• El mes de enero inicia con un aumento del 46,65% en las matriculaciones de vehículos electrificados (BEV + PHEV), lo que supone un 18,6% del mercado total
  • Los turismos electrificados abren 2026 con 15.212 unidades vendidas, un 48,3% más que el mismo periodo de 2025, que aumentaría un 55% si descontamos las ventas extras de la DANA
  • Con un aumento del 15,8%, los vehículos alternativos (electrificados, híbridos y gas) representan el 61,3% del mercado total
  • Los turismos híbridos convencionales se consolidan como primera opción de compra con 35.651 unidades, siendo 1 de cada 2 turismos vendidos

Las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables, comprendiendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) abren 2026 con 16.654 unidades vendidas, un aumento del 46,7% respecto a enero de 2025. La cuota de mercado de los vehículos electrificados este inicio de año se sitúa en 18,59%, 6 puntos porcentuales por encima de enero de 2025.

En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), crecen un 15,82% este enero, con 54.923 unidades vendidas y representando el 61,3% del mercado total. Por tecnología, los híbridos convencionales vuelven a situarse como la opción predilecta por los usuarios, con cerca del 40% de las ventas.

  • VEHÍCULOS ELÉCTRICOS – Etiqueta Cero

Las ventas de vehículos eléctricos puros aumentaron un 25% en enero de 2026, con 7.398 unidades matriculadas. Estos vehículosrepresentan un 8,26% del total de mercado en el mes, un 1,5 p.p. más que el mismo de 2025.

  • VEHÍCULOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES – Etiqueta Cero

Las ventas de vehículos híbridos enchufables crecieron un 70,2% durante enero y alcanzan las 9.256 unidades matriculadas. Representa el 10,33% de la cuota de mercado del mes, aumentando 4 p.p el volumen registrado en enero de 2025.

  • VEHÍCULOS HÍBRIDOS – Etiqueta ECO

Las ventas de vehículos híbridos no enchufables aumentan levemente este mes, con un 8,6% más de unidades vendidas. En total, se han matriculado 35.651 vehículos de esta tecnología durante el mes de enero, lo que representa un 39,79% de la cuota total del mercado.

  • VEHÍCULOS GAS – Etiqueta ECO

Las ventas de vehículos de gas presentan una caída del 18,82% en enero con 2.618 unidades matriculadas. Estas cifras representan el 2,92% del mercado total del mes de enero.

MERCADO DE TURISMOS

Las matriculaciones de turismos electrificados, híbridos y de gas aumentan sus ventas este inicio de año un 15,7% con respecto a enero de 2025, hasta las 53.271 unidades entregadas. Este tipo de tecnologías inician el año encabezando, de nuevo, el conjunto de ventas con el 72,87% de la cuota de mercado. Respecto a los híbridos no enchufables, alcanzan una cuota del 48,69%, lo que supone que son 1 de cada 2 turismos vendidos durante este mes.

En cuanto al mercado de turismos electrificados, 2026 arranca registrando un aumento en las ventas, con un 48,3% más y 15.212 unidades respecto enero de 2025. Este porcentaje ascendería hasta el 55% si descontamos las 438 ventas de turismos enchufables que se produjeron de forma extraordinaria por la DANA. La cuota de mercado alcanza el 20,8%, situándose 6 puntos porcentuales por encima del primer mes de 2025, donde alcanzó el 14,8% del mercado total. Los eléctricos puros (BEV) crecen un 29,1% con 6.472 unidades en el mes, mientras que los híbridos enchufables (PHEV) incrementan sus ventas un 66,7% con 8.740 nuevas unidades.

DECLARACIONES

José López-Tafall, director general de ANFAC indico que “este 2026 arranca con fuerza y mantiene el ritmo del final del año anterior, con más de 15.000 nuevas matriculaciones de electrificados. Pero la gran parte de estas matriculaciones son consecuencia del cierre de operaciones del último trimestre de 2025, por lo que hemos de actuar en 2026 para consolidar el ritmo”

El director general ha señalado que “para mantener el ritmo de electrificación de 2025, hemos de recuperar muchas de las herramientas que teníamos el año pasado que impulsaban el mercado. Estamos a la espera del que el anunciado Plan Auto+ se ponga en marcha lo antes posible y que se puedan recuperar con carácter urgente la deducción del 15% del IRPF por la compra de vehículos eléctricos; una vez que conseguimos acelerar el mercado en 2025, hemos de dar certidumbre al ciudadano en 2026 y evitar confusión. La electrificación está en un proceso de maduración en nuestro país y este tipo de herramientas son especialmente necesarias si queremos acercarnos a la media europea y consolidar la buena marcha del mercado. Mención aparte, por desgracia, es la inexistencia desde mayo de 2024 de cualquier ayuda o incentivo a la descarbonización del vehículo pesado. Esto debe corregirse en 2026 sin demora, el transporte por carretera español se juega su futuro”.