble colocó el mejor de los Aston Martin Valkyrie LMH del equipo The Heart of Racing en una 18ª posición, mientras que Peugeot tuvo problemas con su 9X8 2024 LMH en la parte trasera del pelotón de 21 Hypercars, terminando 19º y 20º en la primera sesión y 19º y 21º en la segunda.

Así fue el ‘Día de Test’ en LMP2

United Autosports lideró en LMP2, con Pietro Fittipaldi marcando un mejor tiempo de 3:35.770 a los mandos del ORECA-Gibson 07 #22 del equipo.

Eso le situó cuatro décimas por delante del 3:36.225 que logró Mathias Beche a última hora de la tarde a bordo del TDS Racing.

Así fue el ‘Día de Test’ en LMGT3

José María López lideró los tiempos con su Lexus en LMGT3 al final de ambas sesiones. Su mejor tiempo de la tarde fue un 3:55.276 con el RC F GT3 #87 del equipo francés Auto Sport Promotion y le dio un margen de un segundo y medio sobre Alessio Rovera en el Ferrari 296 GT3 #21 de AF Corse.

La cuarta ronda del WEC 2025 en Le Mans se reanudará el miércoles con la primera sesión de entrenamientos a las 14:00 hora local (la misma en España), antes del inicio de la sesión de la clasificación a las 18:45h.

Vía – Motorsport.com