Pruebas

Mazda2 1.5 Skyactiv-G Style+

Recientemente hemos probado el nuevo Mazda2 en su variante gasolina de potencia intermedia. Con un motor de 1,5 litros de cilindrada, aspiración atmosférica y una potencia resultante de 90cv. Con la tecnología Skyactiv-G. El nuevo… continúa


Pruebas

Mazda3 SportSedan 2.2 Skyactiv-D

Esta semana os traemos la prueba del nuevo Mazda3 SportSedan, Se trata de un vehículo completamente nuevo en comparación su antecesor. Hemos podido disponer y disfrutar al volante de una unidad dotada del motor diésel… continúa


Pruebas

Mazda3 2.2 CRTD Skyactiv-D Luxury

Esta semana os traemos la prueba del nuevo Mazda3, el cual ha sufrido un cambio de aspecto muy notorio. Tanto externo como interiormente. Se trata de un vehículo completamente nuevo. Hemos podido disponer y disfrutar… continúa


Pruebas

Mazda MX-5 1.8 126cv RC

Hace ya unos cuantos años probamos el Roadster por excelencia, el Mazda MX-5. En aquella ocasión, la unidad probada venia dotada del motor más potente de la gama. Un 2 litros que produce una potencia… continúa


Pruebas

Mazda CX-5 2.2 CRTD AWD

Hace ya prácticamente un año probamos el nuevo Mazda CX-5 con motorización gasolina. El 2.0 Skyactiv desarrolla una potencia de 160cv. Suficientes para mover con soltura el peso del Mazda CX-5. En esta ocasión hemos… continúa


Pruebas

Mazda CX-5 2.0 Skyactiv 160cv 4WD

Esta semana probamos el pequeño SUV de Mazda. Hablamos del nuevo Mazda CX-5. Actualmente se comercializa con dos tipos de mecánicas, diésel y gasolina. Ambos motores disponen de diferentes potencias y una nueva tecnología llamada… continúa


Pruebas

Mazda2 1.3 75cv Style+

A principios del verano pasado probamos el Mazda2 en su variante diésel con el 1.6 CRTD de 95cv. Tanto nos gustó el andar de este coche que hemos querido repetir, pero, esta vez probando la… continúa


Pruebas

Mazda6 2.2 CRTD 163cv Sportive

Hace unos meses probamos el Mazda6 dotado de motor gasolina 2.5 que produce una potencia de 170cv. Este motor se mostros muy sueva y con una entrega de potencia progresiva hasta el corte de inyección…. continúa