Madrid cierra un primer trimestre al alza con 140.433 matriculaciones
La Comunidad de Madrid crece un 3,07% en marzo y un 9,54% en el acumulado del año, con fuerte impulso del canal particular y avance de las motorizaciones electrificadas
Madrid, 7 de abril de 2026.
La Asociación Madrileña de Distribuidores de Automoción (AMDA) valora positivamente la evolución del mercado de matriculaciones en la Comunidad de Madrid durante el mes de marzo y en el conjunto del primer trimestre de 2026, un periodo en el que se han registrado 61.552 matriculaciones en marzo, con un crecimiento del 3,07%, y 140.433 unidades en el acumulado del año, lo que supone un avance del 9,54% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.
Para AMDA, estos datos reflejan un mercado madrileño con capacidad de crecimiento y con una base de demanda que sigue mostrando dinamismo, especialmente en los canales de particulares, renting y empresas. En marzo, el canal particular alcanzó 9.958 unidades, con una subida del 27,73%, mientras que el renting sumó 18.767 matriculaciones, un 17,36% más, y el canal de empresas registró 1.820 unidades, con un incremento del 23,64%. En el acumulado del primer trimestre, particulares crece un 11,01%, renting un 4,76% y empresas un destacado 24,93%.
El peso del canal RAC sigue siendo muy relevante en Madrid, con 29.170 matriculaciones en marzo y una cuota del 47,39%, aunque en términos mensuales retrocede un 11,12%. En el acumulado del trimestre mantiene un crecimiento del 11,96%, hasta las 60.192 unidades, con una cuota del 42,86%. Para AMDA, esta estructura aconseja analizar el mercado madrileño con una lectura fina, distinguiendo entre el gran volumen vinculado al RAC y la evolución de los canales que mejor retratan la demanda estructural del mercado.
En el plano nacional, marzo cerró con 130.340 matriculaciones, un 11,7% más, y el acumulado del primer trimestre alcanzó las 300.529 unidades, con un crecimiento del 7,6%. En este contexto, la Comunidad de Madrid concentró en torno al 47,4% de las matriculaciones nacionales en marzo y el 46,8% en el acumulado del año, manteniendo un peso decisivo dentro del mercado español.
Uno de los rasgos más destacados del trimestre es el avance de las motorizaciones electrificadas en turismos dentro de la Comunidad de Madrid. En marzo, los híbridos no enchufables alcanzaron 30.743 unidades, con una cuota del 49,95%; los híbridos enchufables sumaron 6.716 matriculaciones, con una cuota del 10,91%; y los eléctricos puros llegaron a 3.938 unidades, representando ya el 6,40% del mercado. En conjunto, estas tres tecnologías concentraron más de dos tercios de las matriculaciones del mes. En paralelo, la gasolina pura y el diésel puro siguen retrocediendo con fuerza, lo que confirma la transformación del mix de mercado en la región.
Por marcas, Toyota volvió a liderar el mercado madrileño en marzo con 6.392 unidades, por delante de Renault y Volkswagen. En el acumulado del año también encabeza la clasificación con 12.025 matriculaciones, seguida de Peugeot y Renault. Por modelos, el MG 3 fue el más matriculado en Madrid en marzo con 1.820 unidades, mientras que el Peugeot 208 lidera el acumulado anual con 4.737 unidades. Si se observa exclusivamente el canal particular, el modelo más matriculado en marzo fue el Dacia Sandero, seguido del Toyota C-HR y, ya empatados, el BYD Atto 2 y el Toyota Corolla.
En el ámbito de los vehículos comerciales, los datos globales también apuntan a una evolución positiva, con 7.332 matriculaciones en marzo y 13.114 unidades en el acumulado del año, lo que representa crecimientos del 12,87% y del 12,43%, respectivamente.
Para Carlos Bustillo del Río, presidente de AMDA, “los datos de marzo y del primer trimestre muestran un mercado madrileño activo, con una evolución positiva en los canales más vinculados a la demanda real y con una electrificación cada vez más visible. Madrid mantiene un papel central en el mercado nacional, pero conviene seguir trabajando para consolidar una renovación del parque que combine actividad económica, accesibilidad para el ciudadano y avance hacia una movilidad más segura y eficiente”.
AMDA considera que el balance del primer trimestre confirma la importancia de seguir favoreciendo un entorno de estabilidad y confianza que permita sostener la actividad del sector, acompañar la renovación del parque y reforzar el acceso de ciudadanos y empresas a vehículos cada vez más seguros, eficientes y adaptados a la nueva movilidad.
ANEXO | Marcas y modelos más vendidos
Comunidad de Madrid
Marcas más vendidas – marzo 2026
| Posición | Marca | Unidades |
| 1 | Toyota | 6.392 |
| 2 | Renault | 4.700 |
| 3 | Volkswagen | 4.333 |
| 4 | Peugeot | 3.633 |
| 5 | Seat | 3.582 |
| 6 | Mercedes | 2.980 |
| 7 | MG | 2.972 |
| 8 | BMW | 2.697 |
| 9 | Audi | 2.511 |
| 10 | Citroën | 2.455 |
Modelos más vendidos – marzo 2026
| Posición | Modelo | Unidades |
| 1 | MG 3 | 1.820 |
| 2 | Toyota C-HR | 1.653 |
| 3 | Peugeot 208 | 1.600 |
| 4 | Toyota Corolla | 1.500 |
| 5 | Nissan Qashqai | 1.319 |
| 6 | Toyota Yaris | 1.295 |
| 7 | Renault Captur | 1.259 |
| 8 | Seat Arona | 1.249 |
| 9 | Seat León | 1.137 |
| 10 | Seat Ibiza | 1.122 |
Marcas más vendidas – Acumulado 2026
| Posición | Marca | Unidades |
| 1 | Toyota | 12.025 |
| 2 | Peugeot | 10.555 |
| 3 | Renault | 9.767 |
| 4 | Volkswagen | 9.318 |
| 5 | Seat | 9.231 |
| 6 | Mercedes | 8.158 |
| 7 | BMW | 6.996 |
| 8 | Audi | 6.079 |
| 9 | Skoda | 6.058 |
| 10 | Citroën | 5.219 |
Modelos más vendidos – Acumulado 2026
| Posición | Modelo | Unidades |
| 1 | Peugeot 208 | 4.737 |
| 2 | Seat Ibiza | 3.755 |
| 3 | Toyota C-HR | 3.155 |
| 4 | Seat Arona | 3.145 |
| 5 | Peugeot 2008 | 2.994 |
| 6 | Nissan Qashqai | 2.963 |
| 7 | MG 3 | 2.922 |
| 8 | Toyota Corolla | 2.883 |
| 9 | Renault Captur | 2.725 |
| 10 | Renault Clio | 2.545 |
España
Marcas más vendidas – marzo 2026
| Posición | Marca | Unidades |
| 1 | Toyota | 11.930 |
| 2 | Volkswagen | 8.483 |
| 3 | Renault | 8.170 |
| 4 | Seat | 7.379 |
| 5 | Hyundai | 6.958 |
| 6 | Peugeot | 6.303 |
| 7 | Kia | 6.258 |
| 8 | Dacia | 5.903 |
| 9 | Mercedes | 5.329 |
| 10 | MG | 5.026 |
Modelos más vendidos – marzo 2026
| Posición | Modelo | Unidades |
| 1 | Dacia Sandero | 3.317 |
| 2 | Toyota C-HR | 2.913 |
| 3 | Peugeot 208 | 2.815 |
| 4 | Toyota Corolla | 2.801 |
| 5 | Seat Ibiza | 2.697 |
| 6 | Hyundai Tucson | 2.592 |
| 7 | Nissan Qashqai | 2.553 |
| 8 | Seat Arona | 2.361 |
| 9 | Toyota Yaris Cross | 2.243 |
| 10 | MG 3 | 2.198 |
|
|
Marcas más vendidas – Acumulado 2026
| Posición | Marca | Unidades |
| 1 | Toyota | 27.512 |
| 2 | Renault | 18.849 |
| 3 | Volkswagen | 18.546 |
| 4 | Seat | 18.128 |
| 5 | Peugeot | 15.698 |
| 6 | Kia | 14.950 |
| 7 | Mercedes | 14.008 |
| 8 | Dacia | 13.198 |
| 9 | Hyundai | 12.711 |
| 10 | BMW | 11.760 |
Modelos más vendidos – Acumulado 2026
| Posición | Modelo | Unidades |
| 1 | Dacia Sandero | 7.256 |
| 2 | Seat Ibiza | 7.202 |
| 3 | Toyota C-HR | 7.033 |
| 4 | Peugeot 208 | 6.748 |
| 5 | Toyota Corolla | 6.189 |
| 6 | Seat Arona | 5.701 |
| 7 | Nissan Qashqai | 5.697 |
| 8 | Renault Clio | 5.497 |
| 9 | Toyota Yaris Cross | 5.383 |
| 10 | MG ZS | 5.120 |
