• En el acumulado del año Renault ha vendido en España 28.000 vehículos fabricados en el país, lo que representa un 55% de sus ventas.
  • España es el Polo de Hibridación de Renault Group a nivel mundial, pues en las factorías de Valladolid y Palencia se fabrican cinco de los siete modelos de la gama full hybrid E-Tech: Captur, Symbioz, Nuevo Austral, Nuevo Espace y Rafale.
  • Captur es el vehículo ‘made in Spain’ de Renault más vendido, seguido por Austral y Symbioz.
  • La transformación tecnológica de las plantas españolas – con avances en digitalización, inteligencia artificial y descarbonización – refuerza su papel estratégico en el futuro de la movilidad sostenible.

En los siete primeros meses de 2025, más de la mitad de los vehículos Renault vendidos en España han sido fabricados en el país. Concretamente, el 54,9% de las unidades comercializadas – un total de 27.996 vehículos – han salido de las líneas de producción de las factorías de Valladolid y Palencia.

Gran parte de este resultado se debe a que España es el Polo de Hibridación de Renault Group a nivel mundial, al producir cinco de los siete modelos híbridos que actualmente comercializa la marca Renault: Captur y Symbioz de producen en Valladolid y Nuevo Austral, Nuevo Espace y Rafale en Palencia. Con 12.368 unidades matriculadas, Captur es el vehículo de Renault producido en España más vendido en el país seguido de Austral (6.489), Symbioz (4.831), Rafale (2.761) y Espace (1.541) – las 6 unidades restantes se corresponden con stock de Mégane de cuarta generación -.

Todos ellos están disponibles con motorizaciones full hybrid E-Tech, la tecnología desarrollada por Renault para ofrecer una conducción eficiente, silenciosa y respetuosa con el medio ambiente. Estos vehículos pueden circular en modo eléctrico hasta el 80% del tiempo en ciudad, sin necesidad de enchufe, y con una reducción del consumo del 40%.

De hecho, el éxito de los vehículos Renault ‘made in Spain’ también pone en relieve la popularidad de esta tecnología full hybrid E-Tech de Renault, pues los vehículos híbridos representan el 44% de las ventas de turismos de la marca (frente al 18% de la cuota de híbridos del mercado español). No en vano, Renault es la segunda marca que más vehículos híbridos vende en España.

Las factorías de Valladolid y Palencia, a la vanguardia de la innovación

Las plantas de Renault en España han experimentado una profunda transformación tecnológica en los últimos años. La incorporación de inteligencia artificial, digitalización avanzada y electrónica de última generación ha elevado los estándares de calidad y eficiencia, alineándose con los objetivos de descarbonización del Grupo.

Por un lado, la factoría de Valladolid ha dado la bienvenida a la producción de vehículos del segmento C con Symbioz, lo que ha supuesto reforzar los procesos de control de calidad, automatización y trazabilidad, integrando soluciones digitales que permiten una supervisión exhaustiva en tiempo real.

Por otro lado, la planta de Palencia produce tres modelos del segmento C y D: Nuevo Austral, Nuevo Espace y Rafale. Estas adjudicaciones supusieron una ampliación de capacidades y una modernización de sus instalaciones, con la incorporación de tecnologías de última generación en robótica, conectividad y análisis predictivo. La fabricación de Rafale, el buque insignia de la marca, representa un salto cualitativo en la historia de la factoría, que se posiciona como centro de excelencia en la producción de vehículos híbridos de alta gama.

Además, ambas factorías han implementado medidas de eficiencia energética y reducción de emisiones, en línea con los compromisos medioambientales de Renault Group.

Con estos resultados la competitividad de Renault en el mercado español se ve reforzada, pues la fabricación local permite una mayor flexibilidad logística, una reducción de la huella de carbono asociada al transporte y una adaptación más ágil a las necesidades del mercado. Todo ello generando un impacto positivo en el tejido industrial y social del país.