Toyota lideró los últimos entrenamientos nocturnos antes de las 24 Horas de Le Mans, con un Brendon Hartley milésimas por delante del español de Ferrari Miguel Molina.
BrandonHartley marcó un mejor tiempo de 3:29.451s con su #8 Toyota GR010 HYBRID Le Mans Hypercar transcurridos 20 minutos de la sesión de una hora, y se mantuvo a la cabeza de la tabla de tiempos cuando la lluvia comenzó a caer en el Circuito de la Sarthe.
El tres veces ganador de Le Mans, que comparte el coche que saldrá 11º con Ryo Hirakawa y Sebastián Buemi, sintió la presión de Miguel Molina con el Ferrari 499P LMH #50 oficial, pero el español se quedó levemente corto con su mejor vuelta en el ecuador de la sesión.
Eso significa que el Toyota #8 lideró tres de las cuatro sesiones de entrenamientos previas al warm-up del sábado por la mañana, después de Buemi también marcará el mejor tiempo en los entrenamientos nocturnos del miércoles tras haber liderado Hartley la FP1.
Molina, sin embargo, desbancó al BMW M Hybrid V8 #20 de Sheldon van der Linde, que se quedó a 0.109s de Hartley.
Mikkel Jensen lideró a Peugeot, marcando el cuarto mejor tiempo con su 9X8 LMH, mientras que Dries Vanthoor se recuperó de su accidente en la Hyperpole para meter a dos BMW entre los cinco primeros con el #15 de WRT.
Fotografía de: Alexander Trienitz
Charles Milesi fue el sexto más rápido en el mejor de los Alpine A424 LMDh, a 0.294s de la cabeza, por delante del Action Express Racing Cadillac V-Series.R LMDh de Pipo Derani y del también protagonista del Campeonato IMSA SportsCar Mathieu Jaminet en el invitado #4 Porsche Penske Motorsport 963 LMDh.
Nicolas Lapierre con el segundo Alpine y el retornado a Hypercar José María López con el Toyota #7 completaron los 10 primeros. El coche japonés posteriormente se salió dos veces de pista en manos de Nyck de Vries.
El PPM 963 #6, que se hizo con una espectacular pole en el último suspiro en manos de Kevin Estre durante la Hyperpole, no marcó ningún tiempo representativo en sus cinco vueltas al circuito y terminó 21º al final de la clasificación de Hypercar.
Los tiempos de LMP2 estuvieron encabezados por el #23 United Autosports ORECA-Gibson 07 de Ben Hanley, que marcó una mejor vuelta de 3:37.121s en los primeros minutos de la sesión.
El coche del británico, inscrito en la subcategoría pro-am, superó por 0.295s al idéntico Nielsen Racing del ganador de Le Mans 2023 Fabio Scherer, mientras que el piloto de IndyCar Nolan Siegel fue tercero con el segundo United ORECA.
Después de que Louis Deletraz asaltara la primera posición en la Hyperpole, el pro-am AO by TF dedicó la sesión nocturna a su piloto de bronce, PJ Hyett.
El Lexus RC F GT3 de Auto Sport Promotion lideró los tiempos en LMGT3, con Esteban Masson en primera posición.
El francés, clasificado en la categoría de plata, desbancó al Ford Mustang GT3 de Proton Competition de Ben Barker, que lideró la clasificación y la FP2, con una vuelta de 3:58.775s que le situó 0.344s por delante del United Autosports McLaren #95 de Marino Sato.
Barker fue tercero por delante del Ferrari 296 GT3 Spirit of Race de Jordan Taylor, ya que el McLaren de Inception Racing que ocupó la pole sólo completó tres vueltas.
Vía – motorsport.com
