• El Nuevo Lancia Ypsilon de 280 CV y el Ypsilon HF Line han hecho hoy su debut en el Circuito de Pruebas de Balocco, uno de los más técnicos y emocionantes de Europa, inaugurando la nueva y potente «Lancia HF Track»..”
  • Sendos nuevos lanzamientos marcan un nuevo paso decisivo en el renacimiento de Lancia, que avanza con determinación y propósito mientras sigue cumpliendo sus promesas: desde el debut del nuevo Ypsilon en 2024 hasta la llegada de la versión HF en 2025 o la confirmación de que el nuevo Lancia Gamma se fabricará en la emblemática planta de Melfi en 2026 (año del 120 aniversario de la marca).
  • El Ypsilon HF es el primer coche compacto eléctrico de altas prestaciones, con una potencia de 280 CV, 345 Nm de par, una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, un diferencial Torsen y un sistema de frenos Alcon.
  • Diseñada para quienes buscan emociones deportivas auténticas y refinadas cada día, la nueva línea Ypsilon HF lleva el ADN HF a un motor Hybrid de 1,2 litros y 110 CV con 48 V que garantiza una velocidad máxima de 190 km/h en 9,3 segundos.
  • Con un aspecto inspirado en la tradición deportiva de Lancia, ambos vehículos cuentan con el nuevo logotipo Red Elephant, paragolpes exclusivos, insignias oscuras, un salpicadero en color azul eléctrico y asientos deportivos.
  • El paquete tecnológico es propio de una categoría superior, con conducción autónoma de nivel 2, cuadro digital de 10,25 pulgadas, sistema de infoentretenimiento S.A.L.A. con pantalla de 10,25 pulgadas y nuevos gráficos HF, carga inalámbrica y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
  • El Ypsilon HF Line ya está disponible en los concesionarios, mientras que la versión HF llegará después del verano.
  • El regreso de Lancia al mundo de la competición está en marcha con el Ypsilon Rally4 HF de 212 CV, la estrella de la copa Trofeo Lancia 2025. Si es menor de 35 años, el campeón absoluto participará en el Campeonato Europeo de Rallyes de la FIA 2026 con un Team Lancia Ypsilon Rally 4 HF oficial.
  • Equipado con un motor turbo de 3 cilindros y 1,2 litros que desarrolla 145 CV y 240 Nm de par, el Lancia Ypsilon HF Racing es una puerta de entrada al mundo del automovilismo que no renuncia a las prestaciones, la seguridad ni la fiabilidad.
  • Lancia Ypsilon HF Line, desde 27.200 euros o 130 euros al mes.
  • Lancia Ypsilon HF, desde 42.100 euros.

Hoy, en el Circuito de Pruebas de Balocco, Lancia ha presentado el nuevo Ypsilon HF, la versión de carretera totalmente eléctrica de 280 CV que acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,6 segundos y ofrece una agilidad superior gracias a su diferencial de deslizamiento limitado. Dedicado a la prensa internacional, el evento incluso ofreció a los periodistas la oportunidad de probar la línea Hybrid HF, la nueva versión que lleva el lenguaje HF a motores más asequibles, conservando al mismo tiempo el estilo y el reconocimiento de la legendaria línea.

Ambas versiones lucen el nuevo logotipo HF en una versión contemporánea y vanguardista del emblemático emblema histórico. Símbolos del legado de Lancia, los elementos centrales del escudo —las siglas HF y el icónico elefante— se han simplificado tanto en líneas como en formas, creando un nuevo equilibrio que transmite innovación, exclusividad y espíritu italiano, con un toque de eclecticismo, respetando al mismo tiempo las inconfundibles geometrías de la marca Lancia. En concreto, los colores provienen del logotipo oficial del Fulvia Coupé de 1966, mientras que la inclinación de las letras se inspira en el logotipo del Lancia Delta de la década de 1990 para expresar velocidad y radicalidad.

La visión de Lancia cobra vida en la carretera con un rendimiento sin concesiones, un manejo inesperado y una configuración técnica inspirada en los circuitos. En particular, la suspensión rebajada, la vía ensanchada y el centro de gravedad más bajo del segmento garantizan una estabilidad excepcional, mientras que la precisión de la dirección y la refinada geometría de la suspensión proporcionan al conductor un control más inmediato e intuitivo. Completando las características técnicas, el diferencial Torsen, combinado con un par de 345 Nm —el más alto de su clase—, garantiza que el coche esté listo para arrancar de forma instantánea y decisiva en cualquier situación.

Ya se han abierto los pedidos para sendas versiones: el híbrido Ypsilon HF Line ya se encuentra en los concesionarios, mientras que el Ypsilon HF de 280 CV debutará en las carreteras después del verano.

En lo que se refiere a precios, el Lancia Ypsilon HF Line estará disponible desde 22.450 euros o una cuota mensual de 130 euros al mes, financiando a 36 meses con una entrada de 6.034,77 euros y un TIN del 6,99%.

Además, como parte del compromiso de Lancia con los deportes del motor, el evento mediático en Balocco no podía pasar sin el atrevido Ypsilon Rally4 HF, el vehículo que marca el esperado regreso de la marca a la competición y protagonista de la emocionante copa Trofeo Lancia. Esta última cuenta con un total de 360 000 € en premios y una oportunidad increíble: si es menor de 35 años, el campeón absoluto se unirá al equipo Lancia Corse HF y competirá en el Campeonato Europeo de Rallyes de la FIA 2026 al volante de un Ypsilon Rally4 HF oficial. A su lado, en su estreno mundial, los invitados tuvieron la oportunidad de admirar el Ypsilon HF Racing, el modelo de entrada perfecto para el mundo de las carreras en carretera, que combina alto rendimiento, seguridad y bajos costes de funcionamiento.

Lancia Ypsilon HF de 280 CV

Expresión del espíritu más competitivo y de alto rendimiento de la marca, el nuevo Lancia Ypsilon HF cuenta con una suspensión rebajada, una vía ensanchada en 3 cm y formas musculosas y decididas, diseñadas para el rendimiento e inspiradas en los coches más radicales e icónicos de la marca. Por estas razones, el Ypsilon HF se erige como el nuevo coche insignia de la gama Lancia: un modelo estratégico diseñado para ser la expresión más pura de los valores de la marca. Su rendimiento es excepcional: equipado con un motor totalmente eléctrico de 280 CV (207 kW y 345 Nm de par), el Lancia Ypsilon HF acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,6 segundos, alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y ofrece una autonomía de 370 km con neumáticos estándar (según el ciclo WLTP) gracias a una batería de iones de litio de 54 kWh (400 V) y una carga rápida de hasta 100 km en 10 minutos. Con elementos que expresan al instante la identidad HF, el estilo se ha alineado perfectamente con su carácter deportivo.

Los paragolpes delanteros específicos con el logotipo HF, las llantas de aleación de 18 pulgadas, el difusor trasero y los pasos de rueda crean un perfil musculoso y agresivo, que se ha realzado con insignias oscuras, una vía ensanchada en 30 mm y una suspensión rebajada en 20 mm. El trabajo estilístico abraza el nuevo lenguaje Pu+Ra de Lancia, puro y radical, que ofrece una interpretación moderna de elementos de diseño icónicos, como las luces traseras circulares inspiradas en el Stratos y un perfil esculpido y minimalista.

Los interiores también reflejan la evolución de la herencia deportiva de Lancia. Los asientos deportivos Econyl cortados con láser e inspirados en el Delta Evoluzione (con un diseño «estilo canelones» en la línea HF), el volante de cuero perforado con el logotipo HF, el juego de pedales de aluminio, la nueva interfaz gráfica del sistema S.A.L.A. y el salpicadero con colores que cambian del azul al naranja crean un entorno envolvente y tecnológico en consonancia con el espíritu dinámico del modelo.

Además, el rendimiento del Ypsilon HF se ve reforzado por un diferencial de deslizamiento limitado Torsen que optimiza la tracción en las curvas y mejora la seguridad en condiciones de bajo agarre. El sistema de frenos Alcon, con pinzas monobloque de cuatro pistones y discos ampliados de 355 mm, garantiza potencia, estabilidad y resistencia a la fatiga; por su parte, el ajuste fino del chasis y la suspensión, con una rigidez aumentada hasta un 67 % en la barra estabilizadora delantera y un 153 % en la trasera, garantiza una dinámica de conducción precisa y atractiva sin comprometer el confort.

Sin embargo, el Ypsilon HF no solo ofrece potencia y dinamismo, sino también tecnología avanzada, seguridad de última generación y un confort superior. Las características de serie incluyen un cuadro digital de 10,25 pulgadas, conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, climatizador automático, carga inalámbrica para smartphones, el SALA Hub y iluminación ambiental, además de capacidades de conducción autónoma de nivel 2: frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control de ángulo muerto, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico y cámaras delantera y trasera.

Todas estas características hacen del Ypsilon HF la expresión más radical y tecnológica de la nueva generación de Lancia, orientada hacia el futuro, pero arraigada en su pasado. Por último, los colores de la carrocería están disponibles en Nero Ardesia, Bianco Quarzo y el vibrante Arancione Lava, un homenaje a los legendarios coches de carreras Fulvia y Stratos.

Lancia Ypsilon HF Line

La nueva línea Lancia Ypsilon HF presenta un aspecto audaz, único y fácilmente reconocible. El nuevo parachoques delantero está esculpido alrededor del logotipo HF y el icónico Elefante Rojo, mientras que las llantas de aleación de 17 pulgadas resaltan su carácter deportivo. En el interior, la cabina ha sido diseñada para despertar emociones. Los asientos específicos del modelo, con costuras naranjas en contraste, recuperan el patrón «cannelloni» para rendir homenaje a los iconos de las carreras de la marca.

Por otra parte, el volante deportivo de cuero perforado con el logotipo HF ofrece una auténtica experiencia táctil, mientras que la tapicería específica de los paneles de las puertas y el salpicadero azul eléctrico proporcionan una sensación de elegancia atrevida, inspirada en el mundo del motor y al más puro estilo HF. En resumen, cada detalle contribuye a crear una atmósfera envolvente y distintiva.

Además, la experiencia digital da un paso adelante con los nuevos gráficos S.A.L.A. HF, disponibles en una doble pantalla de 10,25 pulgadas, que dan al sistema de infoentretenimiento un aspecto deportivo; mientras tanto, los detalles en color oscuro y el juego de pedales de aluminio completan un habitáculo diseñado para aquellos que quieren diferenciarse cada día. Además del S.A.L.A., el vehículo viene repleto de una serie de características tecnológicas de serie: entrada sin llave con detección de proximidad, conducción autónoma de nivel 2, detección de ángulo muerto, detección de fatiga del conductor, cámaras y sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y un selector de modo de conducción.

Por último, los colores disponibles son Bianco Quarzo, Arancio Lava y Nero Ardesia (los dos primeros pueden combinarse con un techo negro, bajo pedido). Disponible con un sistema de propulsión híbrido de 3 cilindros y 1,2 litros de última generación que desarrolla 110 CV (81 kW), con tecnología de 48 V y transmisión automática, el nuevo Ypsilon Line redefine la conducción deportiva urbana, llevando a la carretera un coche compacto con un ADN inconfundible.

Las prestaciones no defraudan: una velocidad máxima de 190 km/h y una aceleración de 0 a 100 en solo 9,3 segundos. Logrando el equilibrio perfecto entre rendimiento y sostenibilidad, todo ello con unas emisiones de solo 105 g/km de CO₂ en el ciclo WLTP.

Una experiencia de alto voltaje en la nueva «Lancia HF Track» de Balocco

Para el evento, se inauguró el nuevo Balocco «Lancia HF Track». Diseñado para ofrecer emociones fuertes, se trata de una instalación de última generación para pruebas de coches deportivos y de rally que cuenta con curvas cerradas, baches, curvas técnicas y superficies de baja tracción. En particular, los invitados tuvieron la oportunidad de disfrutar de una experiencia de conducción intensa y atractiva en el nuevo circuito, descubriendo de primera mano las estrellas del regreso de Lancia a la conducción deportiva.

Por un lado, el Ypsilon HF de 280 CV desató su espíritu competitivo: gracias a su entrega de potencia instantánea, su suspensión rebajada y su vía ensanchada, ofrece una experiencia de conducción intensa con emociones en cada curva, demostrando cómo un coche eléctrico compacto puede combinar a la perfección tecnología y rendimiento al más puro estilo HF. Del mismo modo, el Ypsilon HF Line, ideal para aquellos que buscan un rendimiento excepcional sin renunciar al confort y al estilo, mostró su carácter elegante y deportivo, ofreciendo un placer de conducción perfectamente equilibrado en todo momento.

En resumen, gracias al apoyo de los pilotos de pruebas y los técnicos del equipo Lancia Corse HF, los vehículos dieron lo mejor de sí mismos, demostrando el compromiso de Lancia por devolver la emoción al corazón de la experiencia de conducción. Sin olvidar el papel crucial que desempeñó el circuito de pruebas de Balocco en el desarrollo del Ypsilon HF y el HF Line.

Esta pista de asfalto fue el escenario de pruebas dinámicas extremadamente intensas —más de 100 000 kilómetros, más de 1500 horas de conducción y 100 neumáticos utilizados— durante las cuales el proyecto evolucionó desde los 240 caballos de potencia iniciales hasta los 280 caballos de la versión 100% eléctrica actual. Este minucioso trabajo fue posible gracias a la estrecha colaboración con el departamento de Motorsport y el equipo Squadra Corse Lancia, socios técnicos de talla mundial que contribuyeron de manera decisiva a la realización de esta nueva generación de vehículos de alto rendimiento.

Cabe destacar que, para el ajuste de ambos modelos, la marca recurrió a Miki Biasion, una auténtica leyenda del automovilismo que, entre los años 80 y 90, se vinculó indisolublemente a Lancia y se convirtió en el piloto italiano más exitoso de la historia. Además, la pista es un importante campo de pruebas para mejorar la tecnología y la seguridad de todos los vehículos de la serie. En el caso del nuevo Ypsilon, el campeón nacido en la región italiana del Véneto elogió especialmente esta «transferencia», que permitió al modelo de Lancia destacar en términos de reactividad, comodidad y silencio tanto en circuitos sinuosos como en carreteras urbanas.

 

Un logo legendario

El logotipo HF debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1960, cuando un grupo de apasionados propietarios de automóviles Lancia fundó el club «Lancia Hi-Fi» («High Fidelity»), un punto de encuentro exclusivo para los clientes más fieles de la marca y, en especial, para las personas que habían comprado al menos seis automóviles Lancia nuevos.

El logotipo HF se convirtió entonces en el sello distintivo de la HF Squadra Corse Lancia, fundada en 1963 por Cesare Fiorio junto con pilotos y apasionados propietarios de automóviles Lancia, y se utilizó como «firma» en muchas de las victorias de la marca. El logotipo histórico estaba compuesto por las letras «HF» en mayúsculas blancas sobre un fondo negro, con cuatro elefantes rojos corriendo por encima, y «SQUADRA CORSE» escrito en mayúsculas blancas sobre un fondo rojo debajo.

El pequeño elefante fue elegido amuleto de la suerte basándose en la leyenda de que, una vez que empiezan a correr, los elefantes son imparables, lo que los convierte en símbolos de rendimiento y placer de conducción. El nuevo logotipo HF reinterpreta su homólogo histórico con un toque contemporáneo: sus elementos centrales se han simplificado tanto en línea como en forma, creando un nuevo equilibrio que transmite innovación, calidad y espíritu italiano, con un toque de eclecticismo, todo ello respetando las inconfundibles geometrías de la marca Lancia.

En concreto, los colores provienen del logotipo oficial del Fulvia Coupé de 1966, mientras que la inclinación de las letras se inspira en el logotipo del Lancia Delta de la década de 1990 para expresar velocidad y radicalidad.

Ypsilon Rally 4 HF

Inspirado en el legendario Fulvia Coupé HF de los años 60, con el que comparte la configuración de tracción delantera, las dimensiones reducidas y la intensa emoción de la conducción a alta velocidad, el Ypsilon Rally 4 HF es fruto de la colaboración entre Lancia, la marca más exitosa en el mundo de los rallies, y el equipo Stellantis Motorsport, que cuenta con 11 victorias en el Dakar y 27 títulos de constructores en el Campeonato Mundial de Rally.

El vehículo se ha mejorado aún más gracias a prestigiosas colaboraciones entre Lancia y algunas de las marcas premium más famosas del mundo del automóvil y las carreras, como Marelli, la marca italiana que se ha encargado del sistema de gestión del motor; Sparco, para la barra antivuelco de seguridad, los asientos y el volante; TM Tecnologie, para el sistema de frenos; Speedline, para las llantas de aleación; y Supersprint, para el sistema de escape.

Además, Sparco también suministrará la ropa técnica ignífuga que llevarán los participantes en el Trofeo Lancia 2025: una línea personalizada con los nuevos colores de Lancia Corse HF desarrollada en colaboración con el Centro Stile Lancia. El corazón del Ypsilon Rally4 HF es un motor 1.2 Turbo de tres cilindros y 212 CV, combinado con una caja de cambios SADEV de 5 velocidades con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado de última generación para una gestión superior de la potencia y la tracción.

El Ypsilon Rally 4 HF está equipado con frenos de disco ventilados de 330 mm en la configuración de pista, que garantizan una frenada potente y permiten una frenada tardía agresiva, algo imprescindible en los rallies, especialmente en los italianos, donde se encuentran constantemente subidas y bajadas. Además, las suspensiones McPherson con amortiguadores Ohlin de tres vías ajustables se pueden adaptar perfectamente a cualquier estilo de conducción. Por último, cabe recordar que para el ajuste fino del Ypsilon Rally4 HF, la marca recurrió a Miki Biasion, una auténtica leyenda del automovilismo que, entre los años 80 y 90, se vinculó indisolublemente a Lancia y se convirtió en el piloto italiano más exitoso de la historia.

Al volante del emblemático Delta del equipo Martini Racing, Biasion ganó los Campeonatos del Mundo de 1988 y 1989, ayudando a Lancia a convertirse en la marca más exitosa de la historia con diez Campeonatos Mundiales de Constructores, tres Campeonatos Mundiales de Prototipos Deportivos, una 1000 Miglia, dos Targa Florio y una Carrera Panamericana.

Lancia Ypsilon HF Racing: la puerta de entrada al mundo del automovilismo

Lancia presenta el Ypsilon HF Racing, un proyecto diseñado para acercar el mundo de las carreras a una nueva generación de conductores sin renunciar al rendimiento, la seguridad y la calidad de fabricación, y manteniendo unos costes de funcionamiento excepcionalmente bajos. El corazón del proyecto es un motor turbo de 3 cilindros y 1,2 litros que desarrolla 145 CV y 240 Nm de par, combinado con una transmisión manual de seis velocidades con relaciones cortas y un diferencial mecánico diseñado para garantizar dinamismo y capacidad de respuesta.

El chasis, el mismo que se utiliza en la versión Ypsilon Rally 4, es extremadamente seguro dado su nivel de rendimiento y cumple con la normativa de la FIA. Equipado con una barra antivuelco homologada y sistemas de seguridad que cumplen con las normas internacionales, la seguridad es uno de sus puntos fuertes. El diseño del habitáculo, el salpicadero y la suspensión son los mismos que los de su homólogo de competición, lo que garantiza al conductor una experiencia auténtica y profesional desde el primer uso.

Para garantizar las prestaciones de frenado en todas las condiciones, está equipado con frenos delanteros de 302 mm, frenos traseros de 290 mm y un freno de mano mecánico. Todo el proceso de desarrollo se centró en crear un vehículo ágil y de alto rendimiento repleto de características técnicas, pero con unos costes de funcionamiento extremadamente bajos.

El Ypsilon HF Racing se creó para apoyar la formación y el perfeccionamiento de las técnicas de conducción en rally, sirviendo como un sólido punto de partida para los pilotos que comienzan su carrera. Creado en colaboración con pilotos de rally expertos y sometido a rigurosas pruebas dinámicas, el vehículo encarna los valores fundamentales de la marca: dinamismo, accesibilidad y placer de conducción. Con un precio de 38 900 € (sin IVA) y una configuración «lista para competir», está dirigido a un mercado amplio y diverso para ayudar a crear una cultura del automovilismo inclusiva y progresista. El nuevo modelo ya se puede encargar en la tienda Stellantis Motorsport Racing Shop, y las primeras entregas comenzarán después del verano.

Nueva campaña publicitaria inspirada en el pequeño elefante

Se está emitiendo un nuevo anuncio de televisión dedicado a los nuevos Ypsilon HF y Ypsilon HF Line de 280 CV. Estas dos expresiones distintas pero complementarias del ADN deportivo de la marca marcan otro paso importante en el renacimiento de Lancia, que avanza con determinación y propósito mientras sigue cumpliendo sus promesas: desde el debut del nuevo Ypsilon en 2024 hasta la llegada de la versión HF en 2025, y la confirmación de que el nuevo Lancia Gamma se fabricará en 2026 en la emblemática planta de Melfi, una de las instalaciones más modernas del Grupo.

La nueva campaña publicitaria se ha lanzado en televisión, prensa y radio, así como en los canales sociales y digitales de la marca. Creado por la agencia de comunicación 777, fundada por Armando Testa y Herezie, el cautivador vídeo muestra las diferentes personalidades de los dos nuevos vehículos de Lancia, destacando el rendimiento del Ypsilon HF de 280 CV y el estilo ecléctico del Ypsilon HF Line.

Además, la banda sonora acompaña la historia y el rendimiento de los dos coches mientras se abren paso por una ciudad moderna, creando un crescendo visual y auditivo. La mezcla de sonidos combina el eco lejano de un elefante trompeteando con el ritmo de los tambores, en un guiño a un animal que siempre ha formado parte de la historia de la marca. Junto con las letras HF, el mismo símbolo aparece en la carrocería y el interior de los dos Ypsilon, repitiéndose a lo largo del anuncio antes de aparecer finalmente en el cielo en forma de nubes.

El anuncio termina con una nota poderosa y significativa, con la figura flotando sobre los dos coches. En algún lugar entre la realidad y la leyenda, se dice que ya en 1953, el pequeño elefante fue elegido amuleto de la suerte por Gianni Lancia, hijo de Vincenzo Lancia y director general del fabricante de automóviles entre 1949 y 1955. El significado proviene de la idea de que, una vez que empiezan a correr, los elefantes son imparables.

Representado inicialmente en azul y luego en rojo, el símbolo del paquidermo galopante parece tener su origen en la mitología oriental, donde representa la buena suerte y la victoria, siempre que su trompa esté extendida hacia adelante. Con los nuevos Ypsilon HF y Ypsilon HF Line, Lancia inicia un nuevo capítulo en su historia, que se nutre tanto de la innovación como de la memoria.

Aunque tienen misiones diferentes, ambos vehículos comparten el mismo espíritu y determinación que encarna el elefante rojo. En el vídeo, este símbolo nos guía silenciosamente a través de un evocador paisaje urbano al ritmo de ritmos tribales, hasta que finalmente toma forma en el cielo, convirtiéndose en una imagen poderosa, casi mitológica. Porque cuando el elefante rojo vuelve a despegar, renace una leyenda, y nada puede detenerla.