• Con una potencia máxima de 345 CV (RON 102), A110 R Ultime alcanza más potencia que nunca y una excepcional relación peso-potencia. En términos de aceleración, mejora el 0 a 100 km/h en comparación con A110 R.
  • Por primera vez en Alpine se ofrece a los clientes un amplio programa de personalización en un auténtico proceso de cocreación con los equipos de diseño: el programa Atelier Sur-Mesure, una experiencia verdaderamente exclusiva ofrecida en colaboración con prestigiosos socios, entre los que se encuentra Poltrona Frau®.
  • A110 R Ultime es una versión hiper exclusiva limitada a 110 unidades, con un precio desde 265.000 euros.

Presentado en el último Salón del Automóvil de París, A110 R Ultime es el Alpine más deportivo jamás fabricado: una bestia de circuito homologada para carretera.

Una versión desarrollada para ofrecer un rendimiento extremo: potencia, par motor, suspensiones, neumáticos, frenado y aerodinámica.

Con una potencia máxima de 345 CV* (con gasolina RON 102), A110 R Ultime alcanza cotas de rendimiento excepcionales y una relación peso/potencia sobresaliente. En aceleración, mejora el 0 a 100 km/h respecto al A110 R: 3,8 segundos*, ganando una décima de segundo adicional.

Por primera vez en Alpine, se ofrece al cliente un programa de ultra personalización, en un verdadero proceso de co-creación con los equipos de diseño: el programa Atelier Sur-Mesure, una experiencia de alta gama con socios de prestigio como la marca Poltrona Frau®.

A110 R Ultime es una versión hiperexclusiva limitada a 110 unidades, con un precio desde 265.000 € IVA incluido.

Dentro de la serie A110 R Ultime, 15 ejemplares están dedicados a un modelo absolutamente excepcional, manifiesto de todo el saber hacer de Alpine: “La Bleue”, con una pintura degradada realizada completamente a mano en la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé y una configuración única. Las primeras entregas están previstas para principios de 2026.

* Vehículo y datos en proceso de homologación

“Alpine A110 R Ultime hace honor a su nombre: es un modelo verdaderamente excepcional que corona la trayectoria de A110, símbolo del renacimiento de la marca desde 2017. Hemos trabajado todos sus atributos para ofrecer una experiencia única, tanto en su configuración como al volante. ¡Es el coche que soñábamos fabricar! Con sus prestaciones supremas y el refinamiento máximo que ofrece en conducción y presentación, A110 R Ultime encarna una evolución hacia la gama alta que anticipa la tendencia de los futuros Alpine.”

Philippe Krief, CEO de Alpine

DISEÑO DE ALTA PERSONALIZACIÓN

“Queríamos sublimar el diseño atemporal de A110 en su última versión, R Ultime. La forma sigue a la función, ofreciendo un refinamiento deportivo supremo a este A110 R aún más potente, con sus llantas, postura en carretera y elementos aerodinámicos específicos. Pero sobre todo, damos las llaves de una personalización ilimitada a cada cliente que opte por el nivel Atelier Sur-Mesure, en colaboración con socios italianos de excepción: Sabelt®, Poltrona Frau® y Alcantara®. En un proceso de co-creación individualizado, con la ayuda directa de nuestros equipos de diseño, el cliente tendrá el privilegio de definir un modelo único, perfectamente a su imagen.”

Antony Villain, director de diseño Alpine

Esculpido por las exigencias de la eficiencia aerodinámica, Alpine A110 R Ultime presenta una silueta aún más radical con aletas en los paragolpes, un capó delantero específico, un ducktail trasero y un alerón de doble ataque, además de llantas de diferente diámetro en el eje delantero y trasero (18 y 19 pulgadas respectivamente) y una altura rebajada. Como serie limitada muy exclusiva, A110 R Ultime ofrece un acompañamiento privilegiado al cliente, con tres niveles posibles de personalización:

  • Atelier: en el exterior, el cliente puede elegir entre 27 colores exteriores para la carrocería, 3 acabados para las llantas (negro monocromo, aluminio satinado o diamantado) y 7 colores para las pinzas de freno.

En el interior, el habitáculo se realiza en colaboración con especialistas de prestigio: Sabelt® y Alcantara®, con tapicería disponible en 4 colores: gris, rojo, azul o naranja. El cliente puede seleccionar detalles de color a juego en las costuras, el centro del volante, el salpicadero, los paneles de las puertas, la consola central y las alfombrillas, en armonía con las correas de las puertas y los asientos tipo baquet Sabelt®.

  • Atelier Sur-Mesure: este nivel ofrece posibilidades extremadamente amplias, en un proceso de co-creación con el cliente partiendo de una base completamente negra. Se incluyen 3 horas de trabajo exclusivo con los diseñadores de colores y materiales del proyecto A110 R Ultime, utilizando un potente configurador 3D casi a escala real y muestras físicas. El proceso concluye con la producción de una brochure personalizada y un vídeo detallado del vehículo.

El cliente puede aplicar los colores que desee en numerosos elementos de la carrocería: salidas de aire del capó de carbono, monogramas, luneta trasera, deriva, alerón y otros elementos aerodinámicos. Estos componentes se ensamblan en la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, con múltiples etapas manuales adaptadas al nivel de personalización y artesanía.

Para definir el interior, especialmente los asientos baquet Sabelt®, el cliente puede elegir entre 14 colores de Alcantara®, 10 colores de cuero semi-anilina (más natural y duradero) de Poltrona Frau®, y 3 tipos de acabados: bordado, grabado y trenzado en cuero en la parte superior de los asientos y paneles de las puertas. Desde la parte trasera de los asientos hasta el techo, incluyendo opciones asimétricas, todo es posible para crear el habitáculo de sus sueños.

  • Atelier “On Demand”: a petición del cliente, Alpine puede estudiar solicitudes específicas de personalización fuera de catálogo. Con el Atelier On Demand, las posibilidades de personalización exterior e interior son prácticamente infinitas.

“La Bleue”: una configuración única limitada a 15 ejemplares

Verdadera vitrina del saber hacer en personalización aplicado a A110 R Ultime, “La Bleue” fue presentada en el stand de Alpine durante el Salón del Automóvil de París de 2024. Esta versión, estrictamente limitada a 15 unidades, presenta una fusión de dos tonos emblemáticos de Alpine en un degradado pintado a mano: Bleu Abysse y Bleu Alpine. Su interior en cuero azul único está firmado por Poltrona Frau® y Sabelt®, ilustrando de forma exclusiva las posibilidades del Atelier Sur-Mesure Alpine.

AERODINÁMICA REDISEÑADA

Partiendo de la base de A110 R, el trabajo aerodinámico realizado en A110 R Ultime se centró en mejorar el rendimiento a alta velocidad, con el objetivo de ofrecer una estabilidad óptima. La carga aerodinámica total obtenida, en configuración homologada para carretera (0 grados), es de 100 kg a 275 km/h*, lo que representa 149 kg más de carga* a alta velocidad en comparación con A110 R. De estos, 124 kg corresponden únicamente al eje delantero*, mientras que el resto se concentra en la parte trasera, favoreciendo la eficiencia y la estabilidad, sin generar sustentación en el eje delantero a velocidad máxima. Así, A110 R Ultime es el único A110 que ofrece una carga aerodinámica significativa tanto en el eje delantero como en el trasero, permitiendo mayores velocidades en curva y una sensación de dirección más precisa. Cabe destacar que también existen configuraciones específicas para circuito (+2, +4 y +6 grados).

Para lograr este resultado, se implementaron numerosas adaptaciones, comenzando por una reorganización bajo el capó delantero: los intercambiadores ahora están orientados hacia arriba, con evacuación del aire caliente a través del capó, donde unas aletas en la salida optimizan el flujo de aire hacia el alerón y evitan que regrese hacia la entrada de admisión del motor en la parte trasera. Además, se han añadido dos tomas Naca en los bajos para refrigerar los componentes del compartimento delantero, especialmente en uso en pista. La altura del vehículo se ha rebajado aún más respecto a A110 R, y las tomas de aire para los frenos delanteros se han rediseñado para mejorar la refrigeración.

De forma más visible, A110 R Ultime incorpora aletas específicas en la parte delantera, así como una lámina flexible bajo el paragolpes delantero para aumentar la carga aerodinámica, permitiendo además pasar por los pianos del circuito sin daños. En la parte trasera, se añade un ducktail para favorecer la carga, mientras que el alerón ha sido rediseñado. Ahora cuenta con flaps dobles con ángulo y posición específicos para optimizar el equilibrio entre carga y resistencia aerodinámica. También incorpora end-plates (flaps verticales en los extremos del alerón) con aletas para aumentar la carga. El alerón es ajustable en 4 ángulos diferentes (0, +2, +4 y +6 grados), adaptándose a cada tipo de circuito, como Nürburgring, con varias posiciones que permiten priorizar la resistencia o la carga aerodinámica. El alerón puede aportar hasta 25 kg de carga adicional. Finalmente, el paragolpes trasero incorpora nuevos flaps laterales para reducir la resistencia aerodinámica.

DEFINICIÓN DINÁMICA AL SERVICIO DEL RENDIMIENTO EN PISTA

“En comparación con A110 R, hemos llevado el rendimiento al límite, algo que se nota desde los primeros 50 metros. El nombre “Ultime” resume perfectamente esta versión: queríamos crear un coche de carreras que pudiera circular por carretera. Responde a la mínima solicitud, no presenta balanceo, y su equilibrio puede ajustarse según el circuito, modificando la altura del chasis y la hidráulica de los amortiguadores, permitiendo pasar de subviraje a sobreviraje según los ajustes y el estilo de conducción. Ofrecemos una configuración de base centrada, adecuada para todos, y luego cada piloto puede ajustar los parámetros para encontrar el compromiso ideal, como en un coche de competición. Es un vehículo perfecto para progresar y aprender en circuito, con una masa y potencia contenidas. Al volante, solo apetece conducir fuerte. Y en carretera seca, es difícil encontrar sus límites: sus prestaciones sorprenden y sacan una sonrisa.”

Laurent Hurgon, Piloto de pruebas Alpine

Alpine A110 R Ultime, desarrollado para circuito y homologado para carretera, reúne lo mejor de la ingeniería Alpine. Objetivo: llevar todos los parámetros al máximo manteniendo una masa controlada, logrando así una eficiencia dinámica superior a la de A110 R, con mayor radicalidad en beneficio de velocidades de paso por curva y aceleración lateral significativamente más altas. A110 R Ultime es una versión más exigente, con límites ampliados, pero que sigue siendo progresiva al volante, menos propensa a los traslados de carga, y más sensible al control mediante dirección, acelerador y frenos. Los ajustes de altura del chasis y de la hidráulica de las suspensiones permiten configurar el coche según el circuito y las preferencias de cada piloto.

Entre las medidas técnicas adoptadas para mejorar el rendimiento de A110 R Ultime, el desarrollo de los neumáticos ha sido clave: se ha optado por una mezcla específica de compuestos con los Michelin Pilot Sport Cup 2, con marcaje A11. Las dimensiones también se han ajustado para mejorar el rendimiento, con llantas de aluminio forjado de 18 pulgadas delante y 19 pulgadas detrás.

En cuanto a las suspensiones, A110 R Ultime incorpora 4 amortiguadores Ohlins® TTX procedentes de la versión GT4, con ajustes de altura y hidráulicos de doble vía (compresión y extensión). La altura del chasis es ajustable: partiendo de la misma posición que A110 R en carretera, puede bajarse 20 mm delante y 25 mm detrás (A110 R se rebaja 10 mm). La barra estabilizadora delantera es específica, al igual que los ajustes del chasis. Así, el balanceo se reduce, pasando de 2,2 a 1,9 grados por G.

Para mejorar aún más la eficacia en carretera, se ha desarrollado un nuevo diferencial trasero de deslizamiento limitado con un bloqueo de 39 % en tracción y 24 % en retención, que limita el deslizamiento de la rueda interior, en combinación con una suspensión más firme, ofreciendo mayor estabilidad en la entrada de curva y tracción óptima en la salida, en beneficio del rendimiento. La masa de A110 R Ultime sigue siendo extremadamente contenida, cercana a la de A110 R, es decir, unos 1.100 kg en la báscula (vehículo y datos en proceso de homologación).

El sistema de frenado también es específico, con discos ranurados de 330 mm (en lugar de 320 mm) y pastillas de alto rendimiento con refrigeración optimizada gracias a nuevas tomas de aire. Finalmente, los sistemas ABS y ESP han sido recalibrados en función de la suspensión, para optimizar el uso en pista.

MOTORIZACIÓN POTENCIADA

Los ingenieros de Alpine han realizado un profundo trabajo de desarrollo para extraer el máximo rendimiento del motor de A110 R en esta versión Ultime. Así, ahora puede alcanzar una potencia específica de hasta 190 CV/l utilizando un combustible con mayor índice de octanaje (RON 102), gracias a una cartografía especialmente desarrollada: un valor superior al de algunos modelos de competición.

Para lograr este resultado espectacular se han llevado a cabo numerosas modificaciones. Algunas piezas provienen directamente de la competición GT4, suministradas por Oreca®, como las bielas y pistones forjados, capaces de soportar la presión en la cámara de combustión, especialmente con RON 10  que permite un mayor avance en el encendido, empujando los límites físicos de la detonación espontánea y permitiendo un aumento de la sobrealimentación. El turbo ha sido rediseñado para lograr una nueva combinación rueda/turbina, lo que permite una mayor capacidad de compresión con una presión máxima de hasta 2,9 bares. Las bujías también son de un modelo específico.

El subchasis de aluminio ha sido adaptado para alojar el nuevo conjunto motor/caja de cambios, con una nueva caja DW6 desarrollada específicamente. Diseñada para uso en circuito, soporta un mayor par motor y permite cambios de marcha en torno a 100 milisegundos.

El sistema de escape de titanio Akrapovic®, incluido de serie y parte integral del desarrollo de esta versión, ha permitido una reducción de peso de 3,5 kg. Su sonoridad ha sido trabajada para acompañar las prestaciones más radicales de esta versión Ultime, especialmente en las desaceleraciones y cambios de marcha, manteniéndose dentro de los límites de homologación para carretera.

Todas estas mejoras se traducen en un aumento de las sensaciones al volante, pero también en cifras concretas. La potencia alcanza ahora 325 CV a 6.000 rpm con combustible RON 98* (+25 CV), y con RON 102, 345 CV a 6.000 rpm*. La centralita está diseñada para reconocer automáticamente el tipo de combustible y adaptar la gestión del motor en consecuencia. El régimen máximo, en todos los casos, se establece en 7.000 rpm. La relación peso/potencia mejora en 0,25 kg/CV*, alcanzando un valor de 3,4 kg/CV*. El par motor también mejora, ganando 80 Nm y alcanzando 420 Nm entre 3.200 y 4.200 rpm* (entre 3.200 y 5.600 rpm con RON 102, como en la versión GT4).

Como resultado, la capacidad de aceleración longitudinal máxima es de 8 m/s², las aceleraciones laterales aumentan un 10 % respecto a la versión R, y el 0 a 100 km/h se realiza en solo 3,8 s* (-0,1 s), mientras que la velocidad máxima se sitúa en 280 km/h*.

* Vehículo y datos en proceso de homologación

UNA SERIE ULTRA-LIMITADA

Alpine A110 R Ultime es una serie estrictamente limitada a 110 unidades, de las cuales 15 son ediciones especiales “La Bleue”. Su precio base está fijado en 265.000 € IVA incluido, con opciones de personalización aparte.

La definición de “La Bleue” incluye todas las posibilidades de personalización y una pintura exclusiva realizada a mano, con un precio de 330.000 € IVA incluido. Las primeras entregas de A110 R Ultime están previstas para principios de 2026.

FICHA TÉCNICA (VEHÍCULO Y DATOS EN CURSO DE HOMOLOGACIÓN)