• Motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros mejorado con turbocompresor de escape, mayor capacidad de revoluciones y hasta 430 kW (585 CV) de potencia en el sistema.
  • Actualizaciones extensas del producto con un diseño aún más emocional.
  • Amplia gama con SUV y Coupé, Mild-hybrid de 48 voltios y sistema híbrido enchufable de 400 voltios (PHEV).

Mercedes‑AMG ha desarrollado extensamente la exitosa familia GLE 53 y la ha actualizado con un diseño aún más emotivo, equipamiento mejorado y tecnología de última generación. La renovación visual da a los nuevos modelos una presencia más expresiva. La sección frontal revisada impresiona con una parrilla específica para AMG modificada, tomas de aire diseñadas y una iluminación LED característica que realza el carácter deportivo. La parte trasera también destaca por sus nuevas luces traseras en diseño estrella y el sistema de escape típico de AMG con doble acabado en el tubo de escape. Está disponible una amplia selección de acabados de pintura exclusivos, incluyendo por primera vez como acabado estándar AMG el nuevo color especial MANUFAKTUR «hightech silver magno», que visualiza perfectamente la ambición tecnológica de los modelos.

El motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros y su potente y emotivo sonido subraya la presencia visual del nuevo AMG GLE 53 con un rendimiento correspondiente.

«Hemos desarrollado de forma constante nuestros modelos GLE 53 de seis cilindros: más potencia, mayor presencia visual, más servicios digitales y, sobre todo, una experiencia de conducción típica de AMG. Esto nos permite satisfacer aún más con mayor precisión los deseos de nuestros clientes. A esto se suman amplias opciones para una individualización más detallada. Los trenes motrices con tecnología de 48 voltios o el híbrido enchufable de larga autonomía no dejan nada que desear.»

Michael Schiebe, miembro del Consejo de Administración de Mercedes‑Benz Group AG, Producción, Calidad y Gestión de la Cadena de Suministro, y CEO de Mercedes‑AMG GmbH

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ | Consumo energético combinado 11,2-10,4 L/100 km | Emisiones combinadas de CO2 252-238 g/km | Clase CO2: G[i]

Mercedes-AMG GLE 53 HÍBRIDO 4MATIC+ | Consumo energético ponderado, combinado: 4,2-3,8 l/100 km + 22,6-22,1 kWh/100 km | Consumo combinado de combustible Batería descargada: 10,9-10,4 L/100 km | Emisiones de CO₂ ponderadas, combinadas: 96-86 g/km | Clase CO2 ponderada, combinada: C-B | Clase CO2 con batería descargada: G1

Dos conceptos de tren motriz, una filosofía

Con tecnología de 48 voltios o como híbrido enchufable de larga autonomía: dos trenes motrices electrificados de la familia GLE 53 combinan un rendimiento deportivo con una eficiencia pionera y una mayor dinámica en carretera con una fuerte capacidad todoterreno. Disponibles:

  • Mercedes‑AMG GLE 53 4MATIC+ con tecnología de 48 voltios y 330 kW + 17 kW (449 hp + 23 hp)
  • Mercedes‑AMG GLE 53 HÍBRIDO 4MATIC+ híbrido enchufable con 330 kW + 135 kW (449 CV + 184 CV)

En el corazón de ambos modelos está el motor M256 EVO de seis cilindros en línea, desarrollado posteriormente, con una cilindrada de 3,0 litros. La unidad turboalimentada entrega 330 kW (449 CV) y proporciona un par máximo de 600 Nm (en la versión de 48 voltios 640 Nm con sobrealimentación durante 10 segundos). El seis cilindros de alto rendimiento impresiona especialmente con una curva de potencia aún más deportiva en el rango de revoluciones altas.

Las medidas del motor incluyen una nueva culata con conductos de admisión y escape mejorados y un nuevo árbol de levas de admisión. A esto se suma un nuevo sistema de admisión con mayor volumen y, en el caso de la versión de 48 voltios, un nuevo disipador frontal. La mejora en la acumulación de par y la respuesta aún más ágil del motor a los comandos del acelerador aseguran un empuje potente en todas las revoluciones del motor hasta el limitador. La curva de rendimiento global se ha adaptado a la mayor capacidad de revoluciones. Como resultado, la meseta de par se ha ampliado. La presión de sobrealimentación del turbocompresor de escape, igualmente optimizado, de 1,5 bar, soporta el par fuerte a altas revoluciones.

El compresor auxiliar eléctrico (solo versión de 48 voltios) puede funcionar durante un periodo de tiempo más largo. Ahora proporciona hasta 7,5 kW de sobrealimentación eléctrica (antes 5,0 kW), mejorando aún más la respuesta del acelerador.

El generador de arranque integrado de segunda generación (ISG) (solo versión de 48 voltios) está alojado de forma compacta en la carcasa de la campana de transmisión. Como componente central del sistema eléctrico a bordo de 48 voltios, funciona no solo como generador eléctrico, sino que también asume funciones híbridas. Estos incluyen sobrealimentación a corto plazo con 17 kW de potencia y 205 Nm de par, recuperación, cambio de puntos de carga y el casi imperceptible reinicio del motor en operación de arranque. La nueva unidad de potencia ya cumple con la próxima norma de emisiones EU7 y será certificada en consecuencia a partir de noviembre de 2027. El rendimiento no tiene ninguna duda: la aceleración de 0 a 100 km/h en la versión de 48 voltios tarda solo 4,9 segundos.

El Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ combina el motor de seis cilindros con un motor eléctrico de 135 kW (184 hp). El híbrido enchufable de 400 voltios combina así una dinámica de conducción deportiva con la opción de movilidad local sin emisiones. La alta densidad de potencia de la unidad híbrida se logra mediante tecnología síncrona de excitación permanente con rotor interno. El par máximo del motor eléctrico, 480 Nm, está disponible desde la primera revolución.

El aumento de potencia del sistema de 430 kW (585 CV) y el par máximo del sistema de 750 Nm permiten un rendimiento de conducción impresionante: la aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 4,5 segundos, 0,2 segundos más rápido que el predecesor. La entrega de potencia termina solo en un límite electrónico de 250 km/h. La conducción puramente eléctrica es posible a velocidades de hasta 140 km/h. Con una autonomía eléctrica de 91–88 kilómetros (SUV) y 93–90 kilómetros (Coupé) según la WLTP1, muchas rutas cotidianas pueden cubrirse exclusivamente eléctricamente. La carga de CA es compatible con un cargador integrado de 11 kW de serie. Además, un cargador rápido de corriente continua de 60 kW para corriente continua está disponible opcionalmente. Esto permite que la batería se cargue del 10% al 80% en unos 20 minutos.

Suspensión recién desarrollada y ajustada

La suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+ con ajuste adaptativo de amortiguación ofrece una combinación equilibrada de confort excepcional y la típica dinámica de conducción alta de AMG para todos los modelos GLE 53. El sistema se adapta continuamente a la situación de conducción y al programa de conducción seleccionado.

Opcionalmente disponible está la suspensión AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización activa de balanceo para la versión de 48 voltios. Funciona con dos actuadores electromecánicos en los ejes delantero y trasero. El sistema reduce el balanceo de la carrocería en curvas y permite un ajuste más preciso de la respuesta de dirección y del comportamiento de cambio de carga. También mejora la comodidad en línea recta al compensar superficies irregulares en un lado. Como parte de la actualización del modelo, la estabilización de balanceo y la suspensión neumática también recibieron una actualización de software y una nueva calibración. Estas medidas amplían el espectro entre dinámica de conducción y confort.

El sistema ESP® completamente renovado ofrece estrategias de control aún más precisas y funciona perfectamente con el AMG Performance 4MATIC+ de tracción total variable. La distribución variable del par permite una tracción óptima en cualquier situación.

Sistemas inteligentes de asistencia para mayor comodidad y seguridad

Los sistemas de asistencia a la conducción, más desarrollados, ofrecen conducción semiautomatizada. Apoyan al conductor con el mantenimiento de carril, el control de distancia y el ajuste de velocidad, aumentando significativamente la comodidad y la seguridad.

Programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT con una distribución más amplia

Los característicos programas de conducción AMG «Slippery», «Comfort», «Sport», «Sport+», «Trail» e «Individual» permiten una adaptación perfecta a la situación y a las preferencias personales. Ajustan parámetros clave como la respuesta del tren motriz y la transmisión, las características de dirección, la amortiguación de la suspensión y el sonido.

Para el modelo híbrido enchufable, existen modos adicionales para la conducción eléctrica y la gestión de baterías. En el programa «Eléctrico», es posible conducir puramente eléctrico desde parado hasta 140 km/h. Si el conductor solicita más potencia mediante el kickdown (por ejemplo, para adelantamientos rápidos), la estrategia de operación inteligente cambia automáticamente de modo: el motor de combustión arranca y toma temporalmente el control de la propulsión. Con la batería descargada, el sistema cambia automáticamente al programa «Comfort».

En el programa «Battery Hold», el motor de combustión y el motor eléctrico funcionan de forma situacional como en «Comfort», con una sobrealimentación máxima de aproximadamente el 25 por ciento. La diferencia clave: la estrategia mantiene el estado de carga de la batería. Por ejemplo, si la batería está al 75 por ciento, permanece allí mientras se seleccione «Mantener la batería». Por tanto, el uso de motores eléctricos está limitado y optimizado para un bajo consumo energético. La recuperación vuelve a equilibrar el presupuesto energético. Esto permite a los conductores decidir cuándo usar toda la autonomía eléctrica —por ejemplo, en zonas urbanas— simplemente cambiando de programa.

Interior de alta calidad con numerosas opciones de equipamiento

En el interior, los pasajeros son recibidos por una perfecta simbiosis de deportividad y lujo. El extenso equipamiento estándar incluye cuatro variantes de cuero, desde cuero Nappa hasta cuero Nappa MANUFAKTUR exclusivo en marrón tartufo, rojo carmín o azul yate. Los elementos de acabado específicos de AMG, así como el forro de techo de microfibra MICROCUT opcional, enfatizan su aspecto deportivo.

El volante AMG Performance: más retroalimentación háptica

El volante de fondo plano AMG Performance vuelve a incorporar balancines y rodillos hápticos, cumpliendo un deseo frecuente de los clientes. Está disponible con diversos materiales de llantas de alta calidad, que van desde cuero flexible hasta fibra de carbono ligera y microfibra MICROCUT con agarre. Utilizando las levas del volante, la transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G puede cambiarse de marcha manualmente. Los dos botones redondos del volante AMG, con pantallas LCD brillantes e iconos modernos, permiten un control intuitivo de las funciones clave de conducción y los programas de conducción, sin apartar la vista de la carretera.

Cabina de última generación con excelencia digital

La MB. El sistema operativo del sistema operativo, con su pantalla de alta resolución, ofrece toda la información relevante con la mejor calidad posible. Las pantallas específicas de AMG, como el tacómetro grande o los datos de rendimiento del vehículo, siempre están a la vista.

Individualización exclusiva

El programa MANUFAKTUR ofrece posibilidades casi ilimitadas de personalización. Desde acabados de pintura exclusivos como rojo patagonia metálico, irlandés verde medio metálico o azul místico metálico, hasta interiores de cuero de alta calidad en colores como azul yate o rojo carmesí, pasando por elementos de acabado en carbono — cada Mercedes-AMG GLE 53 puede convertirse en un modelo único. Las llantas de aleación ligera AMG en varios diseños de hasta 22 pulgadas completan la amplia gama de personalización.