DACIA SPRING: UNA EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN MEJORADA, SIEMPRE AL MEJOR PRECIO

• Dacia continúa mejorando Spring para satisfacer mejor las necesidades de sus clientes.
• Spring recibe una plataforma actualizada. Dos nuevos motores (70 CV y ​​100 CV) sustituyen a los motores electric 45 y electric 65, ofreciendo mayor placer de conducción y versatilidad.
• Esencial y eficiente, Spring sigue siendo el vehículo eléctrico más accesible del mercado, con un bajo coste de uso y un consumo de tan solo 12,4 kW/100 km*.

Dacia cumple todas sus promesas con Spring, su primer modelo 100% eléctrico.

Promesa de poner la movilidad cero emisiones* al alcance del mayor número de personas posible. En total, desde su lanzamiento, se han vendido más de 179.000 unidades de Spring en Europa (hasta junio de 2025). En 2025, Spring registró un sólido resultado con más de 17.000 vehículos comercializados, lo que le permitió posicionarse en segunda posición en el mercado europeo de vehículos eléctricos en el canal a clientes particulares (segmentos A, B y B-SUV). Este éxito se basa en una oferta que sigue siendo la más accesible del mercado eléctrico y que satisface a la perfección las necesidades reales de los clientes.

Promesa de hacer que este modelo 100% eléctrico sea aún más atractivo mediante mejoras significativas cada año: una nueva identidad de marca en 2022, un nuevo motor de 65 CV más eficiente en 2023 y una importante actualización en 2024, que incluye un diseño completamente renovado y una experiencia más digital.

Una promesa que hoy se vuelve a cumplir: Spring da otro paso importante para ofrecer un placer de conducción superior que hace que este modelo sea aún más atractivo, más seguro y más polivalente en el día a día.

UNA plataforma actualizada para una nueva experiencia de conducción

Como vehículo compacto por excelencia, Spring ya se benefició en 2024 de varias novedades destinadas a optimizar sus capacidades en carretera: puesta a punto de la dirección asistida eléctrica para una mayor precisión y una mejor respuesta, nuevas llantas de 15», nuevo volante para un mejor agarre…

Hoy, Spring va más allá con modificaciones estructurales que ayudan a ofrecer una mejor experiencia de conducción en carretera.

• La parte central de la plataforma de Spring se ha reforzado y alberga una nueva batería (véase más abajo). Estas modificaciones han aumentado la rigidez de la estructura y optimizado el reparto de masas entre el eje delantero y el eje trasero para mejorar el equilibrio general del vehículo.
• La frenada es más segura gracias a una asistencia más potente. Las llantas de 15″, de serie en el nivel de acabado Expression, contribuyen a mejorar el comportamiento de Spring en carretera.
• Spring incorpora por primera vez una barra estabilizadora, de serie en todas las versiones. Esta mejora la estabilidad del vehículo en curvas, aún reforzada por la adopción de nuevos ajustes para los amortiguadores y los muelles de la suspensión.

Además, Spring se beneficia de mejoras aerodinámicas:

• Un conjunto de cubiertas carenadas debajo de la carrocería en la parte delantera, los laterales y la parte trasera, diseñado para reducir la turbulencia aerodinámica debajo del vehículo.
• Un nuevo alerón permite limitar las turbulencias alrededor de la parte superior del portón. Esto beneficia muy concretamente a la autonomía de Spring, lo que se traduce en una mejora significativa del SCx: 0,660 frente a 0,745 con llantas de 14″ y 0,665 frente a 0,743 con llantas de 15″.

NUEVA gama de motores para una conducción aún más CONFORTABLE y tranquila

Dos nuevos motores de 70 CV/52 kW y 100 CV/75 kW sustituyen a los anteriores de 45 CV/33 kW y 65 CV/48 kW. Estos ofrecen mayor potencia y par entre 80 y 120 km/h (hasta un 20% más). Por lo tanto, Spring puede circular con total tranquilidad fuera de las ciudades y adaptarse con naturalidad al tráfico por carretera y autopista para una mayor comodidad en la conducción.

 

 

Estos nuevos motores están asociados a una nueva batería de 24,3 kWh que utiliza, por primera vez en Renault Group, la tecnología litio-ferrofosfato (LFP), y que ofrece una seguridad térmica, una longevidad y un coste optimizados.

Fiel a la filosofía Dacia, Spring sigue siendo, a pesar de las múltiples optimizaciones realizadas, el vehículo 100% eléctrico de 4 plazas más ligero del mercado, con un peso aproximado de una tonelada. Esta ventaja contribuye a ofrecer una autonomía adaptada al uso de los clientes.

De hecho, estos recorren una media de 34 kilómetros al día en 4 trayectos a una velocidad media de 34 km/h. Así pues, su autonomía de 225 km (ciclo mixto WLTP en versiones con ruedas de 15″) permite utilizar el vehículo toda la semana con una sola carga.

Un nuevo cargador integrado de corriente continua de 40 kW (frente a los 30 kW anteriores) está disponible como opción en los niveles de acabado Expression y Extreme. Permite recargar la batería del 20% al 80% en tan solo 29 minutos. De serie, Spring equipa un cargador de corriente alterna de 7 kW que, combinado con la nueva batería, permite una recarga del 20% al 100% más rápida: 3 horas y 20 minutos en lugar de 4 horas en una Wallbox de 7 kW y 10 horas y 11 minutos en una toma de corriente doméstica.

El nuevo motor de 70 CV está disponible en el acabado Expression, mientras que el nuevo motor de 100 CV está disponible en Extreme.

Además, DACIA SPRING es…

• Eco-Smart

El vehículo eléctrico más accesible del mercado con un precio de partida de 16.900 € y toda la gama por debajo de los 20.000 €.

• Robust & Outdoor

Spring sigue equipado con piezas de plástico tintadas en masa y, en el acabado Extreme, alfombrillas de goma y umbrales de puerta para mayor robustez. Sigue siendo práctico para el uso diario con el mejor volumen de carga de su categoría: con 308 litros, e incluso 1004 litros con los asientos traseros abatidos, el maletero de Spring es significativamente más espacioso que el de otros vehículos del segmento A y comparable al de un modelo del segmento B.

El habitáculo de Spring también ofrece numerosos espacios de almacenamiento (guantera, consola central y compartimentos en las puertas) para un volumen total adicional de más de 32 litros, lo que también marca un hito.

Ofrece además la opción Power to Object (V2L – Vehicle to Load) para enchufar y cargar dispositivos eléctricos.

• Essential but cool

Una experiencia digital y todo el ingenio de los accesorios YouClip. Spring viene equipado de serie en todas las versiones con un cuadro de instrumentos digital personalizable de 7 pulgadas.

El acabado Expression incluye de serie Media Control, un sistema multimedia que se controla desde el volante. La información multimedia y las llamadas se muestran en el cuadro de instrumentos digital. Al conectarse a la aplicación gratuita Dacia Media Control, el conductor puede controlar las funciones de radio y acceder a otras funciones desde la pantalla de su smartphone.

El sistema Media Display, que dispone de una pantalla táctil central de 10,1» y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay™ y Android Auto™, viene de serie en el acabado Extreme y está disponible como opción en Expression. Spring Extreme puede equiparse opcionalmente con el sistema Media Nav Live**, que añade navegación conectada durante 8 años, con información del estado del tráfico en tiempo real y mapas europeos siempre actualizados.

Spring puede integrar los accesorios YouClip. Este sistema sencillo e ingenioso, inventado por los ingenieros de Dacia, permite fijar diversos accesorios específicos en puntos clave del habitáculo de forma práctica y robusta. Spring viene equipado de serie con tres puntos de fijación YouClip (uno en el salpicadero y dos en la consola central). Estos puntos pueden llevar una bolsa portaobjetos, un soporte para smartphone con o sin cargador de inducción, o un ingenioso dispositivo «3 en 1» que combina un portavasos, un gancho para bolsos y una lámpara portátil. Todos estos accesorios YouClip están disponibles en la Red Dacia.

*Cero emisiones de CO₂ al circular, sin incluir piezas de desgaste, de acuerdo con el ciclo de homologación (WLTP).

**Dentro del Pack City, que también incluye el sensor de estacionamiento delantero.