• Como primer vehículo eléctrico de Hyundai N, IONIQ 5 N representa un nuevo segmento de vehículos eléctricos de altas prestaciones orientados al conductor a través de nuevas tecnologías y una elevada capacidad en circuito.
  • IONIQ 5 N marca el primer paso en la estrategia de electrificación de N, a la que seguirán futuros modelos eléctricos de N.
  • IONIQ 5 N eleva los tres pilares de las prestaciones de N: agilidad en curva, capacidad en circuito y deportividad para el día a día, aprovechando las tecnologías de los deportes de motor y los años de desarrollo del «Rolling Lab» electrificado.

⋯ Rendimiento en curva: Los refuerzos de la carrocería y el chasis proporcionan una mayor rigidez de torsión y un contacto directo con la dirección, lo que permite un paso por curva AWD de doble tracción inspirado en los rallies

⋯ Capacidad en circuito: Hasta 478 kW / 650 CV con N Grin Boost activado, mayor resistencia con una gestión térmica y un frenado regenerativo líderes en el sector

⋯ Coche deportivo de uso diario: N e-shift y N Active Sound + ofrecen sensaciones y sonidos propios de la conducción de coches ICE de altas prestaciones

  • Entre las muchas funciones de rendimiento exclusivas de IONIQ 5 N se encuentran N Battery Preconditioning, N Race, N Pedal, N Brake Regen, N Drift Optimizer, N Torque Distribution, N Launch Control, N Grin Boost, N Active Sound +, N e-shift, N Road Sense and Track SOC

IONIQ 5 N de Hyundai Motor Company, el primer modelo totalmente eléctrico de altas prestaciones de la marca N, se ha presentado hoy en primicia mundial en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en West Sussex, Inglaterra. IONIQ 5 N representa el futuro de la electrificación de la marca N y una nueva forma para que los entusiastas de las altas prestaciones electrifiquen su pasión por la conducción en carretera y en circuito.

El nuevo vehículo representa el largo legado de Hyundai de ofrecer movilidad de alta calidad junto con los modelos N centrados en el conductor. La marca N regresó al WRC en 2014 y su posterior éxito con múltiples campeonatos mundiales infundió a Hyundai un ADN ganador, reflejado en los modelos N de alto rendimiento. Este impulso sigue adelante con la electrificación, ya que el galardonado IONIQ 5 basado en E-GMP proporciona la base perfecta para crear el primer EV de alto rendimiento de N.

IONIQ 5 N establece a Hyundai N como el centro de tecnología dentro de Hyundai Motor y encabeza las tecnologías avanzadas que se compartirán con todos los EV de Hyundai con el objetivo estratégico de aumentar la competitividad global de Hyundai. IONIQ 5 N representa el primer paso de este cambio estratégico, al que seguirán otros modelos eléctricos N.

«Hyundai N es la punta de lanza del liderazgo tecnológico de Hyundai Motor Company», dijo Jaehoon Chang, Presidente y CEO de Hyundai Motor Company. «La combinación ganadora de la marca N de conocimientos tecnológicos y experiencia en deportes de motor está empujando los límites del rendimiento del vehículo, que ha dado lugar más recientemente a IONIQ 5 N, un cambio de juego para el alto rendimiento eléctrico. Los avances clave en torno a este vehículo reforzarán aún más la competitividad de todos los modelos Hyundai en el futuro. Por eso existe la marca N».

IONIQ 5 N combina la plataforma modular global electrificada (E-GMP) del modelo estándar con las tecnologías de competición de N y aprovecha la experiencia de N en los «laboratorios rodantes» electrificados (por ejemplo, RM20e, RN22e y N Vision 74) para maximizar las capacidades de alto rendimiento del vehículo eléctrico y garantizar que cumple los tres pilares de rendimiento de N: «Devorador de curvas», «capacidad de circuito» y «deportivo cotidiano».

«IONIQ 5 N, fue desarrollado para llevar la diversión al volante a un nuevo nivel utilizando las últimas tecnologías disponibles. Comenzando con IONIQ 5 N, la marca N tiene como objetivo ofrecer la divertida experiencia de conducción característica de N, independientemente de si es de gasolina, eléctrico o de hidrógeno», dijo Till Wartenberg, Vicepresident y Head of N Brand and Motorsport de Hyundai Motor Company. «Para lograrlo, hemos seguido de cerca las voces de nuestros fans de N con el fin de poner a punto nuestro primer N totalmente eléctrico con el objetivo de electrificar la pasión por la conducción de nuestros entusiastas de N más exigentes.»

La doble tracción AWD con manejo inspirado en los rallies respalda las capacidades del Corner Rascal (devorador de curvas)

Las capacidades de IONIQ 5 N Corner Rascal comienzan con mejoras en la estructura de la carrocería (BIW) con 42 puntos de soldadura adicionales y 2,1 metros de adhesivos adicionales. El montaje del motor y la batería se han reforzado, mientras que los subchasis delantero y trasero se han mejorado para aumentar la rigidez lateral. Los ejes motrices integrados (IDA), inspirados en el Campeonato del Mundo de Rallyes, se aplican tanto delante como detrás y se refuerzan para soportar un par motor eléctrico más fuerte, al tiempo que se reduce la masa no suspendida junto con las llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas.

Para mejorar la respuesta y la respuesta de la dirección, la columna de dirección de IONIQ 5 N se ha reforzado para mejorar la rigidez. Además, el vehículo cuenta con un sistema R-MDPS (dirección asistida motorizada montada en cremallera) con una relación de dirección más alta y una respuesta de par mejorada. Estas mejoras dan como resultado una experiencia de dirección más directa y comunicativa que infundirá mayor confianza a los conductores.

N se desarrolló como una solución para abordar el peso y el tamaño inherentes de los vehículos eléctricos, con el objetivo de lograr las características de respuesta de manejo vistas en el i20 N WRC de Hyundai, ganador del campeonato. Esta función de software inteligente, que se encuentra en IONIQ 5 N, está diseñada para proporcionar un comportamiento de giro instantáneo y una mayor sensibilidad del acelerador. Basándose en una tecnología similar utilizada en el sistema de frenado regenerativo de i-Pedal, N Pedal prioriza el paso por curva rápido y estimulante sobre la eficiencia energética. Al utilizar la fuerza de desaceleración, se crea una transferencia de peso agresiva, lo que resulta en una entrada en curva más aguda.

El sistema de potencia eléctrica mejorado, la refrigeración de la batería optimizada y el N Brake Regen refuerzan la capacidad en circuito

Este potente vehículo eléctrico se beneficia de varias mejoras técnicas. Sus motores eléctricos giran hasta 21.000 RPM proporcionando 478 kW / 650 CV con N Grin Boost activado. Esto es el resultado del inversor de dos etapas con una mayor eficiencia energética para una mayor potencia de salida de la nueva batería de 84 kWh.

Varias características exclusivas ayudan al rendimiento en pista. N Grin Boost maximiza la aceleración con un incremento de potencia de 10 segundos y N Launch Control proporciona tres niveles de tracción diferentes para el arranque más rápido posible, permitiendo a los conductores lanzar su vehículo como un coche de carreras profesional. Track SOC (estado de carga) calcula automáticamente el consumo de la batería por vuelta.

IONIQ 5 N establece un nuevo punto de referencia para la gestión térmica en condiciones severas de circuito. En comparación con sus competidores, IONIQ 5 N presume de una mayor resistencia a la degradación de la potencia inducida por el calor, es decir, a la pérdida de potencia máxima debida al sobrecalentamiento.

El sistema mejorado de gestión térmica de la batería, con mayor superficie de refrigeración, refrigerador optimizado de aceite y enfriador de la batería. Los radiadores independientes para la batería y el motor maximizan la resistencia de IONIQ 5 N a la degradación del rendimiento antes y durante la conducción intensa en circuito.

Antes de conducir, el conductor puede utilizar el preacondicionamiento de la batería N para optimizar las celdas de la batería a la temperatura más eficiente desde el punto de vista energético, eligiendo entre el modo «Drag» para una breve ráfaga de potencia máxima o el modo «Track» que optimiza la temperatura más baja posible de la batería para dar más vueltas.

La función N Race optimiza aún más la resistencia del EV en el circuito, ofreciendo a los conductores un control más directo sobre el uso de la energía del coche. N Race aplica un enfoque derivado de los deportes de motor para maximizar los recursos y conseguir los tiempos más rápidos posibles. Mientras que este tipo de cambio de configuración normalmente requeriría un equipo de mecánicos y equipamiento, IONIQ 5 N lo ofrece con la comodidad de pulsar unos pocos botones.

Con N Race, los conductores tienen la opción estratégica de priorizar «Resistencia» o «Sprint». «Resistencia» maximiza la autonomía en circuito. Esto se consigue limitando la potencia máxima, lo que se traduce en un aumento más lento de la temperatura. En cambio, «Sprint» da prioridad a la potencia y proporciona ráfagas más cortas de energía máxima. Esto ayudará a los conductores a gestionar con precisión su estrategia energética y a crear una ventana de rendimiento ideal para alcanzar sus objetivos de rendimiento al volante.

IONIQ 5 N cuenta con frenos N-tuned, que representan el sistema de frenado más potente de Hyundai. Incorpora discos delanteros de 400 mm de diámetro con pinzas monobloque de cuatro pistones y discos traseros de 360 mm. Estos frenos están construidos con nuevos materiales ligeros y un flujo de aire optimizado para mejorar la eficiencia de la refrigeración. Además, el sistema de frenado regenerativo (regen) utilizado habitualmente para mejorar la eficiencia, se ha reinterpretado en IONIQ 5 N para mejorar las prestaciones de frenado. Sirve como fuente principal de fuerza de frenado, mientras que los frenos mecánicos complementan la fuerza de frenado adicional cuando es necesario, garantizando una mayor resistencia en la pista.

Para hacer frente a las duras exigencias de frenado del circuito Nordschleife de Nürburgring, los ingenieros de Hyundai N diseñaron el N Brake Regen, un sistema de frenado regional específico de N desarrollado específicamente para IONIQ 5 N. Ofrece hasta un máximo de 0,6 G de fuerza de desaceleración -una cifra líder en el sector- sólo a través del N Brake Regen y permanece activado bajo la activación del ABS con un máximo de 0,2 G. El riesgo de desvanecimiento de los frenos debido a la relativa pesadez del EV se minimiza maximizando la potencia de frenado regenerativo, lo que se traduce en una menor fuerza de frenado aplicada a los frenos mecánicos.

La combinación perfecta entre los frenos N Brake Regen y los frenos hidráulicos crea una transición suave e imperceptible para el conductor. Además, el frenado con el pie izquierdo permite que el freno y el pedal del acelerador funcionen al mismo tiempo cuando se conduce en pista.

La tecnología más avanzada ofrece sensación de velocidad y diversión en un deportivo para todos los días

Como deportivo para el día a día, IONIQ 5 N ofrece una sensación de cambio de marchas atractiva y una conducción emocional gracias a N e-shift y N Active Sound + integrados. N e-shift proporciona una sensación de control sobre la entrega de potencia y la sensación de cambio, mientras que N Active Sound + trabaja de forma conjunta para ofrecer no solo un sonido futurista de vehículo eléctrico, sino también sonidos de motor y escape similares a los de los motores de combustión interna, que proporcionan una experiencia más atractiva al volante. Juntos, aumentan la diversión y el placer de conducir simulando la sensación de sacudida y el sonido de un vehículo de combustión interna.

Muchos entusiastas de las altas prestaciones han criticado la falta de respuesta del conductor al volante de muchos vehículos eléctricos. Por eso, los ingenieros de Hyundai N han desarrollado las funciones N e-shift y N Active Sound + para ofrecer una mayor respuesta al conductor y, por tanto, un control más preciso de la conducción dinámica de IONIQ 5 N. El énfasis en el control exacto de la potencia diferencia el enfoque de N del sonido EV de las aplicaciones anteriores.

N e-shift simula la transmisión de doble embrague (DCT) de ocho velocidades de los coches N con motor de combustión interna (ICE). Simula un cambio de marcha controlando la salida de par del motor y simula la sensación de impulso entre cambios. Como resultado, proporciona una experiencia de conducción más precisa e interactiva, más parecida a la de los vehículos con motor de combustión interna que a la de los vehículos eléctricos.

N Active Sound+ se combina con N e-shift para mejorar la experiencia de conducción de los EV creando una experiencia sensorial más atractiva y emocionante para el conductor. Incorpora un sistema de 10 altavoces (ocho internos y dos externos) que ofrece tres temas de sonido distintos. El tema «Ignition» simula el sonido de los motores 2.0T de N y «Evolution» ofrece un sonido característico de alto rendimiento inspirado en el RN22e. El tema «Supersonic» es un concepto único inspirado en los aviones de combate bimotores, con volumen variable en las curvas. El objetivo de N Active Sound+ es proporcionar a los conductores una referencia acústica para calibrar la potencia que se está utilizando.

IONIQ 5 N también está equipado con N Road Sense, que recomienda automáticamente la activación del Modo N cuando se detectan señales de tráfico de doble curva, lo que permite a los conductores disfrutar al máximo de cada segundo de su conducción (solo UE).

Al igual que IONIQ 5 estándar, su variante N está equipada con Vehicle-to-Load (V2L), que permite al conductor utilizar la energía almacenada de la batería de alto voltaje del VE para recargar dispositivos, como una e-bike, equipos eléctricos o electrodomésticos, incluso cuando el vehículo está apagado.

Elementos de diseño que mejoran las prestaciones para inspirar una conducción apasionada

El exterior de IONIQ 5 N añade muchos elementos de diseño que mejoran las prestaciones, como piezas de adorno negras en contraste y un alerón trasero tipo ala, que acentúan los aspectos deportivos del modelo de serie y maximizan su potencial de conducción en circuito.

El modelo IONIQ N se distingue aún más del estándar con un cambio de proporciones. Es 20 mm más bajo en general, 50 mm más ancho en la parte inferior para alojar neumáticos más anchos y 80 mm más largo gracias al difusor más prominente.

En la parte delantera, hay un salpicadero gráfico N Mask con malla funcional junto con una cortina de aire y aletas de aire para una refrigeración adicional. Un alerón recorre la parte inferior del paragolpes para acentuar la lentitud del coche y transmitir su intención de rendimiento. El » Luminous Orange» exclusivo de EV N en la parte inferior de la cubierta negra del parachoques delantero continúa a lo largo de los faldones laterales, dando a IONIQ 5 N un aspecto de coche de carreras.

Esta impresión se refuerza aún más con las llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas que están envueltas en neumáticos de alto agarre 275/35R21 Pirelli P-Zero para mejorar la conducción y el manejo y mejorar el agarre en circuito.

En la parte trasera, el prominente alerón tipo N, junto con el difusor trasero con acento naranja y la salida de aire, ayudan a controlar el flujo de aire para favorecer un rendimiento aerodinámico óptimo, resaltando aún más la capacidad de alto rendimiento de IONIQ 5 N y añadiendo un estilo agresivo. Integrada en el spoiler hay una luz de freno HMSL triangular exclusiva N. Debajo del portón trasero hay una cubierta de paragolpes negra exclusiva N con gráficos reflectantes en forma de bandera de cuadros. Además, cuenta con un limpiaparabrisas trasero.

El interior de IONIQ 5 N transmite con nitidez el aspecto de la familia N gracias a la aplicación de elementos con la marca N, como el volante, los asientos, los paneles protectores de las puertas y los pedales metálicos, entre otros, y está optimizado para la conducción en circuito.

El volante N de nuevo diseño presenta por primera vez el logotipo N de forma prominente, flanqueado por botones N que establecen el modo de conducción deseado, dispuestos según las preferencias del conductor. Los modos de conducción pueden personalizarse y ajustarse a cada botón en varias combinaciones para maximizar el divertido espíritu de conducción de IONIQ 5 N. El botón Grin Boost situado a las 3 en punto permite un acceso instantáneo e intuitivo para maximizar la aceleración y la diversión al volante. Las levas están óptimamente situadas al alcance de la mano del conductor para activar las funciones N e-shift y N Pedal.

La consola central de IONIQ 5 N está optimizada para la conducción en circuito con almohadillas para las rodillas y soporte para las espinillas, así como un reposabrazos deslizante. Una extensión en la parte inferior de la consola mejora la rigidez para apoyar aún más la conducción deportiva. Para el uso diario, también ofrece un USB tipo C, cargador inalámbrico y portavasos.

Los asientos N cuentan con refuerzos, de modo que aunque se produzcan fuertes aceleraciones laterales en curvas cerradas, sujetan firmemente la parte superior e inferior del cuerpo para mantener una postura de conducción estable en todo momento. Los asientos N están situados unos 20 mm más bajos que los de la especificación básica, diseñados para clientes que buscan una conducción de altas prestaciones. Los emblemas N están dispuestos delante y detrás del asiento, con iluminación de bienvenida delante. El diseño bicolor de los asientos se traslada a la parte trasera.

Debido a la naturaleza de la conducción N, los pedales de IONIQ 5 N están optimizados para el contacto del pie en escenarios de conducción en circuito que implican sobreviraje, derrapes y deslizamientos de potencia, reduciendo el riesgo de deslizamiento del pie en conducción a dos pies. El reposapiés está optimizado para mantener una postura de conducción estable en todo momento, incluidos los momentos de fuerte desaceleración.

El nuevo tema de la bandera de cuadros, inspirado en los icónicos píxeles paramétricos de IONIQ 5, se puede encontrar en los paneles de los umbrales de las puertas, los pedales metálicos y el reposapiés, representando el espíritu automovilístico de la marca N.

Al igual que en IONIQ 5 estándar, en todo IONIQ 5 N se aplican materiales sostenibles, como la guarnición decorativa de la puerta en material  reciclable, el hilo de BIO procedente de la caña de azúcar, el hilo de PET reciclado procedente de botellas de PET recicladas, el TPO BIO procedente de la caña de azúcar y el cuero ecoprocesado. IONIQ 5 N también incorpora pintura de pigmento de neumático reciclado y tela de poli Alcántara reciclada para cubrir los asientos.

IONIQ 5 N en el Goodwood Festival of Speed 2023

IONIQ 5 N será el centro de atención en la presentación inaugural de la marca N en el Goodwood Festival of Speed 2023. La marca N ha construido un stand específico en el que se expondrán varios vehículos, como el i20 N WRC, el N Vision 74, el RN22e y el recién presentado IONIQ 5 N. Además, el stand contará con varias actividades para el público, como simuladores de carreras y cabinas fotográficas.

El punto culminante de la presencia de la marca N en Goodwood será el exclusivo «Momento N» que se celebrará durante la emblemática subida a la colina de Goodwood. El Momento N mostrará los modelos de competición y los laboratorios rodantes de la marca N, culminando con la presentación del nuevo IONIQ 5 N y el debut mundial del show car de la marca N ‘IONIQ 5 N Drift Spec’. Además, un i20 N WRC de especificación 2023 participará en la etapa de rallies del Bosque.

Especificaciones IONIQ 5 N
Potencia del motor Frontal 166 kW / 226 PS
Trasera 282 kW / 383 PS
Potencia total 448 kW / 609 PS
Potencia de salida 478 kW / 650 PS

(Front: 175 kW, 238 PS / Rear: 303 kW, 412 PS)
Batería Capacidad 84 kWh
Carga Potencia máx. de carga 350 kW
Tiempo de carga a potencia máxima 10% to 80% in 18 minutos
Dimensión Longitud 4,715 mm
Anchura 1,940 mm
Altura 1,585 mm
Distancia entre ejes 3,000 mm
Ruedas Pirelli P-Zero 275/35R21
Sistema de frenado Frontal 4 pistón 400 mm
Trasera 1 pistón 360 mm
Frenos regenerativos Desaceleración 0.6 G (0.2 G mientras se activa el ABS)
0 – 100 km/h 3.4 sec. (Potencia de salida)
Velocidad máxima 260 km/h
Gama Se anunciará en su salida al mercado
Colores exteriores Performance Blue Matte, Performance Blue, Abyss Black Pearl, Cyber Gray Metallic, Ecotronic Gray Matte, Ecotronic Gray, Atlas White Matte, Atlas White, Gravity Gold Matte and Soultronic Orange Pearl
Colores interiores Black with Performance Blue accents