Habiendo podido probar con anterior dos unidades bien distintas del BMW X1, ambas con tracción xDrive. Era el momento de ponerse al volante de un X1 con tracción sDrive. Teniendo en cuenta que se trata de un SUV. Un vehículo que puede transitar tanto por asfalto como por caminos de tierra. En el caso de la unidad objeto de esta prueba el limite no lo sólo lo ponía la tracción, si no, también los neumáticos. Que no siendo específicos para este tipo de terreno y sobre todo su bajo perfil los hacen casi exclusivos de un uso en asfalto. También, las suspensión del X1, es excesivamente rígida para un uso offroad, donde nos veamos en caminos con mucha piedra suelta o muy bacheado. Eso sí, en asfalto su comportamiento es digno de una berlina de gama media/alta, buena estabilidad en curva, dónde la suspensión más enérgica si se agradece. Nuestra unidad contaba con el pack denominado xLine, muy vistoso en el interior. En el exterior no se aprecian cambios a destacar. La mecánica que anima la unidad probada no es otra que el nuevo propulsor gasolina turbo alimentado de 2 litros de cilindrada. Dicho motor lo probamos en el BMW X1 28i xDrive. Nos dejó gratamente sorprendidos con el buen andar y los bajos consumo obtenidos en la prueba. En esta ocasión el mismo bloque, pero menor potencia. Se trata del 20i sDrive con una potencia de 184cv. Que son capaces de mover con mucha soltura a este pequeño SUV. Siendo capaz de realizar el 0 a 100 km/h en tan sólo 7,4 segundos. Con una velocidad máxima de 220 km/h.