Desde que Lancia fulminó a sus competidores en los rallies, hace ya unos añitos siempre ha tenido coches con un corte más deportivo. Quien no recuerda el Lancia Delta Intégrale, un coche que te hacia disfrutar por su descomunal potencia y sensaciones a la hora de conducirlo. Poco a poco con el tiempo Lancia ha ido alejándose de las versiones deportivas y dejando ver que lo suyo ahora es la elegancia, la clase, el confort. Las versiones más deportivas son ahora por parte de Alfa Romeo, Abarth. Mucho se hablo cunado se especulaba de como seria el nuevo Lancia Delta, su anterior versión aun guardaba en parte un poco del espíritu del primer delta. La versión HPE HF Turbo de 193cv fue un buen juguete. En la actualidad Lancia ademas de romper con unos diseños innovadores ya no nos deleita con motores tan puntiagudos que a uno le hacen no querer bajarse del coche. Lo mas potente que podemos encontrar en gasolina para el nuevo Delta es el 1.8 Di de 200cv, que para nada es moco de pavo, al igual que pasa en diesel, 190cv. Pero... ya no es lo que era, el afinamiento del chasis, una suspensión más enérgica, las cosas han cambiado para muchos para mejor, otros dejaron a Lancia en el recuerdo. Lo que si sabemos es que Lancia se esta poniendo las pilas, goza de unos acabados a la altura de vehículos de mayor porte y desembolso de dinero, un refinamiento de marcha inigualable y eso que la unidad probada montaba el 1.6 JTD de 120cv, con el que gracias a sus 300nm de par a muy bajas vueltas resulta ser un motor muy interesante. El interior bien acabado y rematado se presenta algo sobrio, la mayoría de la botoneria alojada en la parte central del salpicadero es poco visible por el conductor, sobretodo los botones a la derecha de la radio/navegador. El tacto de los mismos es algo plasticoso, parece duradero y capaz de soportar unos severo. El puesto de conducción no es de los mejores probados, tiene algo especial que te hace sentirte cómodo y a gusto al poco tiempo de emprender la marcha. Al poco de salir del parque de prensa note esta sensación que se hizo patente a lo largo de toda la prueba. Los asientos tienen buena parte de culpa, son cómodos y sujetan a la perfección el cuerpo.