- El nuevo modelo premium de Lexus reinterpreta el concepto clásico de sedán adaptado a una nueva era electrificada.
- El nuevo ES incorpora las características distintivas de Lexus, como las luces LED en forma de punta de flecha o la característica parrilla Spindle Body.
- Con una silueta elegante en caída descendente y altamente aerodinámica, apuesta por un espacio interior amplio y confortable.
- Los principios de su diseño, Clean Tech and Elegance, conforman un habitáculo abierto, espacioso y elegante.
- El nuevo Lexus ES llegará a España durante la primavera de 2026.
A lo largo de siete generaciones, desde el lanzamiento de la marca Lexus hace más de 35 años, el ES se ha distinguido como un elegante sedán de lujo de proporciones clásicas. Los diseñadores de Lexus se enfrentaron al desafío de reinterpretar estas cualidades mientras trabajaban no solo en la producción de un modelo completamente nuevo, sino en el primer ES para adoptar una mecánica totalmente eléctrica, cuya introducción en España está prevista durante la primavera de 2026.
El concepto de diseño del nuevo ES se definió con el término Clean Tech x Elegance, que simboliza una combinación armoniosa del diseño funcional inspirado por la tecnología, con un diseño que expresa la calidad premium y el lujo artesanal que son fundamentales para ES y para la marca Lexus.
Yahiko Kumai, diseñador jefe de Lexus International, explica que el coche va más allá de ser una simple evolución del actual ES. Es un coche desarrollado con un nuevo enfoque, comenzando con una idea de diseño «superideal», para más tarde refinarla hasta que pudiera fabricarse, en lugar de trabajar de forma incremental a partir del diseño del modelo existente.
UN SEDÁN CON NUEVAS PROPORCIONES
El nuevo ES está construido sobre la plataforma GA-K de arquitectura global de Lexus, rediseñada para adaptarse a las nuevas mecánicas eléctricas. Para su diseño exterior, el equipo recurrió al principio de la «proporción áurea» a fin de lograr una relación ideal entre las dimensiones del vehículo (distancia entre ejes, longitud, altura y anchura) para crear un sedán elegante y visualmente impactante, que ofreciese, a la vez, un espacio interior similar al de un SUV. «Encontrar las proporciones óptimas y una silueta que expresara el estilo de un sedán clásico, fue nuestro principal objetivo», dice Kumai.
DISEÑO FRONTAL DEPORTIVO Y ELEGANTE
Visto frontalmente, el nuevo ES muestra la característica carrocería de Spindle Body o de doble punta de flecha propia de Lexus, que se extiende por el capó y alcanza hasta los bordes del paragolpes delantero. El diseñador jefe Kumai quería mantener un frente ancho y bajo, manteniendo la altura de los grupos ópticos delanteros en una posición baja, preservando así el aspecto característico de un sedán premium. «La diferencia de altura añade un toque deportivo mientras mantiene una expresión más dinámica al estilo sedán del modelo», explica.
El nuevo ES presenta una nueva reinterpretación de la característica parrilla en doble punta de flecha completamente carenada, que se eleva desde la zona inferior del paragolpes. Esta nueva forma distintiva expresa su potencia electrificada – tanto en la versión 100% eléctrica como en la híbrida – y hace que el coche sea fácilmente reconocible en la calle como un Lexus. Los detalles incluyen una nueva disposición de luces delanteras que crea una forma de doble L contrapuesta, en la que se integran las luces de conducción diurna LED, con los nuevos intermitentes también con tecnología LED.
VISTA LATERAL ELEGANTE Y ESTILIZADA
La vista lateral era una parte crucial en el diseño del nuevo ES para asegurar que el modelo expresara el aspecto elegante de un sedán. Teniendo en cuenta el aumento de altura, el objetivo se ha logrado gracias a la introducción de una moldura lateral en negro brillante, Lexus Signature Line, que recorre el lateral del vehículo desde la aleta delantera hasta la esquina inferior de la talonera. El efecto conseguido es una reducción en la altura percibida del coche, creando una apariencia más deportiva y estilizada.
La silueta en caída del nuevo ES le otorga un aspecto tipo fastback donde el perfil del techo se funde con la tapa del maletero, aportando una estética muy deportiva y elegante. La parte inferior del conjunto incorpora superficies planas y esculpidas, con líneas de tensión que remarcan los hombros y que aerodinámicamente esculpen la silueta del nuevo ES en una clara expresión de dinamismo bajo un perfil que evoca una forma visual de “ir siempre hacia adelante».
UNA ELEGANTE TRASERA
El diseñador jefe Kumai está especialmente orgulloso del diseño de la zaga del nuevo ES, el cual captura la elegante y fluida caída trasera que ha sido característica de los sucesivos modelos ES.
«El plano inclinado que representa el perfil trasero que discurre hasta el maletero, aporta una expresión dinámica sin precedentes en un modelo tipo sedán. Fuimos muy selectivos en cuanto a su aspecto, creando una hermosa y amplia superficie acristalada. Esto le aporta al modelo una silueta increíblemente bien asentada y, aunque hemos preservado un amplio espacio para el habitáculo, hemos conseguido estilizar la parte trasera para controlar el flujo de aire a través del vehículo», explica.
Este ejercicio de diseño, además, enfatiza el bajo centro de gravedad que presenta el nuevo modelo, generando con ello un aspecto más deportivo y atlético.
La iluminación trasera incluye luces en forma de L a ambos lados del paragolpes trasero, acompañadas de una elegante banda luminosa que discurre de forma continua a lo ancho de la zaga incorporando por primera vez el logotipo de LEXUS iluminado. Sobre esta banda se integran, además, las luces de posición traseras y las luces de freno.
INTERIOR: LUJO MINIMALISTA Y MODERNO
El principio básico sobre el que se ha construido el diseño interior del nuevo ES es Clean Tech x Elegance, alcanzando una estética minimalista y moderna al servicio de la tecnología. En ese sentido, el diseñador jefe Kumai habla de «eliminar el ruido visual interior» adecuando el habitáculo en superficies más limpias y despejadas, para centrar las prioridades con un habitáculo espacioso y cómodo en todo momento.
Sin embargo, en Lexus sabemos de la importancia y la seguridad que otorgan la presencia de controles físicos y, por ello, en el nuevo ES se ha desarrollado una interesante solución con la que mantener su funcionalidad sin perder la estética minimalista del conjunto, gracias a la nueva banda interactiva Lexus Invisible Tech que recorre de punta a punta la zona media del salpicadero del nuevo modelo. Reflejando el principio de hospitalidad de Lexus de Omotenashi, los interruptores se disponen al alcance del usuario de forma minimalista y discreta, lo que sorprende por su uso dinámico y visualmente atractivo. Cuando el vehículo está apagado, los interruptores no son visibles bajo el revestimiento del salpicadero; en cambio, cuando el conductor pone el contacto o enciende el vehículo, los interruptores se iluminan y se revelan.
La nueva banda interactiva, Lexus Invisible Tech, presenta un tacto suave y un funcionamiento háptico que interactúa con el usuario en función de las necesidades. Los diseñadores utilizaron tecnología de impresión y transmisión de luz superficial, para crear esta última novedad de Lexus evidenciando el carácter innovador de este nuevo modelo y aportando el toque Omotenashi característico de la marca.
Completando el ambiente interior, se han empleado materiales como el bambú para las molduras de los paneles de las puertas, que se superpone a otros materiales de soporte mediante técnicas avanzadas de impresión. La tecnología de transmisión de luz crea entonces un efecto de iluminación superficial sobre los paneles de puerta, en sincronía con la iluminación ambiental elegida.
El diseño de los asientos se ha cuidado minuciosamente para crear una forma ergonómica y altamente confortable, estilizando su silueta y generando un perfil óptimo que no reste espacio interior. Mientras que tradicionalmente los asientos de este tipo de modelos cuentan con una forma más grande y sólida completamente tapizada, en el caso del ES, el equipo de diseño dividió el asiento en dos partes para trabajar en el confort de cada una de ellas por separado.
Por su parte, el diseño del habitáculo sigue el principio “Tazuna” de Lexus, centrando los mandos y controles principales en torno al conductor para que puedan ser usados y controlados con rapidez y sencillez, al alcance de la mano y a la vista para evitar distracciones, ayudando a centrarse en lo principal: la conducción.
La sección superior del habitáculo está completamente abierta para priorizar la vista del conductor, mientras que el nuevo cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas de diseño exclusivo mantiene informado al conductor en todo momento sobre los principales aspectos de la conducción. Además, complementa la experiencia bajo un ambiente donde se mezcla la calidad del material UltraSuede que lo enmarca y los detalles de iluminación indirecta con los que se mejora la fatiga visual, especialmente en condiciones de baja luminosidad.
