- El icónico 4×4 de Toyota montará el motor electrificado con el sistema híbrido 48V, que ofrece un funcionamiento más suave y cómodo tanto en carretera como en condiciones off-road.
- Esta nueva versión micro-híbrida dispondrá de etiqueta ECO y podrá circular libremente por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las principales ciudades.
- El nuevo Toyota Land Cruiser Mild Hybrid se podrá adquirir por 87.950€ en el acabado VX o por 595€/mes con Toyota Easy Plus y desde 97.500€ en el acabado VX-L. Las primeras entregas en Toyota España se harán efectivas en los primeros meses de 2026.
Toyota Land Cruiser abre una nueva era con la primera motorización electrificada en el legendario modelo 4×4 de Toyota. El nuevo Toyota Land Cruiser Mild Hybrid monta un sistema híbrido parcial que ofrece una mayor suavidad y comodidad tanto en carretera como en condiciones off-road, sin reducir su capacidad a la hora de afrontar los terrenos más exigentes. El nuevo Toyota Land Cruiser combina las ya consolidadas fortalezas del modelo como son calidad, durabilidad y fiabilidad con nuevas tecnologías y un diseño inconfundible que fusiona líneas contemporáneas con detalles históricos.
Brinda un rendimiento todoterreno excepcional gracias a su plataforma GA-F, que destaca por su gran capacidad para transportar tanto pasajeros como carga, una visibilidad mejorada para el conductor y una estructura con componentes pensados para facilitar su reparación y personalización.
Sistema híbrido 48V de Toyota
El nuevo sistema híbrido 48V se puede acoplar más fácilmente a motores existentes sin necesidad de un nuevo diseño o desarrollo, y gracias a ello también se ha introducido recientemente en el nuevo Toyota Hilux. El sistema híbrido de 48V utiliza el consolidado motor turbodiésel de 2.8 litros del Land Cruiser e incorpora tres nuevos componentes principales: un nuevo motor-generador eléctrico, que sustituye el alternador convencional; una batería auxiliar de ion de litio de 48V y un convertidor de Corriente Continua (DC-DC) que controla el flujo energético de la batería y el motor eléctrico.
Estos nuevos componentes del sistema han sido desarrollados para soportar todo tipo de condiciones adversas a las que se pueda enfrentar Toyota Land Cruiser en sus recorridos. Así, por ejemplo, el nuevo motor-generador eléctrico se ha situado lo suficientemente elevado como para mantener la capacidad de vadeo de 700 mm del vehículo.
Motor-generador eléctrico, frenada regenerativa y silencioso sistema Stop and Start
El motor de combustión impulsa el motor-generador eléctrico que, a su vez, carga la batería híbrida de 48V y aporta múltiples ventajas a la experiencia al volante, tanto en carretera como en condiciones de off-road.
Proporciona la función de frenado regenerativo, que recupera la energía producida cuando el conductor suelta el acelerador. El resultado es una mayor eficiencia, que facilita la conducción y da lugar a una deceleración más natural, y combinándolo con el freno motor permite maximizar el ahorro de combustible.
Como función auxiliar, el sistema Stop and Start mantiene la presión de los frenos hasta que se genera el par motor suficiente, para que el arranque resulte más suave.
Land Cruiser Mild Hybrid obtiene la etiqueta ECO
Con esta nueva versión, Land Cruiser Mild Hybrid dispone del distintivo ambiental con la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), ofreciendo múltiples ventajas para los conductores.
Gracias a la etiqueta ECO, el vehículo puede acceder sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), incluso cuando se decreten momentos de alta contaminación. Además, los propietarios podrán beneficiarse de descuentos en el estacionamiento regulado, utilizar carriles BUS-VAO y optar a bonificaciones de hasta el 75% en el impuesto de circulación en ciudades como Madrid y Barcelona.
Batería híbrida de ion de litio
La batería híbrida de iones de litio de 48V cuenta con 13 celdas y una capacidad de 4,3 Ah. Con un peso de solo 7,6 kg, ha sido diseñada con componentes internos de pequeño tamaño para permitir su integración bajo una disposición revisada, lo que ayuda a limitar el impacto en el espacio total de carga.
Tanto la batería híbrida como el convertidor de Corriente Continua (DC-DC) están protegidos contra la entrada del agua, y, además, la batería se refrigera con todo el aire posible procedente del frontal del vehículo, con una temperatura inferior a la del aire del habitáculo. Un filtro ayuda a evitar la acumulación de polvo en los conductos de refrigeración de la batería, y un ventilador contribuye a evitar el deterioro del funcionamiento de la batería por las altas temperaturas.
Tensor de la correa de doble brazo
El motor-generador Hybrid 48V funciona con un tensor de la correa de doble brazo, que ha sido diseñado específicamente para su uso en vehículos con motor diésel y para cumplir las exigencias de la conducción todoterreno. Además de proporcionar el nivel necesario de tensión de la correa, también ofrece asistencia para volver a arrancar y mejora la respuesta de la aceleración.
La composición de materiales de la correa es crucial para su funcionamiento. Una capa textil de algodón de alta resistencia reduce el ruido, absorbe el agua y mantiene el coeficiente de fricción cuando se moja. En el centro de la correa se utiliza un cordaje de alta resistencia, que ofrece más fiabilidad si se producen incrementos de tensión.
Precios y lanzamiento al mercado
El nuevo Toyota Land Cruiser Mild Hybrid ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España y se podrá adquirir por 87.950€ en el acabado VX o por 595€/mes con Toyota Easy Plus y desde 97.500€ en el acabado VX-L. Se espera que las primeras unidades se entreguen a comienzos de 2026.
