• La primera edición del ‘MG Hybrid+ Eco Challenge’ ha puesto de manifiesto la impresionante eficiencia de la gama MG Hybrid+, con unas mediciones de consumo en condiciones reales de tráfico que han mejorado las cifras homologadas de los MG3 Hybrid+, MG ZS Hybrid+ y el nuevo MH HS Hybrid+. 
  • El MG3 Hybrid+ ha conseguido un consumo medio de 2,8/100 km, con una reducción del 36% respecto al valor homologado en ciclo combinado WLTP. El MG ZS Hybrid+ ha registrado un consumo medio de 3,1/100 km, con una reducción del 38%; mientras que el nuevo MG ZS Hybrid+ ha obtenido un consumo medio de 3,2/100 km, un 55% menos que la cifra homologada. 
  • Los ganadores de la primera edición del ‘MG Hybrid+ Eco Challenge’ consiguieron un consumo medio total de 3,1 l/100 km en los recorridos realizados  con los tres modelos de la gama MG Hybrid+.
  • Con los HS, ZS y MG3 Hybrid+, MG ha conseguido llevar a los tres segmentos de mayor volumen del mercado lo que realmente demandan los usuarios: tener un coche que funcione en modo eléctrico mucho tiempo, sin necesidad de enchufarlo; que consuma muy poco, disponga de mucha autonomía, buenas prestaciones, y que sea cómodo, agradable y divertido de conducir.
  • Con baterías de elevada capacidad, una elevada potencia –tanto combinada, como eléctrica- y un amplio abanico de tecnologías innovadoras, la gama Hybrid+ de MG lleva la hibridación a un nuevo nivel y supone un “+”, al ofrecer más eficiencia, más conducción eléctrica, más potencia, más prestaciones y más agrado de uso.

La gama de modelos MG Hybrid + ha conseguido unos excepcionales registro de consumo en la primera edición del ‘MG Hybrid+ Eco Challenge’, una prueba en la que la prensa especializada ha podido probar en condiciones reales los MG3 Hybrid+, MG ZS Hybrid+ y el nuevo MH HS Hybrid+. Este evento de movilidad sostenible se ha desarrollado en los alrededores de Alcobendas (Madrid), donde un grupo de periodistas especializados ha realizado el mismo recorrido con los tres modelos, una ruta circular de 58 km con tramos de autovía, carreteras naciones con subidas y bajadas, y zonas urbanas.

En este escenario, la tecnología Hybrid+ de MG ha demostrado cómo el  “+” de su nombre supone un plus en el mundo de los híbridos autorrecargables (HEV), ofreciendo más eficiencia, más conducción eléctrica, más potencia, más prestaciones y más agrado de uso.

Unos consumos de récord

La avanzada tecnología Hybrid+ ha demostrado su impresionante eficiencia, con unas mediciones de consumo en condiciones reales de tráfico que han mejorado las cifras homologadas por estos modelos.

El MG3 Hybrid+ ha conseguido un consumo medio de 2,8/100 km en el recorrido de 58 kilómetros, con una reducción del 36% respecto a los 4,4 l/100 km homologados en ciclo combinado WLTP. El MG ZS Hybrid+ ha registrado un consumo medio de 3,1/100 km, reduciendo en un 38% su gasto respecto a los 5 l/100 km homologados. El nuevo MG ZS Hybrid+ también ha conseguido una extraordinaria cifra, con un consumo medio de 3,2/l 100 km, un 55% menos que el valor homologado (5,53 l/100 km en el ciclo combinado WLTP).

Las parejas de periodistas que ganaron cada categoría fueron las formados por Ignacio Crocicchia/Christian García (MG3 Hybrid+), Luis Ramos/Receba Álvarez (MG ZS Hybrid +), y Enrique Ruiz/Samuel Saco (MG HS Hybrid+). Los ganadores finales de la primera edición del ‘MG Hybrid+ Eco Challenge’ fueron Luis Alberto Izquierdo/Andrea Aguado, con un consumo medio total de 3,1 l/100 km en los recorridos con los tres modelos de la gama.

Estas cifras reflejan uno de los aspectos clave en el desarrollo de esta tecnología: conseguir una eficiencia real, con unos bajos consumos y emisiones en condiciones reales de uso. Además de tener hasta un 44,5% de eficiencia térmica –uno de los valores más elevados de la industria- los motores de combustión que emplea la gama Hybrid+ operan el mayor tiempo posible dentro de un rango de máxima eficiencia para conseguir una rebaja real del consumo y las emisiones en todos los escenarios de conducción. De hecho, el MG HS Hybrid+ es capaz de operar un 65% del tiempo en el área de alta eficiencia térmica en condiciones WLTP, un porcentaje que supera al de todos sus competidores.

Del mismo modo, los motores eléctricos de estos modelos tienen una eficiencia máxima del 96,4% y, son capaces de funcionar en la mayoría de escenarios (durante un 94% del tiempo) en un funcionamiento de alta eficiencia (superior al 85%). El uso de dos motores eléctricos, uno que actúa como propulsor y otro, como generador;  la batería de elevada capacidad que incorporan estos modelos (de 1,8 kWh, la mayor de sus segmentos) y el innovador sistema de gestión híbrido, que favorece el uso del motor eléctrico para mover el vehículo; también son una parte integral de los bajos consumos y emisiones de la tecnología Hybrid+. Por otro lado, las avanzadas transmisiones de dos (HS Hybrid+) y tres velocidades (MG3 y MG ZS Hybrid+) también contribuyen a reducir los consumos.

Más conducción eléctrica y agrado de uso

El ‘MG Hybrid+ Eco Challenge’ también ha puesto de manifiesto el resto de aspectos diferenciales de la gama Hybrid+ de MG, además de sus bajos consumos. Esta tecnología ha conseguido llevar a los tres segmentos de mayor volumen del mercado lo que realmente demandan los usuarios: tener un coche que funcione en modo eléctrico mucho tiempo, sin necesidad de enchufarlo; disponga de mucha autonomía, buenas prestaciones, y que sea cómodo, agradable y divertido de conducir.

Durante el recorrido de pruebas, los tres modelos de la gama MG Hybrid+ mostraron sus elevadas prestaciones y calidad de conducción. Con una potencia máxima combinada de 165 kW / 225 CV (HS Hybrid+) y de  143 kW / 196 CV (MG3 y MG ZS Hybrid+), los modelos de MG se sitúan a la cabeza de sus segmentos y disponen de un empuje y prestaciones que casan a la perfección con el espíritu “fun to drive” de la marca. En su calidad de conducción también influyen decisivamente las cajas de cambios automáticas  de varias velocidades, que ofrecen numerosas ventajas sobre los sistemas CVT de los híbridos convencionales: mejor capacidad de respuesta, una conexión más directa del acelerador con el motor, y unos bajos niveles de sonoridad interior.

La conducción en modo eléctrico es otra de las señas de identidad de los híbridos “+” de MG. La tecnología Hybrid + ofrece una conducción 100% eléctrica en distancias más largas, con la capacidad de recorrer cerca de 10 kilómetros. Esta cifra es muy superior a la de los híbridos convencionales, que solo funcionan en ese modo en breves periodos de tiempo y a baja velocidad. Además, son capaces de alcanzar más de 90 km/h en modo eléctrico.