Cadillac se impone a Ferrari al término de los Libres 1 de las 24 Horas de Le Mans, cuarta cita de la temporada 2025 del FIA World Endurance Championship.

Jornada con un sol realmente intenso en el Circuit de la Sarthe, donde ya muchos aficionados llegados de todo el mundo han comenzado a llenar el paddock, las gradas y las zonas dedicadas a los fans.

Durante los 180 minutos de actividad en pista hubo un par de neutralizaciones con Full Course Yellow y Slow Zone, además de dos banderas rojas que obligaron a todos a regresar a boxes: la primera, para recuperar el Mercedes #63 de Stephen Grove (Iron Lynx), que se salió con fuerza en la frenada de la chicane ‘Dunlop’; la segunda, para reparar la pista en la zona de ‘Mulsanne’.

Inicialmente, Ferrari y Toyota lideraban la tabla de tiempos en la categoría HYPERCAR, pero en la última media hora fue Sébastien Bourdais quien colocó al frente el Cadillac #38 del Team Jota con un tiempo de 3’25″148, superando en 0″154 al Ferrari 499P #50.

En la segunda parte de la sesión, el Porsche-Penske #6 mejoró su crono y se colocó tercero, por delante del Toyota #8, que terminó a medio segundo del líder.

El GR010 fue seguido por los otros dos Porsche oficiales, el #5 y el #4, con el Cadillac-Jota #38 intercalado entre los coches de Weissach en su penúltimo intento, ganando la sexta posición. También mejoró la BMW #15, seguida por el Porsche-Proton #99. En el Top 10 encontramos también el Cadillac #101 de WTR, con el #311 de AXR justo detrás, separando a los Ferrari #51 y #83 de AF Corse.

El mejor Aston Martin fue el #007, con el 17.º tiempo. Alpine y Peugeot, por su parte, se centraron más en acumular vueltas que en buscar un tiempo destacado.

En la clase LMP2, la Oreca #16 de RLR M Sport marcó el mejor tiempo con un 3’36″888, siendo también el más rápido entre los PRO/AM. Detrás, en los últimos compases de la sesión, se colocó el Inter Europol #43 a apenas unas décimas, superando al APR #45, segundo entre los PRO/AM.

Cuarta fue la VDS Panis Racing #48, a más de medio segundo del líder. En el Top 5 también aparece el TDS #29, tercero virtual en PRO/AM, seguido por los dos Idec, el Proton #11, el APR #25 y el AO by TF ‘Spike’ #199, que completan el Top 10.

En LMGT3, comenzó fuerte el Lexus #78 de Akkodis-ASP, que con Jack Hawksworth firmó un 3’57″248, superando por apenas 0″047 al tiempo de la Ferrari #54 de Vista AF Corse, que a su vez fue seguida muy de cerca por el Aston Martin #10 de Racing Spirit of Léman.

También las Ferrari de Tempesta #193 y Vista AF #21 terminaron en el Top 5, superando al final al Porsche #92 de Manthey y al Aston Martin #27 de Heart of Racing, que bajaron a la sexta y séptima posición.

La Ferrari-Kessel #57 se llevó en el último momento el octavo lugar. Completan el Top 10 el Mercedes-Iron Lynx #61 y el Lexus-Akkodis #87, que superaron a la BMW-WRT #46, la Ferrari #150 de Richard Mille AF Corse (protagonista de una salida a la grava en la primera chicane) y el Corvette #33 de TF Sport.

A las 18:45 se disputarán las Clasificaciones, que determinarán los participantes en la Hyperpole del jueves por la noche.

Vía – Motorsport.com