El scooter sports/GT Forza 125 de Honda es la elección premium de baja cilindrada. Cuenta con un enérgico motor “enhanced Smart Power+’ (eSP+)”, con reglajes de la ECU, estructura interna del silenciador y sensor SO2 revisados para cumplir con la normativa Euro5+, y con una parte ciclo ágil y manejable equipada con una horquilla telescópica de 33mm, dos amortiguadores traseros y ruedas delantera y trasera de 15/14 pulgadas respectivamente. Las especificaciones de serie incluyen HSTC, parabrisas ajustable eléctrico, toma USBC, espacio de almacenaje bajo el asiento para dos cascos integrales (ahora con luz interior), iluminación completa de LED y activación por Smart Key. Una nueva pantalla TFT de cinco pulgadas incluye conectividad Honda RoadSync para smartphone y se controla mediante un nuevo conmutador de cuatro direcciones retroiluminado. Junto con renovadas opciones de pintura para el modelo 2025, también hay disponible una nueva versión Special Edition.
Contenidos:
1 Introducción
2 Resumen modelo
3 Características Clave
4 Accesorios
5 Especificaciones técnicas
1. Introducción
La Forza 125 de Honda fue específicamente diseñada para los clientes europeos de scooter expertos que exigen a su montura lo máximo en todos los aspectos. Y tal como sale del embalaje, la Forza 125 conquistó las calles demostrando ser un éxito de ventas instantáneo gracias a su amplia mezcla de elementos deportivos y «GT» envueltos en un conjunto de elegante diseño. Evolucionando durante años, de acuerdo con la opinión de sus propietarios, hasta septiembre de 2024 ya se habían vendido más de 115.000 unidades.
Las razones para su popularidad son varias: Una enérgica versión del motor eSP de Honda (“enhanced Smart Power”) de cuatro válvulas, dimensiones compactas, carácter deportivo y excelente manejabilidad le proporcionan gran agilidad entre el denso tráfico de la ciudad, mientras que su confort envolvente, su protección contra el viento y una elevada potencia máxima le permiten desplazarse fácilmente distancias más largas por vías rápidas. Súmale una amplia capacidad de carga, detalles de primera categoría por todas partes, un diseño estético de líneas modernas y afiladas y la calidad de fabricación Honda, y el conjunto es realmente convincente.
Como era de esperar, su evolución nunca se ha detenido. En 2018 (manteniendo la pronunciada curva ascendente de su desarrollo) la Forza 125 recibió una remodelación deportiva completa y actualizaciones pensadas para el conductor que incluían iluminación completa de LED y parabrisas eléctrico. Para el modelo 2021 recibió actualizaciones cosméticas y aerodinámicas, 40mm extra de recorrido de la pantalla parabrisas y toma USB-C en lugar de toma de carga ACC. 2023 fue testigo de cómo la Forza 125 evolucionaba una vez más con un nuevo e impecable rediseño.
Fabricada en Honda Italia Industriale, el modelo 2025 trae algunas mejoras prácticas que los propietarios sabrán apreciar, los nuevos y modernos colores y un nuevo diseño de pintura Special Edition consolidarán la posición de la Forza 125 como el scooter deportivo GT de referencia.
2. Resumen modelo
Con una imagen liderada por un doble faro LED esculpido, la Forza 125 toma sus señas de identidad directamente de la Forza 750, tope de la gama, adoptando una imagen elegantemente sofisticada. El carenado definido y perfilado está rematado por un parabrisas eléctrico que se ajusta a lo largo de un recorrido de 180mm para maximizar la sensación de libertad o para mayor protección contra el viento.
Para el modelo 2025, una nueva pantalla TFT de cinco pulgadas ofrece un control intuitivo, claridad bajo la intensa luz solar y fácil conectividad Honda RoadSync con el smartphone mediante el conmutador simplificado del manillar izquierdo. La practicidad viene incluida en forma de una toma USB-C en la guantera, proporcionando un punto de carga muy conveniente, mientras que el compartimento de almacenaje bajo el asiento, ahora iluminado, tiene espacio para dos cascos integrales.
Su estable parte ciclo, compuesta por un bastidor de acero tubular, horquilla telescópica de 33mm, dos amortiguadores traseros y ruedas de 15/14 pulgadas delante y detrás respectivamente, ofrece una manejabilidad ágil y segura.
Desarrollando 10,7kW y 12,3Nm, el motor eSP+ de 125cc ofrece unas buenas prestaciones. Ahora, también cumple la normativa Euro 5+ gracias a nuevos reglajes de la ECU, interior del silenciador revisado y sensor SO2. El Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) mantiene el agarre del neumático trasero.
La Forza 125 2025 estará disponible en las siguientes opciones de color:
- Gris Cynos Mate Metalizado
- Gris Falcon Perlado
- Azul Pacific Mate Perlado (NUEVO)
- Blanco Cool Mate Perlado (NUEVO)
La Forza 125 Special Edition 2025 estará disponible en el siguiente diseño de color:
- Gris Cynos Mate Metalizado con llantas Bronce y gráficos exclusivos (NUEVO)
3. Características clave
3.1 Estilo y equipamiento
- Pantalla parabrisas eléctrica ajustable en 180mm
- Nueva pantalla TFT de cinco pulgadas con conectividad Honda RoadSync para smartphone y conmutador de control fácil de usar
- Activación por Smart Key del encendido, cierre del asiento, tapa del tapón de gasolina y top box (opcional) de 45L
- Función de Parada de Emergencia (ESS) que avisa a otros conductores de una frenada repentina
Diseñado para ofrecer estilo y eficiencia aerodinámica (con influencia directa del buque insignia de la familia, la Forza 750) el elegante y refinado carenado frontal de la Forza 125 crea una impresión de enérgica deportividad y ofrece un elevado atractivo. Los faros, inspirados por los de la Forza 750, forman una parte importante del inconfundible frontal de la Forza, con unas líneas de diseño nítidas y simples realzando su atractivo premium.
La anchura del manillar es de 750mm, con una altura de 1125mm de sus retrovisores, las dimensiones perfectas para deslizarse por las calles congestionadas de la ciudad. La altura del asiento está a 780mm; dispone de amplio espacio para dos ocupantes y la posición en marcha sujeta al conductor de forma segura.
La pantalla parabrisas eléctrica (controlada por un interruptor en la parte izquierda del manillar) se ajusta a lo largo de 180mm. Está diseñada para proporcionar protección contra el viento, dirigiendo el flujo de aire alrededor y por encima de la cabeza del conductor, y para reducir el ruido del aire en marcha. La estabilidad y el confort a altas velocidades (y en largas distancias) puede cambiarse al instante por una sensación mayor de libertad en la ciudad bajando la pantalla. Para el confort a velocidades más elevadas un conducto frontal de aire más grande gestiona la presión negativa entre el conductor y la pantalla, reduciendo el efecto natural del viento que tiende a empujar la espalda del conductor.
La nueva pantalla TFT de cinco pulgadas a todo color utiliza adhesión óptica para mejorar la visibilidad bajo la luz brillante del sol. Sellando con resina el espacio entre el cristal de cubierta y la pantalla TFT se reduce el deslumbramiento y se mejora la transmisión de la retroiluminación. La conectividad para smartphone IOS/Android del Honda RoadSync es también una mejora.
Esta característica (controlada mediante un conmutador de cuatro direcciones, retroiluminado y fácil de utilizar en el manillar Izquierdo) permite la navegación giro a giro directa en pantalla, así como la posibilidad para el conductor (mediante un equipo Bluetooth de casco) de hacer llamadas o escuchar música. Todo lo que tiene que hacer el propietario es descargar la app Honda RoadSync de Play Store o de la App Store, conectar a la Forza 125 y ya está.
Se pueden guardar dos cascos integrales en el compartimento bajo el asiento, ahora iluminado, que puede dividirse para guardar un casco y el traje de lluvia o bolsas de tamaño A4. La guantera de la parte interior izquierda del escudo delantero tiene cerradura y su espacio interno se puede distribuir, según la conveniencia del conductor, para alojar un móvil y una botella de agua, por ejemplo, y también incorpora una toma USB Tipo-C.
El Smart Key de la Forza 125 (además de controlar el pomo del interruptor de contacto principal y el cierre del asiento) también gestiona el Smart Top Box de 45 litros opcional. Con el Smart Key en el bolsillo del conductor, el top box se desbloquea cuando el conductor se acerca y también se bloquea automáticamente cuando el conductor se aleja de la moto. También puede bloquearse mediante el mando Smart Key. Para aprovechar el volumen interior de la caja del top box, el mecanismo de cierre y apertura de éste está situado dentro de la carrocería trasera de la máquina.
3.2 Motor
- El motor de 125cc desarrolla 10,7kW de potencia máxima con 12,3Nm de par
- La unidad, de elevada eficiencia en el consumo de gasolina, utiliza tecnologías eSP de Honda además de incorporar paro al ralentí “Idling Stop”
- Nuevos reglajes de la ECU, silenciador de escape revisado y sensor SO2
- Un consumo de 41,7km/l le dan una autonomía de cerca de 500km entre repostajes
- El control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC) refuerza la confianza del conductor
La planta motriz de la Forza 125, un motor enhanced Smart Power+ (eSP+) de cuatro válvulas, SOHC y refrigeración líquida, desarrolla 10,7kW a 8.750rpm, con un par máximo de 12,3Nm a 6.500rpm. El diámetro y la carrera están fijados en 53,5 x 55,5mm con una relación de compresión de 11,5:1.
Saliendo desde parado, la Forza 125 acelera rápidamente (cubre la distancia de 0-200m en solo 13,3s), mientras que un medio régimen contundente ofrece una gran respuesta a velocidades entre 40-60km/h, típicas circulando por ciudad. Podrá viajar alegremente a unos 90km/h y su velocidad máxima alcanza los 108 km/h.
Las tecnologías de baja fricción eSP de Honda están aplicadas en todo el motor. Una compacta cámara de combustión e inyección de gasolina PGM-FI (alimentada por un air box de 4,7 litros y un conducto de admisión de 26mm de diámetro) optimizan la velocidad de combustión y el rendimiento de la refrigeración. Una agrupación inteligente de elementos como la bomba de aceite (que va integrada en el cárter) ayuda a aumentar aún más la eficiencia.
Un cilindro descentrado reduce la fricción causada por el contacto entre el pistón y la camisa, transmitiendo de forma eficiente la energía de la combustión al cigüeñal. Una camisa de fundición de hierro “spiny” con micro protuberancias (con diminutos salientes en su superficie) mantiene bajo control cualquier distorsión del diámetro interno del cilindro. Este diseño disminuye la tensión en los aros del pistón, reduciendo la fricción.
Un radiador de alta eficiencia (integrado en la parte exterior del cárter derecho) emplea un pequeño y ligero ventilador, reduciendo las pérdidas por fricción y disminuyendo el rozamiento. La resistencia a la rodadura dentro de la unidad de transmisión se reduce mediante el uso de tres cojinetes principales de baja fricción, diseñados para soportar las cargas que recibe cada uno individualmente. La polea de arrastre incorpora un diseño de aletas que reduce la resistencia del aire y la polea secundaria reduce la presión sobre la correa disminuyendo las pérdidas en la transmisión.
El arranque mediante ACG (volante magnético), sin escobillas y controlado electrónicamente, es un componente integrado montado directamente en el extremo del cigüeñal que hace las funciones de motor de arranque y de alternador. Hace girar al motor directamente, eliminando cualquier ruido de acoplamiento o juego de engranajes.
El sistema Idling Stop detiene automáticamente el motor después de tres segundos al ralentí, cuando la Forza está parada y el freno aplicado, y arranca instantáneamente cuando se gira el acelerador. Su funcionamiento es absolutamente suave y sin brusquedades gracias al ACG y al sistema de retroceso de giro, que vuelve el cigüeñal a su posición de punto muerto superior anterior a la admisión, y también al mecanismo de descompresión que minimiza la resistencia al giro del cigüeñal debida a la compresión. El sistema también dispone de una función de monitorización de la carga de batería que le permite desactivarse para evitar una descarga excesiva.
Uno de los objetivos originales de la Forza 125 es que la frecuencia de los viajes a la gasolinera quede reducida a una sola vez por semana para un usuario medio, y puede ofrecer una autonomía de cerca de 500km con un depósito gracias a la gran eficiencia del motor en el consumo de gasolina, con aproximadamente 41,7km/l (modo WMTC) y un depósito de 11,7 litros.
Junto con reglajes de la ECU actualizados, la estructura interna del silenciador ha sido revisada y se ha incorporado un sensor SO2 para asegurar el cumplimiento de la normativa Euro 5+.
3.3 Parte ciclo
- Bastidor de acero tubular, horquilla telescópica de 33mm y dos amortiguadores ajustables en precarga
- El peso en orden de marcha de solo 164 kg ayuda a la agilidad y facilidad de uso
- Ruedas de fundición de aluminio, frenos de disco delantero y trasero y ABS equipados de serie
El bastidor de acero tubular que soporta la parte ciclo de la Forza 125 proporciona la rigidez y resistencia necesarias para la amplia variedad de condiciones de marcha que deberá afrontar. La robusta horquilla telescópica de 33mm se complementa con dos amortiguadores traseros (con cinco posiciones de ajuste de precarga de muelle) que trabajan sobre un basculante de aluminio de una pieza.
El ligero peso de la Forza 125, de solo 164kg, la hace fácil de manejar entre el tráfico a velocidades de peatón, y también facilita el aparcamiento. Una distancia entre ejes de 1.505mm le proporciona estabilidad; su geometría de dirección (26,5° de lanzamiento y 89mm de avance) le aporta una dirección ágil.
La rueda delantera de fundición de aluminio, de 15 pulgadas, está equipada con un neumático 120/70-15, mientras que la trasera, de 14 pulgadas, equipa un neumático 140/70-14, ofreciendo la máxima tracción y confort de marcha. Un gran disco de 256mm se encarga de la frenada delantera, y se complementa con un disco trasero de 240mm, con la ventaja de un ABS de dos canales para un control extra de la frenada sobre superficies deslizantes.
4. Accesorios
Hay disponible una gama de Accesorios Originales Honda para la Forza 125, bien individualmente o en packs diseñados para el cliente para mayor comodidad:
El Pack Style es una elegante colección de piezas diseñadas para relazar el aspecto deportivo, pero también lujoso, de la Forza, añadiendo a la vez confort tanto para el pasajero como para el conductor:
- Panel del suelo
- Asiento confort
- Respaldo del pasajero
El Pack Urban aumenta la practicidad y la tranquilidad para los desplazamientos diarios con:
- Puños calefactables
- Alarma
También disponible:
- Smart Top Box de 45L
- Top Box de 35L
- Bolsa interior Top Box
- Trasportín trasero
5. Especificaciones técnicas
| MOTOR | |
| Tipo | Monocilíndrico, eSP+, 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 125cc |
| Diámetro x Carrera | 53,5mm x 55,5mm |
| Relación de Compresión | 11,5:1 |
| Potencia Máxima | 10,7 kW a 8.750 r/min |
| Par Máximo | 12,3 Nm a 6.500 r/min |
| Nivel de ruido (dB) | Max.: 82,8 dB |
| Velocidad máxima | 108 km/h |
| Capacidad de aceite | 0,9 L |
| Arranque | Eléctrico E-Starter |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | |
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
| Capacidad Depósito de Gasolina | 11,7 L |
| Emisiones de CO2 (WMTC) | 54 g/km |
| Consumo de Gasolina | 2,4 L / 100 km |
| SISTEMA ELÉCTRICO | |
| Tipo Batería | MF-WET |
| Capacidad Batería | 12V 7,4 Ah |
| TREN DE TRANSMISIÓN | |
| Tipo Embrague | Embrague centrífugo automático; tipo seco |
| Tipo Transmisión | CVT |
| Transmisión primaria | Correa V |
| BASTIDOR | |
| Tipo | Tipo columna inferior; acero |
| PARTE CICLO | |
| Dimensiones (L x An x Al) | 2.145 mm x 754 mm x 1.350 mm |
| Distancia Entre Ejes | 1510 mm |
| Ángulo de Lanzamiento | 26,5° |
| Avance | 91 mm |
| Altura Asiento | 780 mm |
| Distancia Libre al Suelo | 141 mm |
| Peso en Orden de Marcha | 164 kg |
| Radio de Giro | 2,3 m |
| SUSPENSIÓN | |
| Delantera, tipo | Telescópica, 33 mm, 89 mm de recorrido |
| Trasera, tipo | Doble amortiguador, 101 mm de recorrido |
| RUEDAS | |
| Delantera, tipo | Fundición de aluminio |
| Trasera, tipo | Fundición de aluminio |
| Neumático Delantero | 120/70-15MC 56P |
| Neumático Trasero | 140/70-14MC 68P |
| FRENOS | |
| Tipo ABS | 2 canales |
| Freno Delantero | Simple disco de 256 mm con pinza Nissin de dos pistones |
| Freno Trasero | Simple disco de 240 mm con pinza de un pistón |
| INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD | |
| Instrumentos | Panel TFT de cinco pulgadas con pantalla multi información |
| Faro | LED |
| Piloto Trasero | LED |
| Conectividad | RoadSync |
| USB | USB-C |
| Sistema de seguridad | Smart key |
| HSTC | Sí |
| Características adicionales | ESS, SMART Key, parabrisas ajustable electrónicamente 180 mm |
