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Por Daniel Galdeano
El Volkswagen Touran se caracteriza principalmente por su amplitud interior, su polivalente uso. Su buen hacer en cualquier ruta que escojamos. El interior espacios, bien ordenado, el puesto del conductor como es ya normal en Volkswagen es amplio para el espacio de las piernas. El asiento es cómodo tanto para viajes largos como para uso en ciudad, la banqueta del mismo no ofrece una dureza excesiva, lo que le da más confort al conductor. El salpicadero es sencillo, espartano pero de calidad, todo está correctamente ubicado y se encuentra fácilmente. El volante como la palanca de cambios y el freno de mano, vienen forrados en piel, el tacto del mismo es muy bueno. Fotos e Imágenes RelacionadasPor Daniel Galdeano
Los asientos son cómodos y de buena sujeción, el volante forrado en piel es regulable en altura y profundidad, todos los botones del salpicadero quedan a mano. Fotos e Imágenes RelacionadasPor Daniel Galdeano
Los asientos del Vokswagen Jetta tienen buena sujeción y son cómodos para viajes largos, el volante esta forrado en piel y es regulable tanto en altura como en profundidad, haciendo así, mas cómoda la conducción. Todos los elementos del salpicadero quedan a mano del conductor, evitando con ello, distracciones innecesarias en la conducción. Fotos e Imágenes RelacionadasPor Daniel Galdeano
En esta prueba realizada al pequeño SUV os vamos a contar todas las bondades de este nuevo modelo. Su imagen se asemeja a dos modelos de la marca, a su hermano mayor el Vw Touareg por su robustez, y al Golf Plus por su línea. Pero la verdad es que poco tiene que ver con este último. Ya que el Tiguan destaca sobretodo en sus capacidades offroad o mejor dicho capacidades de escapada de fin de semana por el campo. Poco a poco en cada sección de la prueba os iremos contando sus virtudes y también sus defectos, que los hay. En el interior del tiguan lo primero que veremos es una alta similitud de su salpicadero con el del Golf Plus, hasta los aireadores y su colocación es la misma. El salpicadero como en todo buen Volkswagen es limpio en cuanto a exceso de botonería están los justos y necesarios. Además bien ubicados ahorrando distracciones al conductor. El asiento del conductor es cómodo, y a la vez un poco durillo. Se agradece esto ultimo para carretera. El asiento es regulable electrónicamente en todas sus funciones, tanto desplazamiento de la banqueta como regulación del respaldo. El del acompañante carece de este lujo, su regulación es manual. Como novedad en el interior del Tiguan podríamos hacer referencia al nuevo sistema multimedia que a partir de ahora equiparan todos los modelos de la marca. En efecto nos referimos al nuevo RNS510 o también llamado MFD3, este nuevo viene a sustituir al antiguo MFD2 que ya queda anticuado. Las principales nuevas características de este navegador multimedia son un HDD integrado, pantalla táctil, ya no necesita de un DVD para la cartografía del Navegador, ahora se almacena en el HDD, su actualización ahora es más sencilla y barata. También en el Tiguan cuenta con otro sistema nuevo, una cámara de vídeo en el portón trasero, encima de la matrícula, poco visible al ojo humano (así evitamos que algún amigo de lo ajeno nos la fastidie) Esta cámara nos ayuda a la hora de aparcar, tanto en línea como en batería. Es parecido al sistema Park Assist del Vw Touran, sólo que este no te hace las maniobras automáticamente solo te señala mediante líneas en la pantalla donde debes aparcar. Fotos e Imágenes RelacionadasPor Daniel Galdeano
La versión del Audi A3 contaba con el kit S-Line, que trae unos asientos de cuero muy cómodos y de fácil reglaje, además de muy vistosos, el volante también estaba caracterizado por el mismo Kit, forrado en piel, el puesto de conducción es amplio para una persona alta, no tendrá problemas con los reglajes del asiento. Es muy sencillo adaptarse rápido y encontrar la mejor postura. El cuadro de mandos es perfectamente legible en cualquier situación y da una información clara. La única pega es la situación del climatizador en el salpicadero, esta excesivamente abajo, provocando que tengamos que mirar para cambiar algo del mismo. Fotos e Imágenes RelacionadasPor Daniel Galdeano
El nuevo coupé de Audi compite directamente en el sector del BMW serie 3 coupé, el Audi A5 es un vehículo grande en todos sus rasgos, buena capacidad de maletero, buen puesto de conducción cómodo y extremadamente amplio para el conductor, algo que es de agradecer. El copiloto goza de esa misma habitabilidad. Pero no así en las plazas trasera, las plazas traseras son amplias para dos ocupantes, que es lo que el vehículo homologa. En estas plazas traseras el espacio para las piernas es casi ridículo, y si el conductor es de una altura considerable mejor no sentarse detrás de el por que tendremos que hacer contorsionismos para meter las piernas. En lo demás el interior del nuevo Audi A5 sorprende por sus buenos acabados, calidad en los materiales, un salpicadero excelente, nada sobrio ni anticuado. Todo queda a manos del conductor. Como buen coupé el conductor al sentarse nota en el momento que es como si fuera tumbado en el suelo, esto nos puede restar un poco de visibilidad, pero se soluciona subiendo el asiento, que cuenta con regulación eléctrica. Fotos e Imágenes RelacionadasPor Daniel Galdeano
El Volkswagen Passat es la berlina media de volkswagen, tanto por su tamaño, como por el coste para el comprador. Probamos la unidad con el motor más extendido y con el acabado con mejor calidad precio. El 2.0 TDI ya más que conocido, da unos resultados excelentes en el Passat, buenas aceleraciones, consumos irrisorios, buena velocidad de crucero y un largo etcétera. El Passat por dentro comparte varias cosas con su hermano pequeño el Golf, no nos referimos por ejemplo a los botones o partes que puedan compartir, sino a la comodidad de los asientos, la buena insonorización interna, las vibraciones ni se notan. El asiento del conductor como el del acompañante es muy mullido y muy cómodo, sujetan muy bien el cuerpo, los asientos traseros son de un mullido un poco mas duro, también sujetan perfectamente el cuerpo de sus ocupantes. Fotos e Imágenes RelacionadasPor Daniel Galdeano
El Vw Golf en acabado GT Sport goza de lo mejor del confort de marcha y de un buen paso por curva. Su suspensión más enérgica nos permite poder disfrutar de su propulsor gasolina en zonas reviradas. El aspecto de esta versión GT Sport no dista mucho de los otros acabados GT Sport, como por ejemplo el que equipa el propulsor TSI gasolina de 170cv. Las únicas diferencias visuales entre ellos son, unas llantas de mayor tamaño, salida de doble escapé cromada. En el interior esta versión GT Sport mantiene lo mejor de los acabados Golf, salpicadero sobrio y elegante, con todo a mano. Asientos de corte deportivo, con buena sujeción lateral y de una dureza no extrema para mayor confort en viajes largos. En esta versión tanto el volante como el freno de mano vienen forrados en piel. Fotos e Imágenes RelacionadasPor Daniel Galdeano
TDI: El puesto de conducción es amplio, el asiento cuento con múltiples reglajes, para encontrar la postura mas cómoda lo antes posible, son asientos que recogen bien el cuerpo y no son ni muy duros ni blandos, todos los mandos, quedan a mano del conductor. evitando distracciones innecesarias. TSI: Al igual que en el Golf TDI, el puesto de conducción es amplio y muy cómodo, ya que las personas altas no tendrán problemas en regular el asiento a su medida, en esta versión los asientos eran un poco mas blandos que en el Golf TDI, se agradecía los primeros minutos, luego podía cansar la espalda. Todos los mandos están situados de manera que facilitan su uso al conductor e intentar que no pierda ni un ápice de concentración en la carretera. Fotos e Imágenes RelacionadasPor Daniel Galdeano
El nuevo Audi A4 conserva las buenas maneras de la antigua berlina, y adquiere muchas mejoras, en todos los terrenos. La unidad probada equipa el propulsor diesel más potente que puede montar. Hablamos del 3.0 TDi de 240 CV con tracción Quattro. Este motor es el rival mas cercano del motor diesel de BMW, también un 3.0 diesel de 231cv. Entre los dos la primera diferencia es la disposición de sus cilindros, en el Bmw son en línea. El Audi opta por la colocación en V. La unidad probada venia muy cargada de extras, su interior de cuero, y muy bien rematado denota calidad por donde se mire. Los asientos deportivos sujetan el cuerpo de una manera exquisita y cómoda. Los asientos son regulables electrónicamente, tienen multitud de posiciones con el fin de encontrara una postura cómoda a la hora de conducir. El puesto de conducción es de lo mejorcito entre las berlinas de esta categoría. La postura es relajada a la hora de conducir, tenemos suficiente espacio para las piernas y para el cuerpo en si. El salpicadero es sobrio y claro. Al igual que cuadro de instrumentos, nos proporciona la información necesaria de un vistazo. Fotos e Imágenes RelacionadasPor Daniel Galdeano
El puesto de conducción de Volkswagen Golf es realmente cómodo y amplio, en poco tiempo nos haremos con los reglajes del asiento y, encontraremos la postura ideal de conducción, en la versión iGolf los asientos son un poco blandos, en viajes largos es de agradecer, pero termina cansando la espalda. El volante es regulable en altura y profundidad, viene forrado en piel. Los mandos del salpicadero son sencillos y no distraen la atención del conductor, quedan a mano. Fotos e Imágenes RelacionadasPor Daniel Galdeano
Nada mas abrir la puerta y tras el primer vistazo vemos gratamente que el Ibiza, " nuestro " SEAT Ibiza, ha cambiado y en el cambio ha mejorado mucho, el salpicadero esta vez se nos presenta en dos colores, negro y crema con una aspecto muy juvenil conteniendo todo el equipamiento pero con le aire típicamente SEAT, que con el paso del tiempo lo vemos ir mejorando. Una vez sentado en el asiento del conductor nos acoplamos en un sillón con cierto aire deportivo con unos pétalos bien dimensionados que nos sujetan suficientemente, y que junto con el cinturón de seguridad nos aseguran para movernos lo justo. La posición de conducción es baja estilo Coupé, los mandos están muy cercanos a las manos (equipo de música con mp3 y climatizador) y se entienden a primera vista, excepto el navegador un TomTom que se inserta en la parte central del salpicadero y que se sitúa lejos del alcance del piloto con lo que es imposible manejarlo en ruta, (tal como indica la Dirección General de Trafico), y es que aunque hagamos el esfuerzo de acercarnos habremos perdido totalmente el control visual de la carretera y eso es muy peligroso. El volante es de nuevo diseño en cuero, grueso y fácil de sujetar, la dirección electrónica es muy suave y precisa, proporcionándonos un alto agrado de conducción. Fotos e Imágenes RelacionadasPor Daniel Galdeano
El puesto de conducción en la Volkswagen caddy, es muy espacioso y con múltiple reglajes en el asiento, para así, encontrar la postura mas cómoda para la conducción. Al ser un vehículo comercial, los detalles del interior son un poco escasos, pero no por ello prescinde de buena calidad en los materiales. En la Volkswagen caddy, el conductor, no tendrá problemas con los mandos del vehículo, ya que, todos ellos están ubicados de forma sencilla, clara y muy cerca. Fotos e Imágenes Relacionadas |
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